前行只为远方 厦门试驾大众途锐

我在厦门工作已经两年多了。除了周末，我的日常生活是一点三分，上班、下班、睡觉。事实上，在正式进入社会之前，我也曾作为游客去过厦门几次。对于上班族来说，厦门仍然是一个快节奏的城市，在交通方面每天都会经历早晚高峰。然而，不可否认的是，厦门确实是一座具有深厚文化底蕴的沿海城市。除了随处可见的高层建筑外，还有一些具有历史意义的标志性建筑，郁郁葱葱的群山，还有碧蓝的海水和干净的白色海滩。近日，借着试驾进口大众途锐的机会，笔者以游客身份，与途锐以慢节奏穿梭于鹿岛大街小巷，体验不一样的厦门，体验这辆低调奢华的SUV。

● 途锐的历史回顾

自诞生以来，途锐只有13岁。在梅赛德斯-奔驰、宝马和沃尔沃等品牌相继推出豪华SUV之后，大众品牌也开始在其品牌下开发豪华SUV车型，并因此推出了高端全地形SUV途锐。大众途锐这个名字来源于撒哈拉沙漠周围游牧的图阿雷格人，大众途锐就是从他们的名字演变而来的。

第一代途锐（2002-2006）

第一代途锐于2002年发布并量产。它起源于与保时捷Cayenne和奥迪Q7相同的平台，是一款豪华越野产品。虽然保持着像辉腾一样低调的外观，但内饰展现出了超越同级车型的奢华水平。除了豪华的内饰设计外，它还配备了强大的发动机、高度可调的空气悬架和带锁止的Haldex多片离合器式中央差速器。

第一代途锐的中期改装（2006-2010）

2006年，第一代途锐进行了中期改装。除了外观上的重大变化外，改款车型的内饰、动力和越野系统都没有发生重大变化。该车在前照灯、尾灯和格栅方面进行了一系列设计，取代了上一款车型陈旧刻板的形象。

第二代途锐（2010年至今）

2010年，第二代途锐终于面世，与上一代相比已经经历了8年的周期。第二代途锐在外观和内饰方面进行了重新设计，融入了更多的家族元素，整体看起来更年轻。动力方面，与新一代途锐匹配的3.0升机械增压发动机取代了上一代4.2升自然吸气发动机。四轮驱动系统也分为两种类型：4Motion和4Xmotion。4Motion系统使用带有Torson型差速器的分动箱。如果没有多片式离合器，这种四轮驱动系统就无法手动锁定汤森差速器。Torson型差速器是一种具有自锁功能的纯机械式差速器。当前后轮之间存在一定的转速差时，它会自锁，并且锁定响应不会延迟。这比电子锁定系统快得多。

● 低调的设计继承了家族风格

“我想大多数人对途锐的第一印象是它很普通。如果你在车流中，你可能根本无法吸引路人的注意。然而，在途锐低调的外表下，有一颗强大的“心”。这次，我获得的途锐是3.0TSI高配车型，配备3.0TSI V6机械增压发动机。“。虽然这辆车很大，但当我坐在驾驶位置时，我发现途锐非常好开，动力充沛，转向灵活。DCC自适应空气悬架系统可以帮助你在舒适性和运动性之间找到平衡。

在当今快节奏的生活中，我认为在拥堵的大都市开车对许多司机来说可能是一场噩梦，但位于厦门岛西南部的文增路可以放松司机的身体和肌肉……

笔记

拼音 双语对照d、 使驾驶成为一件非常愉快的事情。文增路的美景无处不在，到处都是山、森林和野趣。这条路与自然融为一体。无论是开车还是走路，它都能让人感到放松和快乐。它很好地结合了公路的实用性、艺术性和生态性。

通过中国国际投资贸易洽谈会认证的全球最大的投资展会。

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途锐的车身尺寸为4795×一千九百四十×1709mm，轴距为2893mm，车辆整体外观坚固稳定，车身线条充满肌肉感。车身周围配备的摄像头实现了360°全景成像功能，让驾驶员在通过狭窄道路、会车和倒车时，可以在单个显示屏上“看到所有方向”，确保视线中没有死角，确保行车安全。

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厦门建发集团有限公司成立于1980年12月。经过31年的不断创新和转型，建发已发展成为福建省注册资本38亿元、总资产760多亿元、年营业收入940多亿元、年度利润40多亿元的大型产业投资企业集团。其主要业务包括供应链运营、房地产开发、旅游酒店、会展业等领域，此次途锐试驾的供应商是建发集团旗下的厦门建发汽车有限公司。

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厦门大学曾是我高中时的“梦想大学”，因为当时我最喜欢看中央电视台第十频道的“百家讲坛”节目，而易中天教授经常在讲台上聊天，见解独到，言语幽默但发人深省。然而，理想和现实之间总是有差距的，作者最终未能成为厦门大学的学生，当然也注定不会成为易中天教授的学生。因此，我借此机会在厦门大学门口稍作停留，感受一下厦门大学的氛围。

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俗话说“天不测风云”。这次，笔者试驾了途锐，恰逢雨天，晴空万里，乌云密布，暴雨倾盆而下。然而，坐在途锐的驾驶座上让笔者感到更加安全。途锐出色的操控性和高度的安全性让驾驶员无论晴雨都能轻松驾驭！

笔记

拼音 双语对照

标签：途锐大众奥迪奥迪Q7奔驰

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