“如果你拥有桑塔纳，你就不怕环游世界。”尽管这句广告语现在已经看不见了，但桑塔纳在中国遍地开花、处处留下阴影的场景总是让人想起这句经典的广告语——便宜的维护、方便的维护、耐用的适用性、实惠的价格。。。这些好处可能导致了桑塔纳常青树永远保持年轻的原因。
尽管中国市场上新车激增，但在街头，每一辆桑塔纳警车、出租车、公务车，甚至教练车都能表现出与这个时代的格格不入。事实上，20多年前，它拥有200万辆汽车，绝对是汽车行业的元老。也许它的设计过于过时和过时，但中国创造的这款车型销售奇迹背后的故事是什么？你为什么不听听这段鲜为人知的桑塔纳秘史--
如今的桑塔纳售价仅为7万元左右，排量为1.8。这可能是中国市场上最便宜的B级车。
第一代在欧洲市场称为PASSAT，在北美市场称为DASHER
PASSAT由位于德国EMDEN的工厂生产，其汽车工厂内部编号为TYP32/33（TYP32是标准版，TYP33是VARIANT旅行车型）。
在早期阶段，有两门模型和四门模型。1974年1月，推出了五门旅行车版本。大众汽车放弃了原来的风冷发动机/后轮驱动，转而采用前水冷发动机前轮驱动FWD方法。在当时，这些都是新技术。帕萨特的顶级版本使用1.5升四缸水冷发动机，功率为85马力，0-100公里/小时的加速时间仅为12秒。
第一代PASSAT的销量相当不错，到1974年共售出13万辆
1976年，帕萨特进行了一次小改动，并于1979年增加了一台五速手动发动机和一台柴油发动机。这一代B1从未在中国进口过。
第二代B2
1978年，第二代奥迪80上市，奥迪B2的制造商代码为TYPE 81/85。
奥迪80 B2也是由乔治设计的。B2比B1稍大，发动机排量为1.3、1.6和1.8升汽油，以及柴油发动机型号。1984年，奥迪推出了一款经过轻微修改的车型，对前脸和前照灯进行了修改，并对车厢内部进行了更改，并推出了奥迪新的2.0升五缸汽油发动机。这一代奥迪80在北美市场被称为奥迪4000。
1980年11月，第二代PASSATB2上市
在北美市场，DASHER的原名现在改为QUANTUM/SANTANA，直到20世纪80年代末，大众才正式在全球市场上使用PASSAT这个名字。这一代汽车工厂的内部编号是TYP32B。帕萨特B2的尺寸越来越大，技术也越来越先进。最初，它配备了一台54马力的1.6升柴油发动机。1982年，该公司推出了一款70马力的柴油机械增压发动机。后来，它开始配备五缸汽油发动机，类似于奥迪汽车使用的115马力。1981年9月，PASSAT系列推出了标准的四门、五座、三厢轿车版，名为桑塔纳，以及五门旅行版，称为QUANTUM。这就是今天仍在公路上愉快飞行的桑塔纳。
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时代的重叠和传奇的诞生——新桑塔纳涅盘的重生！
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拼音 双语对照圆通上海大众新款桑塔纳上市
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