如果在4S店举行的试驾会上卖出三辆新车，这并不奇怪。然而，在媒体试驾会上，卖出了三辆新车，这是我第一次听说。是什么让无数看车的媒体老师印象深刻，让她当场决定给父亲买一辆皮卡？在美国，F150是农民的汽车，几乎每个农民都有一辆非常实用的皮卡。作为一个农业大国，中国也需要一个既能满足平时带货需求，又能让广大热血青年周末外出休闲的大型玩具。皮克曼就是这样一辆车。这是什么车？皮卡是一款小型纯电动皮卡，其长度、宽度和高度仅为3245mm/1320mm/1460mm，比QQ小两圈。单次充电后，车辆的最大续航里程为120公里。考虑到车辆的运行环境和安全性，车辆的最高速度限制在45km/h。车辆使用永磁同步电机为车辆提供动力。出于成本考虑，目前选择铅酸免维护电池作为动力电池。整辆车的价格只有2.38万元，非常便宜。
你认为这是一辆低速电动汽车吗？让我们看看不同的东西。尽管价格便宜，但PICKMAN是一款完全由底盘开发的新产品。作为一款皮卡，它采用了四轮独立悬架设计，接近角为55度，离去角为33度。虽然车辆自重只有680公斤，但额定载荷高达300公斤。此外，我不得不提到车辆的通过性。在试驾过程中，主办方特意在道路上挖了一些深度至少30厘米或以上的“弹坑”，我非常惊讶车辆在通过时没有拖到底。
该车从底盘开始采用了全新的设计。
甚至连大灯、转向灯等功能按钮的位置都根据用户习惯进行了重新设计。
一种简单、粗糙的机械装置。
位于座椅下方的紧急电源关闭按钮。
车辆的动力电池。
PICKMAN具有出色的操控性，但在没有动力辅助的情况下转向稍重。
这辆车是谁造的？PICKMAN首席设计师CSG Design&凯运汽车创始人王超，设计师出身。2005年从吉林大学毕业后，先后在北京奔驰、北汽研究院工作，领导北汽BJ40（参数|询价）、众泰T200S等车型的设计工作。2009年，他离开北汽研究院，开始了自己艰辛的创业之路。该公司发布的首款产品PICKMAN旨在解决农村用户对一款既能携带物品又方便日常使用的“性价比工具”的需求，其外观时尚新颖，能满足年轻人的审美需求，价格也能被所有人接受。
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CSG设计&凯运汽车创始人王超。
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编辑点评：试驾了皮卡之后，我对低速电动车有了新的认识。根据用户的使用习惯，车辆重新设计了手刹、前照灯和转向信号开关等钥匙的位置，而不是基于传统车辆的思维惯性来设计这些钥匙。车辆的越野能力非常出色，完全适应非铺装道路的使用，价格也非常实惠。往期回顾：5万元左右，白菜价可以买到四款电动车。推荐
笔记
拼音 双语对照
最近，邻居小D破天荒地“戒”了摩托车，张罗起了买车的事儿。倒不是他心血来潮，前些天，小D照例骑着大摩托载着一家三口去超市，却蹭上一辆小皮卡，可谓心有余悸。
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