亚东在藏语中的意思是“激流和深谷”，只能从意思中看出这里的地形奇怪而危险，山谷又深又急，事实确实如此。亚东位于喜马拉雅山脉中部，属花岗岩断块山系。它是一个山前冲积平原，由许多坍塌的部分和断层组成。平均海拔3500米，北部宽阔而高，南部狭窄而低。整体地形为冲沟。
东亚的水资源相对丰富。地表水资源、冰川水资源和大气降水的供应使东亚河常年连续快速运行，这也导致东亚地区艰难的道路条件布满了水坑和颠簸。
一路上，广袤的高原并不像人们看到的那样平坦。在绿草如茵的戈壁中，有许多由牛马奔腾形成的洼地和停滞的暗流。然而，“第三极”摄制组经常需要前往这些被沙子和水坑覆盖的无路地区，这可能会引起轻微的疏忽，甚至阻碍他们前进。面对这一典型的越野路段，沃尔沃XC CLASSIC在218毫米离地间隙、28度接近角和25度离去角方面领先同级，有效地保证了其出色的通过能力。尽管穿过不同深度的泥泞沟渠和水坑似乎很困难，但沃尔沃XC CLASSIC可以顺利通过，随地形奔驰，平稳航行。
沃尔沃XC CLASSIC领先的离地间隙不仅带来了出色的通过性能，还让驾驶员拥有更高的视线，有助于在岩石和水坑之间找到最佳的行驶路线。
令人印象深刻的是，尽管XC CLASSIC的离地间隙很高，但沃尔沃的工程师有效地降低了车身的重心，通过长轴距、宽轴距和刚性侧壁保持了卓越的车辆稳定性。
“积水和河流的泛滥导致《第三极》摄制组在东亚地区经历了长时间的持续动荡，没有一个强壮的身体能够承受这样的震动和拉力。”。然而，每次我们开车经过颠簸或颠簸的道路时，我们都没有感受到我们预期的强烈冲击。
沃尔沃XC CLASSIC具有刚性和柔性的车辆驱动结构和悬架系统。当车轮行驶在坑坑洼洼或崎岖不平的道路上时，多连杆悬架通过机械和物理设计吸收路面传递的振动，有效吸收和过滤路面产生的振动。在保持真实丰富驾驶感受的前提下，车轮和地面尽可能保持垂直，减少车身倾斜，提高乘坐舒适性。即使在坑洞和道路上行驶，它仍然可以平稳地行走。
当沃尔沃XC CLASSIC携“第三极”摄制组在东亚崎岖不平的道路上稳健奔驰时，我们似乎不再对这款经典车型的强大性能感到惊讶。一次又一次的挑战使我们对它的信任几乎毫无保留。
旅程仍在继续，下一站普兰的情况将更加困难和危险。沃尔沃XC CLASSIC如何克服一切困难，勇往直前？沃尔沃汽车将继续带您踏上通往“第三极”的旅程。请期待。
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