时间是无情的，所以我们经常回忆过去。作者出生于20世纪80年代初，由于他的红色教育，小时候对社会主义世界的产品非常感兴趣！不久前，我和一个朋友聊了聊“社会主义国家的汽车”、“伏尔加”、“拉达”、“波罗涅兹”、“尼瓦”。。。我记得我被拖入了一个生活似乎总是春天的时代。不管你比我大还是小，只要你在中国长大，你可能会有和我一样的记忆。从本期《汽车世纪》开始，我们将开始“社会主义国家经典汽车”系列。笔者将与大家分享曾经出现在中国的社会主义国家的汽车，并缅怀那些逝去的岁月。
成熟的老年人-Gasi 69
看到这张照片，估计很多上了年纪的朋友都会会心一笑。因为我父母对越野车的理解始于这辆经典的加斯69，而我这个年纪的车迷只在影视作品中见证过它的荣誉。可以毫不夸张地说，加斯69是中国的传奇，因为正是这款车开创了中国越野车的先例。
新中国成立后，由于资本主义世界的封锁，中国的汽车工业尚未发展起来。因此，我们的国产汽车大部分来自社会主义国家，当然，最大的一部分来自老大哥苏联。在那个“谁穷谁荣”的时代，汽车在人们的观念中只被高层领导使用，而外国普通人开私家车则被称为“资产阶级的颓废生活”。所以大多数坐在车里的普通人根本没有机会联系他们！和我父母聊天。他们大多数人在那几年学会了开车，除了卡车，剩下的就是这辆经典的“加斯69”。
在20世纪五六十年代，我们从苏联进口了大量这种类型的车辆，主要供部队和政府机构使用。在那个时候，如果一个县长能配备一辆“加斯69”，那将是一件非常幸福的事。由于军队和政府机构遍布全国，接触到这辆车的人很多，所以它在中国人心目中也有着特殊的地位。
性能方面，GAZ 69的长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距为2300mm，前后轴距一致为1440mm，离地间隙为210mm，转弯半径为6m，采用四轮驱动，自重为1525kg，搭载5名乘客。发动机为前四冲程水冷汽油发动机，最高转速为90公里/小时，油耗为14升/100公里，排量为2120毫升，压缩比为6.5:1，最大功率为55马力，最大扭矩为127牛米。变速器为手动3档，蜗杆滚柱式转向器，前后鼓式制动器。前后悬架是一体式桥板簧，非常坚固耐用，因为据说钢板在二战后主要由苏联使用外壳加工生产。
“加斯69”诞生于前苏联的高尔基汽车厂。这家工厂于1930年在美国福特汽车公司的协助下设计，并由苏联建造并逐步改进。高尔基汽车厂早期专门生产轻型和中型卡车、中高级乘用车和发动机，是前苏联汽车工业的重要支柱。
现在要在中国找到一辆“加思69”，估计只能在博物馆里找到，因为中国的“加斯69”大多已经50岁以上了，接触过这辆车的人都只有70岁！
笔记
拼音 双语对照为什么会这样？20世纪60年代初，中苏关系破裂，苏方停止向我国供应“加斯69”。也正是因为这个原因，1961年，总参谋部、国防科学技术委员会和第一飞机部将研制用于军事指挥的轻型越野车的任务交给了北京汽车制造厂。在“加斯69”的基础上，北京汽车自身经过一系列的技术消化和创新，最终生产出了影响了几代人的“北京吉普”！
对于中国人来说，加斯69实际上就像是汽车领域的导师。它让更多的中国人看到汽车，接触汽车，学习驾驶，并对汽车产生感情。同时，一方面，它也在推动中国汽车工业的进步！“它没有威利斯那么美丽，享誉全球，但也包含着一种自由的精神。”加斯69“更像是一个成熟的老人，默默地付出，默默地给予弟弟努力后安定下来的能力……我相信加斯69将永远活在中国人的心中！”！
笔记
拼音 双语对照
2017中国量产车性能大赛的揭幕大战，7月27日29日在克拉玛依拉打响。
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