6月9日，2014年第一届青海湖（国际）电动汽车挑战赛参赛车辆0-100km/h加速时间和100km/h制动距离测试结果出炉。参与此次测试的车型包括：北京汽车生产的萨博电动汽车和E150EV，比亚迪生产的E6，奇瑞生产的瑞奇1Q，以及陆地方舟的时尚MPV。
北京汽车显然是测试中的最大赢家，其E150EV在0-100公里/小时加速测试中以13.15秒的成绩位居榜首；萨博电动汽车在100公里/小时-0制动距离测试中以41.95米的成绩获得第一名。
尽管E150EV并不是所有参赛车辆中最小的，但每个人都喜欢亲切地称它为“小E”。作为一款面向大众市场的家用汽车，它经济实用，但也具有这种良好的操控能力，使其在城市穿梭和日常交通过程中实现轻松自如。
由于发动机和变速箱都位于车辆前轴前方，因此整车重心过于向前，在行驶过程中往往会产生推头的感觉，增加了驾驶难度。该缺陷已在E150EV上得到纠正。“小E”具有前代E150的高刚性机身，已在CTCC现场进行了验证。尽管纯电动“小E”比常规燃油版E150更重，但占其总重量很大比例的电池组被布置在整个车身的底部。这种设计不仅大大降低了“小E”的重心，还使车身前、后、左、右侧的重量分布更加平衡，反而增加了车辆在平坦道路上的操控性。让驾驶汽车更轻松。
驾驶“小E”的过程极其平稳，只有在通过减速带时，底盘反馈才会提醒你，纯电动“小E“比普通版稍重。但是，只要提前减速慢行，悬架行程就不会过度压缩和拉伸，E150EV的舒适性也不会受到影响。
如果将E150EV定位为家用车，以灵活性和灵活性为主要驾驶特点，那么定位为商务和行政用车的萨博电动汽车驾驶起来更稳定、更扎实。
作为节能减排的主要阵地之一，商务车市场也是北汽新能源汽车的重点领域。萨博电动汽车是在萨博D70的基础上开发的，主要针对政府车辆和一些个人用户。与E150EV相比，它在技术上具有良好的内在优势，设备更先进，舒适性也有所提高。
笔记
拼音 双语对照
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