说到赛车，我们首先想到的往往是F1等经典场地赛事，以及达喀尔和环塔等大型拉力赛。然而，在中国的这片土地上，还有一种汽车比赛类型：场地越野赛，由于其对场地和资金的要求较低，受到了大量越野爱好者的喜爱。
不要因为越野场地的规模不大就低估了越野场地的难度。越野赛的赛道主要由各种障碍物组成。一般情况下，一辆未经改装的车辆要想成功完成比赛，就必须带伤离开，更不用说普通的城市SUV了。这种场地设置也决定了一些处于越野赛初始阶段或只是对越野赛感兴趣的人无法亲身体验这项赛事的动人之处。
11月15日，在北京市怀柔区白河峡谷，2014年瑞士D级越野赛正式拉开帷幕。这场越野赛最大的亮点不是场地有多难，也不是车辆参数有多专业。可以说，这场比赛是我见过的对人最友好的一场比赛。
本次赛事的参赛者由两支越野爱好者队伍和两支媒体队伍组成。两支越野爱好者队伍的专业水平不言而喻。此外，由十多家媒体直接参与比赛组成的媒体集团目前在中国尚属首次。每个参与者都可以从一系列活动中获得积分，并有机会晋级下一级别的活动。让我们减少流言蜚语，直接去看比赛报告。
虽然这是一项相对亲民的活动，但整个过程仍然是按照中国汽车联合会定制的标准完成的。作为一项重要赛事，赛前赛手会不仅说明了本次赛事赛道的整体情况，还进行了发车顺序的抽签工作。这种安排可以确保彩票序列的公平性。
野外徒步探险是参赛者在比赛开始前测量场地的唯一机会，即使是全国冠军车手也是如此。从前，一位冠军车手来到游泳池探索水坑的深度，这表明了车手们对这方面的重视。在徒步探险的过程中，最重要的观察是看看是否有什么特殊的地方会影响明天的活动。
笔记
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