我的凡尔赛C5 X一年用车总结

大家好。我已经陪伴这辆凡尔赛C5X一年了。很多朋友都在评论区留言，问了很多关于这款车的问题。我可能已经总结过了。今天，让我们好好聊一聊凡尔赛C5X，并将其分享给喜欢和想买这款车的朋友。

凡尔赛C5 X日普通车性能我们先来谈谈凡尔赛C5 X日普通车的性能，这也是大家非常关注的！

笔记

拼音 双语对照

油耗：最低为5.7升。首先，油耗得到了反映。我妻子通常会开更多的这辆车，她上下班通勤。路况主要在有多个红绿灯的城市道路上，表明平均油耗在8.5-9L左右；我的车的路况大多是城市环路，之前我也为大家做过油耗测试。实际行驶263公里，油耗20升，实际每百公里平均油耗7.6升；“我没有在高铁上做任何实际测试，但年初，我和妻子从北京开车到天津，全程153公里。显示的平均油耗为5.7升。”；

笔记

拼音 双语对照以上就是我的凡尔赛C5X在不同路况下的油耗表现，大家可以参考一下。动力性能：让我们来谈谈凡尔赛C5X的动力性能。这款车标配1.6T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱。这是这类车型中的黄金动力组合。

同时，它考虑到了良好的动力和燃油经济性。变速箱的调校也更偏向于平顺性，比同级别的双离合和CVT变速箱更可靠。需要注意的是，爱信8AT基本上被各个品牌的旗舰车型所使用。凡尔赛C5 X还配备了三种驾驶模式，具有显著差异。在ECO模式下，动力抑制太明显，整个车开起来感觉很软。因此，我基本上不使用它，也不会为了节省一点燃油而失去驾驶乐趣。

标准模式是我日常用车最常用的驾驶模式，也是这款车最舒适的驾驶模式。至于运动模式，油门响应将更加灵敏，变速箱将通过提高转速来增加扭矩释放，使整体驾驶体验更加愉快。然而，它对乘客不是很友好。通常，当我的家人一起旅行时，我妻子会禁止我使用运动模式。总体而言，凡尔赛C5 X的三种驾驶模式之间的差异仍然非常明显，为不同的消费者提供了更多的车辆体验。空间表现许多网友一直在谈论凡尔赛C5X的轴距，认为其2785毫米的轴距与同级车相比太短，不属于B级车。事实上，在我看来，没有必要纠缠。A级和B级车辆没有权威的定义，轴距只是衡量车辆空间的参数之一。轴距越长，空间就越大，这不是一个概括。此外，轴距越长，也不全是优势，这会严重降低车辆的驾驶和控制性能。

那么什么是出色的空间性能呢？以凡尔赛C5X为例，首先，它必须是会员的座位空间。我们家的个子不是很高。我身高175厘米，有足够的腿部空间坐在后排。此外，常用物品，如水杯、手机等，方便随意取放。后排座椅还支持等比例倾斜，并且在日常生活中需要拉动一些大件物品时，后备厢可以进一步扩展使用。

得益于该车的掀背式设计，后备厢有一个巨大的开口，可以很容易地取放物品。再加上“一键”功能，在超市购物和装货时，不再需要故意打开后备厢。就日常便利性而言，这真的很实用。关于这个空间，我个人给大家的建议是去4S店体验一下，可以满足日常使用。为什么要麻烦参数？关于凡尔赛C5 X，我最满意的是凡尔赛C5 X在日常使用中的表现。让我和你分享一下我对这款车最满意的地方：内饰材料好，环保，没有异味

我对这款车最满意的一点是内饰材料环保。作为一个标准的保姆，我对这个要求真的很严格。当我购买凡尔赛C5 X时，车内会有一些新车气味，而且没有进行除臭。正常驾驶一周左右，气味会完全消散，尤其是夏天暴露在阳光下后，车内没有刺鼻的气味。这真的值得称赞！

笔记

拼音 双语对照

我的车还没有拆解。这是我在网上找到的一张照片。凡尔赛C5X隔音棉全部由天然棉制成，并使用水溶性粘合剂。整车无刺激性气味。我相信，目前汽车环保最好的两个品牌是沃尔沃和雪铁龙。智能辅助驾驶识别准确且实用性强。自动驾驶辅助系统一直是新能源汽车的一个卖点。作为一款传统的燃油动力汽车，凡尔赛C5X的智能辅助驾驶也非常好用。硬件方面，该车配备了一个视觉感知摄像头、三个毫米波雷达、八个超声波雷达和四个倒车成像摄像头，可实现主动制动、全速自适应巡航功能，如主动车道保持、盲区监测、带行人提醒的全景倒车图像。

主动车道保持和全速自适应巡航绝对是黄金搭档，尤其是在高速行驶时。只需设置车速和跟车距离，把手放在方向盘上，车辆就会自动加速和减速。它将始终使车辆保持在车道中间，甚至系统也可以在转弯时自动转向。这不仅大大减少了长途驾驶的疲劳，还确保了系统识别的安全性和准确性，运行稳定，没有车道偏离、拔龙、系统退出等。

全景倒车影像是我儿媳的首选配置。平时停车特别方便。如果行人或电动自行车在后方横穿，系统也会发出报警提示。PHC自适应液压稳定技术关于PHC自适应液力稳定技术，熟悉东风雪铁龙的朋友都很熟悉。让我们与您分享它的实际性能！很多朋友可能分不清一个好的底盘和一个坏的底盘。对于家用汽车来说，强劲的底盘可以在一定程度上提高驾驶和控制性能，但缺乏舒适性。过于柔软的底盘提高了舒适性，但缺乏对车辆的支撑，从而降低了车辆的操控性。

0

因此，雪铁龙的技术通过改变减震器内部机油的流速来控制减震器的刚度和柔软度，可以实现“软硬结合”。一些专家会说，“吹了很长时间，还是没有空气悬架好！”是的，空气悬架在驾驶性能和舒适性方面确实更好，但我们不要忘记，一套空气悬架要花费数万元，作为一辆10万级的家用汽车，空气悬架显然不切实际。

1

因此，PHC自适应液压稳定技术使我们能够购买价格超过10万元的汽车，并且还具有“魔毯”效应，这就是我认为它的优势所在！不要只听别人吹嘘它有多好。你可以自己试驾一下。这很简单。驾驶带井盖的汽车，在颠簸的道路上散步，体验底盘带来的舒适感和厚重感。对比同级车的感觉，你会发现，就底盘的质感而言，凡尔赛C5X级真的很难与之抗衡。凡尔赛C5 X，我希望改进

2

凡尔赛C5 X拥有全系列1.6T车型，整体性能仍然不错。然而，对于像我这样喜欢驾驶控制性能的车主来说，1.8T发动机配400THP会有更好的爆发力。我希望凡尔赛C5 X中期升级时，会适当推出1.8T车型。虽然它可能不会成为一款主要的车型，但它至少会为消费者提供更多的选择。

3

综上所述，以上是我使用凡尔赛C5X的经验。下面分享的视频还向您介绍了有关使用该车的更多细节。没有看过的朋友可以点击查看！如果您对凡尔赛C5X还有任何疑问，请给我留言，我们下期再见！

笔记

拼音 双语对照

标签：凡尔赛C5 X雪铁龙北京东风发现

汽车资讯热门资讯