不走寻常路，领途汽车打响“超限战”

近日，新能源汽车行业的一则新闻引起了多家媒体的关注。工业和信息化部对外发布的《道路机动车辆制造企业及产品公告》（第310批）中，拟将企业准入信息变更清单中的“河北玉洁汽车工业有限公司”变更为“灵图汽车有限公司”。媒体将此解读为引入新能源汽车的号角。

对于新晋领图汽车来说，此时进入新能源汽车领域无疑将面临更多挑战。2018年2月，工业和信息化部、财政部、科技部、发展改革部联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据新政，新能源汽车补贴金额比2016年减少20%，地方财政补贴不能超过中央单车补贴金额的50%。后补贴时代正在加速。与此同时，市场已进入激烈竞争阶段，以北京汽车、吉利和荣威为首的传统主机制造商继续推动性能提升和价格下降。从7月28日起，中国政府将正式取消对特殊用途汽车和新能源汽车制造业外资股比的限制，以及对新能源领域合资企业数量的限制，为合资品牌在新能源产品战略上更加激进开辟空间；蔚来、小鹏、前途等新势力正在加速产品落地，抢占新能源市场。

在这个时候引领新能源，获胜的几率有多大？在全面市场化竞争的“大考”中，领图汽车将如何突围？

在后补贴时代，引领市场走向胜利的唯一规则

事实上，从乐观的角度来看，在后补贴时代，对于立德汽车这样的新来者来说，机会大于威胁。至少在价格层面，补贴政策的下降让立德汽车等新来者和捍卫者站在了同一条起跑线上，剩下的就是看谁能更好地满足市场需求。正是在这种背景下，Leatherway Automotive提出了“专注于小型纯电动汽车和小型增程纯电动汽车”的差异化战略。

在后补贴时代，两大因素将决定企业的成败。首先，谁能降低成本，让消费者负担得起；

笔记

拼音 双语对照其次，谁能率先解决充电问题，方便消费者使用。从成本角度来看，电动汽车的很大一部分成本在于电池。车辆越大，电池的成本就越高。然而，小型电动汽车由于其低能量电池，可以降低整个车辆的成本。因此，即使在取消补贴的情况下，价格也可以控制在消费者可以接受的水平。从易用性角度来看，领图汽车的小功率升压器技术和便携式电池技术可以在不依赖充电桩的情况下实现动力补充和能量增加，并在充电桩改进之前率先打开市场局面。具备这样的优势，决定了领图汽车在后补贴时代的市场生存能力和发展空间。

“三驾马车”带动引领战略实施

不过度依赖国家补贴和不依赖充电桩的原则使领威具备了市场生存能力。然而，作为新能源汽车新贵，实现“聚焦小型纯电动汽车和小型增程纯电动汽车”战略的实施是一项系统工程，而不是一刀切。技术战略、产品战略和商业模式是推动LEAD发展的三驾马车。

从全球新能源汽车行业的发展来看，Leadtu汽车站不断提高新技术和新工艺的获取和创新能力，坚持“技术为核心”的发展道路，在动力技术、安全技术、，智能技术、电池技术、小型车空间设计技术、轻量化技术和小型车整车技术，这为立达专注于小型高端电动汽车的战略奠定了坚实的基础。

在产品战略方面，立德汽车基于市场需求和用户至上的价值理念，形成了全系列的产品矩阵。重点打造EX、KW和HB1平台，重点发展AO和A00级小型电动汽车。据了解，三大平台上已经存储了多达六辆车，这六辆车将在2020年之前发布。

不仅如此，领图汽车提出要构建一个横跨硬件制造、共享出行服务、电池租赁等全产业链的共享出行生态系统，完成从产品供应商向绿色智能出行服务提供商的转型，建立一个服务链、产业链、，以及生态链。

优秀的产品是实力的证明，在这方面，领威已经有了一个良好的开端。在2018青海湖电动车挑战赛上，领动K-ONE首次亮相，获得最佳加速性能奖、最佳外观设计奖、最佳爬坡能力奖、最佳技术配置奖、驾驶员推荐奖等五项大奖。立德汽车作为一名新手，获得了行业突破奖。这也给了我们更多的空间来想象立达汽车的未来。“我们将看看更名后的Leader Car能走多远”。

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