北京汽车与奔驰的“隐婚”已经坐实？

今天，我想谈谈汽车行业的丑闻。丑闻双方都是汽车行业最受欢迎的人物，一个是德国汽车巨头戴姆勒，另一个是中国五大汽车集团之一、世界500强之一的北京汽车。3月12日，北京汽车宣布与戴姆勒子公司MBtech成立合资技术中心，即北汽德奔汽车技术中心。该公司还宣布，两家公司的第一款产品结晶将于今年年底推出。

听到这个消息，作者既高兴又惊讶。长期以来，自主品牌对外国技术垂涎三尺，外国公司也对自主车企讳莫如深。没想到，北汽和戴姆勒会有这样一个“你中有我，我中有你”的奇妙组合。这次技术合作，再加上北汽现有车型上的梅赛德斯-奔驰痕迹，不禁让人大胆猜测，两者一定是深度交织在一起的。汽车模型经常“撞到对方”？只是巧合吗？北京汽车和梅赛德斯-奔驰之间的丑闻一直在持续，最大的焦点是车型。从北京汽车推出首款E系列轿车，到萨博D80、D70、D60、D50、X65、X55、CC和北京（BJ）40等车型的开发，北京汽车的大量独立车型都有着与奔驰分不开的痕迹。

首先，与奔驰B200相似的北汽E系列据说继续使用被称为“小奔驰”的梅赛德斯Smart For Four的底盘。其次，在2014年广州车展上首次曝光的C级萨博D80是基于奔驰E级（参数|查询）平台打造的；与此同时，由北京汽车股份有限公司开发的高端越野车和同时出现的梅赛德斯G级似乎也发生了碰撞。尤其是即将上市的萨博X65，也被不少网友公认为“长得像奔驰GLK”。由此可见，北京汽车和奔驰之间的暧昧绝非一两天，谁也无法解释其中的奥秘。每一个大型活动都必须有一辆梅赛德斯-奔驰？有迹可循！

笔记

拼音 双语对照考虑到时间线，北京汽车和MBtech之间的技术交叉似乎更为明显。首先，北京汽车和MBtech在M-trix平台上进行了首次合作。2012年4月，北京汽车股份有限公司通过消化吸收SAAB核心技术，初步建立了自主研发体系——M-trix平台；到同年9月，它与MBtech达成了首次深度合作，合作开发北汽的独立后续平台。

其次，以“北戴河”为分界线，北汽自主进入高产年。北汽集团与戴姆勒于2013年底完成“北戴河”股权交割；2014年，也就是第二年，北京汽车很快迎来了“大风手（什锦鲜菜沙拉）”。萨博D50（参数|询价）、萨博D60和北京（BJ）40三款新车型相继上市。萨博D80和高端越野车也在广州车展上高调亮相。众所周知，“北戴河”建成后，戴姆勒也是北京汽车股份有限公司的股东之一，由MBtech协助是顺理成章的。第三，新成立的“北汽德奔”恰好在萨博X65上市之前，结合媒体对萨博X65的评价“非常像梅赛德斯-奔驰GLK”，让人无法避免将萨博X65与梅赛德斯-奔驰技术联系起来。纵观近三年的重大事件可以发现，北京汽车几乎每一次重大事件和突破，都有“奔驰”的影子。这真的都是巧合吗？对此，作者大胆推测，北京汽车和MBtech在2012年首次合作时就已经“勾搭”了。MBtech很可能一直在与北京汽车公司的独立研发部门密切合作。只是迫于梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的压力，或者出于对各自品牌发展的慎重考虑，真相才没有向公众披露。北汽德奔的成立无疑将推动北汽自主品牌体系在现有基础上的全面升级，对其未来发展具有重要意义。因此，北京汽车选择在萨博X65上市前举行签约仪式，或许是为了透露其与梅赛德斯-奔驰的关系。毕竟，有了“北汽德奔”的技术背书，北汽的自主技术研发实力将进一步增强，并将帮助其创造更多高质量、高技术的产品。因此，北京汽车和梅赛德斯-奔驰之间的关系能否从“模棱两可”转变为积极的结果，还有待观察。

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