经过为期15天的艰难比赛，2023年达喀尔拉力赛在波斯湾沿岸的达曼抵达终点线。在本次比赛中，北京奥菲路作为唯一一个连续三年参加比赛的中国汽车品牌，凭借车辆和参赛者的稳定表现，获得了中国首个国际汽联积分，总成绩排名第十。
达喀尔拉力赛总里程超过8500公里，是自2014年以来最长的路线。其中，70%是以前从未运行过的路线，测试非常艰巨。北京越野队派出张国瑜、让-皮埃尔、子运良和沙赫两支队伍，乘坐两辆BJ40（参数|查询）赛车参加比赛，与来自世界各地的820名车手和453辆赛车进行比赛。
233机队由驾驶员张国瑜和法国航海家让-皮埃尔组成。张国玉是达喀尔竞技场的常客，代表2021和2022年的北京越野队。首次亮相时，他以14分的总成绩获得达喀尔新秀组第二名。让-皮埃尔在达喀尔航行方面有20多年的经验，并在整个比赛中获得了第六名。
248舰队由达喀尔新人子运良和资深航海家沙和组成。子运良曾获得第三届敦煌北海道汽车耐力赛第四轮驱动组冠军。航海家沙赫在2019年塔楼拉力赛中夺得冠军，同年获得“年度航海家”称号，在2021达喀尔拉力赛中表现出色。
最终，张国瑜/让-皮埃尔取得突破，在四轮驱动汽车组T1+赛段中获得第12名，在小组总分中获得第10名。与此同时，张国瑜也在国际汽联世界锦标赛上获得了第一个积分，这是中国汽车制造商和车手首次在国际汽协世界锦标赛上赢得积分。首次参赛的子运亮/沙赫也取得了不俗的成绩，不仅获得了T1+组总成绩和第14名，还获得了本届达喀尔拉力赛的新秀王奖。根据官方公布的比赛结果，北京越野车队在国际汽联越野拉力世界锦标赛制造商车队中排名第四。
近年来，北京越野在各项国内外比赛中表现出色。2016年，北京越野首次参加环塔拉力赛，获得制造商组第二名；2017-2019赛季，北京奥菲路获得绕塔三连冠。在丝绸之路拉力赛和亚洲巴哈拉力赛中，北京越野也取得了不错的成绩。在本届达喀尔拉力赛上，北汽ORV T1+赛车首次在北京越野赛上亮相。该车以BJ40为基础，符合国际汽联严格的越野T1+规则。
BJ40具有高通过弯、分时四驱+“三锁”，并配备了带大梁的专业越野底盘。它采用多闭环梁架结构和防滚架，形成体育场级的笼式防护。该车还在双叉前指梁、防滚架、车身框架等处采用了五个安全环结构，有效提高了车身的整体强度，最大限度地保障了车内人员的安全。BJ40刀锋英雄版搭载2.0D柴油发动机和采埃孚8AT变速箱。它可以产生120千瓦的最大功率和380牛米的峰值扭矩，综合续航能力超过1000公里，可以满足用户长途穿越、拖拽和攀爬的需求。
汽车运动场实际上是汽车工业的试验场。通过达喀尔等活动，北京越野不断磨练技术，提高产品质量。无论如何，这种方法是越野爱好者乐于看到的。
笔记
拼音 双语对照
钓鱼成为现代时尚弄潮儿的新宠，不少人纷纷走出家门，远离城市喧嚣，坐上钓台挥两杆，与大自然亲近，这俨然成为一种新的生活方式，成为新一代年轻人消费的时尚。
1900/1/1 0:00:00钓鱼成为现代时尚弄潮儿的新宠，不少人纷纷走出家门，远离城市喧嚣，坐上钓台挥两杆，与大自然亲近，这俨然成为一种新的生活方式，成为新一代年轻人消费的时尚。
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