万里跨中国 北京现代全新途胜长期测试

长途驾驶考试需要多长时间？100公里太少了？大约1000公里？那么，穿越中国南北5862公里的旅程会更有说服力吗？这款全新的北京现代途胜1.6T双离合四驱旗舰车刚刚到货。大家不要急于评论区。与大多数长测试文章不同，今天我们将直接进入大家最关心的驾驶部分。我们已经行驶了近6000公里，肯定有很多话要说！

笔记

拼音 双语对照

在长测试系列开始时，我们仍然需要理解以下两个基本问题，这将有助于阅读以下文章。

到目前为止，是谁开的新款图森？

如果你是一个经常听汽车之家电台的朋友，你应该对我不陌生。我就是老郑常说的“黄夏”——我是导购团的90后编辑黄启宁，我的家乡是广东茂名。不难理解为什么我在国庆假期开着一辆全新的途胜穿越中国。以前，我自己的单车最长距离纪录应该是从北京到武汉1200多公里。这一次，除了回家，我还考虑完成一个穿越祖国南北的小挑战。当然，介绍我的主要目的是告诉大家，我重视车辆的动力性能，并将其归入更具侵略性的类别。因此，如果你是一个“学习缓慢”的人，你可以根据我未来长期测试文章中的油耗数据进行适当调整。

为什么“公司”是顶级汽车？

编辑部最新的长测试车都是顶级装备。然而，当我们去4S店提出购买新款途胜时，销售人员说现车只有一辆，这是我们长期测试中的顶级车型。为了让网友第一时间看到新款途胜的相关内容，我们决定购买它。“配置水平实际上对车辆的行驶质量没有太大影响，人们常说“高配靠水平，低配靠良心”。“在这个长达6个月的测试中，我可以分析哪些配置最实用，哪些配置更‘鸡肋’，所以顶级车型的长期测试并不完全是一件坏事”。

无法逃脱吐槽的双离合变速箱

除了跑几千公里的高速公路，这次我还停了武汉、广州、珠海和茂名的家。除了北京，新款途胜在不同的城市路况下也有驾驶足迹，给我的印象是动力真的很好。事实上，全新的途胜已经在我们的加速测试中证明了自己。凭借8.59秒0-100公里/小时的实测性能，它目前在25万级以下的合资紧凑型SUV中是无与伦比的。它在日常驾驶中的表现也很出色吗？

“十一”期间将有多少辆车出行？虽然我凌晨4点就出发了，但在离开北京的方向上，高速公路已经被封锁了一夜。面对这种需要频繁加速和减速的拥堵路况，全新途胜遇到了第一个问题——双离合器变速器容易陷入困境。简而言之，它有两个明显的“症状”。第一个问题也是大多数双离合器变速箱的持久问题——低速换档不够平顺。当在30公里/小时内连续加速和减速时，变速箱很容易在判断二档和三档之间的升降时机时出现问题。有时，如果组合过于草率，就会出现动摇。有时，如果组合犹豫不决，就会导致相对缓慢的权力投入。有人会说，“要温和，不要一直加速和减速，这样可以吗？”？如果你故意温和地对待这款7速双离合变速箱，第二个问题就会出现——它开始“思考生活”。。。让我们一起看一下视频。同样的一小步油门后，新款途胜双离合变速箱与ix25 6AT变速箱有什么区别。

如果我故意轻轻踩下油门，并将转速保持在1500转/分以下，离合器将不会接合并进入“半悬挂”状态，从而导致车速缓慢上升。用同事李伟龙的话来说，“我踩油门是为了离前车越来越近，但它却越来越远……”。因此，在低速行驶时，最好以冷静的态度对待这辆途胜，避免暴力驾驶，并故意提供平稳缓慢的燃油。在90%的情况下，它仍然更理性。

足够的动力用于高速驾驶

在缓慢爬行了2个小时后，全新的图森终于躲过了“第一条高速公路”，有机会伸出手。凭借充足的扭矩储备，新款途胜可以轻松加速至120公里/小时，而无需大力踩油门。面对“十一”期间非常繁忙的大广高速公路和……

