8月31日，广汽传祺进入“心驰圣地重走长征路”的第三天。与过去相比，今天的旅程特别陡峭：突如其来的降雨大大增加了前进的难度；全天里程超过400公里，需要翻越五座平均海拔超过4600米的高山，即戈尔斯山、尖子湾山、伽拉山、吐尔山和博瓦山，途经中国海拔最高的理塘县，最终到达稻城亚丁。
在这次活动中，海拔下降和行程长度都达到了最高水平。经过今天的严峻挑战，传祺GS4已经向所有人证明，它不仅是一个风格化、美丽的男人，而且是一个既有力量又有灵活性的强壮男人。
白金动力控制展示传祺GS4完美应对高原恶劣路况
清晨，车队刚出发，一场夹杂着浓雾的雨漫过路面，能见度低，道路泥泞。每当我们与迎面而来的大型车辆相撞时，我们的心都会痛到哽咽。陡峭的山路上布满了碎石，浓雾、雨雪中泥泞的道路更是湿滑。已经超过4000米长的高原山口，再加上突如其来的恶劣天气条件，使攀登戈尔斯山变得更加困难。
陡峭、湿滑的斜坡、不规则的砾石和泥泞的道路为前进提供了最大的阻力。传祺GS4采用带防侧倾杆的前麦弗逊式独立悬架和带防侧倾条的后多连杆独立悬架。面对坑坑洼洼、湿滑的弯道或潮湿的草地道路，传祺GS4坚固的底盘和215/55 R18大尺寸宽轮胎带来的出色牵引力可以确保车辆稳定的前进姿态，给驾驶员充分的信心。此外，达到190毫米的最小离地间隙也确保了其强大的通过性，避免了在坑坑洼洼的道路上被颠簸或碎石伤害。
四轮独立悬架，天和EPS传祺GS4无畏天路18转
在高原陡峭的道路上自由行驶，传祺GS4展现了其“最佳”的操控技巧。其新型200T涡轮增压发动机在1500-4200转的大范围内持续输出202牛·米的峰值扭矩。无论是低转速、高扭矩还是高转速、高功率的持续输出，200T涡轮增压发动机都没有其他自然吸气发动机那样的“高原响应”，使GS4能够以充足的动力向前推进。
徜徉在“天路十八弯”，在湿滑的路面上，随时面对迎面而来的货车，每一个弯道都考验着车辆的精准转向能力。传祺GS4搭载的EPS电动助力转向系统响应速度仅为0.3秒，助力效果达到90%。经过工程师的精心设计，GS4的速度相关转向比使转向能够表现出低速灵活性、高速稳定性、自动定心和自学习防误操作功能，以及在天路18个弯道行驶时更高的安全性。
黑夜中，稻城亚丁的灯光隐约可见，传祺GS4已经泥泞不堪。在这条崎岖不平的高原道路上，传祺GS4不仅是像你我一样的前沿挑战者，也是我们最忠实的合作伙伴，帮助我们欣赏风景，探索未知，最终达到成功的顶峰。
笔记
拼音 双语对照
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