导语：2009年推出的新款君越（参数|询价）应该说是别克通用在充分研究国内高端汽车消费群体的购买需求后推出的一款精心打造的产品。凭借优雅大气的外观、超越同级的宽敞车身和轴距、技术先进的SIDI直喷发动机以及高管级轿车的驾驶品质，新款君越取得了令人期待的出色市场成绩。然而，别克的工程师对此并不满意。如何使这辆5米长的汽车具有更好的燃油经济性是他们的新课题。他们交的最后一个答案是君越eAssist，这是一款此刻出现在我面前的气电混合动力车型。
事实上，今年8月君越eAssist刚发布的时候，我的同事就已经被厂商邀请试驾了，回来后的反馈相当不错。因此，当我得知有机会试驾这款油电混合动力车型时，我非常兴奋，尤其是对新型油电混合系统的动力性能和实际油耗产生了浓厚的兴趣。
有兴趣阅读我的同事在今年8月写的关于别克君越eAssist试驾的文章的网友，请点击下图：
最后，在参加了制造商的试驾会后，我看到了真正的汽车。除了车尾的混合动力铭牌外，我很难从外观上区分君越eAssist车型和普通君越。当然，可以自动打开和关闭以实现气流调节的下进气格栅和滚动阻力低的固特异ASSURANCE P215/55R17尺寸轮胎也是它与普通车型的区别。
拿到试驾钥匙后，我立即坐上了君越eAssist的驾驶座。经过仔细检查，eAssist模型和普通模型之间没有显著差异。eAssist的内饰也采用了源自豪华游艇的360度环绕一体式驾驶舱设计，同样精湛的工艺，同样优质的材料。
最大的区别来自仪表板：速度表下面有一个绿色的条形区域。当指针指向中心有ECO字样的位置时，表示车辆处于最节能的工作状态；仪表中央的行车电脑显示屏和中控台的大液晶显示屏都可以显示混合动力系统的工作状态。
此外，在中央控制的空调控制面板中还有一个带有“eco”字样的附加按钮。按下它将使空调系统进入节能模式。在没有空调压缩机对动力系统造成额外负担的情况下，君越eAssist提供的自动启停功能可以有效地为整个混合动力系统的节能减排做出贡献。
笔记
拼音 双语对照
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