笔记

拼音 双语对照e京港澳高速公路，平时有很多重型卡车行驶，新图森在120km/h的限速范围内具有良好的动态响应，可以轻松驾驭车流。在7档以110公里/小时巡航时，轻轻踩下油门，变速箱不降档，爬升到120公里/小时的时间并不长。在100公里/小时-120公里/小时的范围内超车时，将油门踩得更深一点，变速箱降档后，你仍然可以感觉到有点推背。根据其强度，超过120公里/小时仍应存在爆炸区，打破法定限速很容易，但在公共道路上，请不要超过限速。

然而，在高速超车时，我的建议是不要使用地板油超车——如果在80公里/小时左右完全踩下油门踏板，变速箱会清楚地知道需要降档，但直接选择降到3档是无效的。油门踏板完全踩下后，为了挤出3档的最后一个加速间隔，发动机需要一段时间才能爬升到4500rpm，然后变速箱才能完成组合动作并继续加速，“不过，挂三档的空间不大。几秒钟后，变速箱就会挂到四档。两个动力连接让人感到更加焦虑。”。幸运的是，我相信大多数消费者都没有地板油超车的习惯。如果你只需踩下一半的油门，让变速箱只降到4档或5档，加速效果也很显著，你不需要受到动力耦合问题的困扰。

在高速公路上，全新途胜的整体感觉非常平静。此外，在120公里/小时的巡航速度下，全新途胜的发动机噪音和风噪控制都还可以，给人一种稍微高级的感觉。但在连续换线过程中，由于车身惯性较大，在完成快速换线动作后，可以感觉到车身的轻微抖动，影响驾驶员的信心。

在高速路的所有表现之后，我们再来看看新款途胜在城市中的表现如何？首先，动力绝对没有问题——虽然它只是一台1.6T小排量涡轮增压发动机，但这款发动机的最大扭矩输出范围相对较早，在1500转时可以爆发到265牛米，并可以持续到4500转，可以说基本涵盖了日常驾驶最常用的速度范围。因此，在驾驶新款途胜时，只需踩下三分之一的油门就可以非常快地加速，这得到了许多驾驶过这款车的同事的称赞。变速箱的性能在上面已经说得很清楚了，大多数时候它仍然非常安全和值得信赖。

刚性悬架影响舒适性

调整硬阻尼，使途胜在通过减速带时更加清脆，并在一定程度上感受到前后悬架的弹跳。当车辆在起伏的道路上翻滚时，驾驶员可以清楚地感受到路面的反馈，给人一种非常运动的感觉。然而，在急转弯时，明显的车身倾斜仍然暴露出全新途胜是一款略显笨重的SUV，不适合作战。

然而，这种令人愉悦的调节方向会让车内乘客略有抱怨，尤其是在路况不佳的地方，车内的振动和车身弹跳会影响乘坐舒适性。鱼和熊掌不能兼得。

并线辅助比车道偏离警告功能更可靠

与副顶车型相比，除了提供额外的并线辅助外，8号选装包还包括车道偏离警告功能。这次密集的长途旅行只是一次体验这两种配置是否对驾驶有显著帮助的机会。

平行辅助提醒指示灯设计在后视镜上，亮度很高，即使白天有阳光直射，驾驶员也能看清楚。该系统的报警时间相对保守。当速度差异不大时，当后部车辆接近车身约一段距离时，指示灯将点亮。目前，合并仍然没有问题。当驾驶员打开转向灯并线时，如果后方有车辆在警告范围内，并线提示灯将开始闪烁，车内也会响起“嘀嗒”提示。该系统还将调整警告正时基准……

笔记

拼音 双语对照取决于后方车辆的接近速度。当我从服务区的匝道汇入高速公路时，车辆与后面来的车辆之间的速度差距相对较大，当后面的车辆仍然很远时，并线辅助系统会启动警告，这应该得到赞扬。

