股神重仓北汽上市新股 为何如此冒进？

近日，北京汽车股份有限公司董事会秘书严晓雷向笔者证实，巨人网络董事会主席史玉柱已按发行价上限认购了价值1亿美元（约7.8亿港元）的北京汽车股份公司。

根据《福布斯》发布的2013年中国富豪榜，史玉柱的个人资产排名从93位上升到58位。作为投资界的传奇人物，史玉柱于2003年至2004年提出了投资汽车行业的想法，当时中国汽车行业刚刚呈现出发展趋势。遗憾的是，这个商机被对白酒业务更感兴趣的巨头投资委员会拒绝了。这一次，他投资了1亿美元在北京汽车有限公司建立了一个职位，可以说这实现了他投资汽车的梦想。那么，为什么它对北京汽车有特殊的兴趣呢？

商业部门正朝着盈利的方向发展，吸引了投资者的青睐

今年，无论是中国宏观经济还是汽车行业，都彻底告别了高速增长的时代，进入了稳定增长的新常态。在整体放缓的背景下，北京汽车三大业务板块仍保持良好发展势头，史玉柱对此高度重视。招股书显示，2011年、2012年和2013年，北京汽车自主品牌北京奔驰和北京现代的乘用车总销量分别为857592辆、1040601辆和1349094辆，复合年增长率为25.4%，高于同期中国乘用车行业15.7%的增长率。

据业内猜测，除了业绩良好外，北京汽车吸引史玉柱下单还有另一个原因——北京汽车是汽车行业上市公司中唯一拥有外资股的股权结构，而外资方是戴姆勒，它来自德国，代表着当今世界上最先进的汽车工业。同时，在与戴姆勒合资的北京奔驰的股权结构中，北汽获得了51%的控股权。在当前中国汽车行业关于是否放开合资企业50:50股权比例的激烈争论的背景下，面对世界上最强的汽车公司，北京汽车能够获得这样的股权优势，这在业内实属罕见，充分证明了它有与世界级制造商平等竞争甚至占据上风的势头。

北京汽车有望以强劲的自主增长引领未来市场

史玉柱过去持有或间接持有19家上市公司的股份，涉及银行、房地产、土木工程、塑料、金属、电子、能源等多个行业，尤其是在保健品和网络游戏领域，这为他赢得了“中国股神”的荣誉。然而，史玉柱目前涉足汽车行业并不是为了在短期内等待赚钱，而是为了长期的战略投资。

从投资者的角度来看，在北京汽车的三大业务板块中，北京奔驰和北京现代受益于合资公司的深厚实力，并取得了良好的盈利能力。作为“后来者”，北京汽车的自主品牌显然处于“被低估”阶段，这通常被称为投资领域的“低吸”机会。之所以做出这样的估计，一方面是回顾过去的业绩，从2012年推出第一款轿车开始，北京汽车在过去三年中实现了快速增长，从年销量6万辆增长到年销量20万辆，现在已经接近30万辆。与此同时，北京汽车在43个月内突破了50万辆，成为自主品牌实现这一销量最快的汽车公司。

另一方面，2015年将是北汽收购萨博技术转型的丰收年。今年，北汽将正式推出三款SUV产品，其中萨博X65是进入市场的主要产品。无论是源自涡轮鼻祖萨博的2.0T大功率涡轮增压发动机，还是同级车型中唯一的全景天窗和360度停车影像，业内普遍认为萨博X65的综合实力“领先且独立，堪比合资”，在同级车型中具有很强的竞争力。到目前为止，萨博品牌已经完成了全系列……

笔记

拼音 双语对照A0到B级轿车和SUV在短短两年内的平均化，产品格局已经大规模化。这也是北京汽车持续盈利的重要基础。

此外，北京汽车正在加快“合资反馈和自主”的步伐。在北汽，合资反馈和自主绝不是空话，而是在资金、技术和人才方面的实质性支持。在资金方面，2013年，北汽集团与戴姆勒签署协议，戴姆勒成为北京汽车的第三大股东，持有12%的股份。在技术方面，戴姆勒将免费向北京汽车永久授权梅赛德斯-奔驰E级加长版V212平台及前后桥相关核心技术，支持北京汽车自主研发高级别车型。更重要的是，为了扩大在中国业务的发展，戴姆勒集团在北京奔驰建立了德国以外唯一的发动机工厂和研发中心，以提高其产品的国产化率和本土研发能力，这无疑对北京汽车自主品牌的技术创新和产品力提升具有重要的反馈意义。在人才方面，北京奔驰和北京现代的优质人才资源也将引入北京汽车，这也为北京汽车未来的发展增添了砝码。

一只股票仅仅拥有高质量的资产是远远不够的。作为投资者，它是否有亮点以及未来的增长方式至关重要。在北京汽车首次公开募股后，北京汽车作为一家未来具有良好增长潜力的独立公司，将在研发、产品、推广等渠道注入大量费用。届时，北京汽车还将呈现以北京汽车自主高增长为引领，三大业务板块共同发展的新格局。史玉柱的“激进”投资是否会再次创造资本市场投资利润的奇迹，值得期待。

笔记

拼音 双语对照

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