车道偏离功能的实用性不如并线辅助功能，具有良好的警示效果。一方面，它的预警时间相对较晚。当车辆发出“嘟嘟”声时，车身的一小部分已经压到另一条车道上。另一方面，该系统仅具有警告功能，无法帮助校正车辆。此外，它的警告方法过于温和。方向盘不会振动以提醒驾驶员。当驾驶员感到疲劳时，很可能会忽略低音量警告音。

易于使用的定速巡航

除了在这段旅程中持续激活上述两种驾驶辅助功能外，定速巡航是我使用最多的功能。新的图森巡航控制方法非常简单。按下方向盘上的CRUISE（巡航）按钮，启动巡航控制系统，然后用拇指向下移动SET（设置）拨杆，以当前速度巡航。取消巡航控制的方法也很简单。一种是按下制动器，另一种是按CANCEL（取消）按钮。由于操作过程顺利，我将在一些城市环路上启用巡航控制功能，即使是在相对开放的城市道路上。

不同驾驶模式之间的差异非常明显

驾驶模式选择功能是新款途胜1.6T车型的标准配置。除了正常模式外，SPORT模式也是可选的。

切换到SPORT模式后，变速箱的换档机会延迟到3000转/分，当发动机转速降至1500转/分时，降档可确保发动机保持最大扭矩输出范围。油门的响应将变得非常灵敏，在中低速时会上下跳动。我认为常规模式的动力响应还不错，同时也确保了舒适性。

切换到ECO模式后，车辆的行为方向相反。当发动机转速升至1500转/分左右时，变速箱将提前升档，使发动机保持在较低的转速范围内运行，从而降低油耗性能。此时，如果您踩下油门，发动机转速将缓慢增加。当然，还有一个瞬时油耗指示条会减慢速度。也许是出于对车主钱包的“担忧”，新款途胜将在下次启动时保留上次驾驶时激活的ECO模式，而SPORT模式将被取消。

高速油耗没有带来惊喜

在之前的测试文章中，全新途胜在30公里/小时的平均速度下实现了8.1升/百公里的油耗，这让我对它的高速油耗抱有很大的期望。

但从上图中可以看出，全新途胜在这条路上的最低油耗一直不低于8L/100km，在高平均速度条件下油耗也没有明显下降。我分析了一下，可能是因为国庆假期高速车流密集，加减速频繁，导致油耗增加。但相比之下，可以发现平均速度为30km/h至40km/h的城市路况与平均速度为60km/h或以上的高速车辆在油耗方面的差异并不显著，因此从另一个角度来看，新款途胜在城市油耗方面的表现其实非常好。此外，还有一个问题。新款途胜旅行电脑上显示的油耗数据和我们实际计算的油耗数据有很大的错误概率，这基本上表明油耗会很低。

有网友问，为什么试验品中平均速度为30公里/小时时的油耗低于长时间试验高速时的油耗。这主要是因为测试当天没有打开空调，等待红绿灯时发动机会自动启动和停止。除了驾驶风格不同之外，油耗有所不同也是相对正常的。

当燃油不足时，多媒体系统会自动提醒您搜索加油站

果不其然，在这么长的路程中，我在高速公路上遇到了燃油不足的问题，这仍然很麻烦。全新的途胜将提醒驾驶员在续航里程很低时重新加油。就我个人而言，我认为45公里的价值略低，因为……

笔记

拼音 双语对照在某些地区，高速公路之间的服务区间距可能远大于45km。

如果您觉得开车去下一个服务区风险太大，请在导航上自动弹出的搜索加油站对话框中单击“是”。导航系统搜索最近的加油站，并显示其距离和大致方位。如果你还没有加油，那么在关闭发动机后，行车电脑上会出现“燃油不足”四个字，提醒司机如果再不加油就会罢工。

在新的图森远程测试开始时，我们谈到了足够的驾驶体验。核心信息是：动力强劲，但变速箱性能令人遗憾。至于双离合器变速器的耐用性表现，目前没有问题，我们将在未来六个月内对其进行进一步测试。当然，我们也将在未来的长期测试文章中提供对新款途胜各方面的详细深入体验。对新款途胜感兴趣的消费者应该密切关注它。

笔记

拼音 双语对照

标签：途胜北京汉飞驰发现

汽车资讯热门资讯