电池包能有多贵？ 北汽新能源EU系列买电池送车！

电动汽车以低运营成本在市场上很受欢迎，但如果电池组坏了，那就另当别论了。近日，中国汽车技术保险研究院发布了第14期汽车零整数比系统指标研究成果，披露了20款新能源样本车型动力电池组单件零整数比的计算结果。其中，北汽EU系列动力电池组的单件零整数比系数着实令人意外。

北汽新能源EU7动力电池组的单次零值率高达98.72%，这意味着一旦更换电池，北汽新能源EU7的电池组成本将达到173648.48元，几乎接近新车的价格。“我忍不住惊呼，‘这是买电池送汽车！’”！

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拼音 双语对照当心电池杀手。更换车辆电池组并不便宜。今年以来，互联网上出现了许多新词，包括“冰淇淋杀手”、“酸奶杀手”和“水果杀手”，指的是那些没有吸引力但价格惊人的产品。电动汽车车主也需要小心“电池杀手”。在此之前，极星2号电动汽车为电动汽车车主敲响了警钟。星2的一位车主8月底在网上发布消息称，由于车辆电池组损坏，4S店建议在维修时不能单独更换底部铝板，只能更换整个电池组。更换电池组的价格约为40万元。有数据显示，极星2的价格在25.8万元至33.8万元之间，更换电池的价格甚至超过了新车的价格。

但事实上，刺客不仅是极星这样的豪华车，也是一款具有“刺客”潜力的普通电动车。根据中保研披露的20款新能源样本车型的动力电池组单件零整比计算结果，本期20款新能量样本车型的电动电池组单件零整比平均系数为49.19%，这意味着如果消费者更换车辆电池组，他们需要花费汽车市场总价格的近一半。根据披露结果，在10万以下的车型中，奇瑞蚂蚁（参数|询价）电池组的单价占整车价格的66%；在10万至20万辆车型中，中国保险研究院研究了10辆车，其中北汽新能源欧盟系列的电池组价格占整车价格的98.72%；在20-30万的车型中，比亚迪宋（参数|询价）的零整比最高，超过45%；在30万元以上的车型中，特斯拉Model 3（参数|询价）的零整数比最高，达到43%。换句话说，在熟悉的车型中，即使是不起眼的微型和小型电动汽车，电池组一旦损坏，对车主来说也是难以承受的财产损失。为什么炮台刺客的刀这么锋利？汽车产品的高零整数比系数并不是什么新鲜事。拆卸后，车辆部件的价值是整个车辆价值的几倍并不罕见，但传统的车辆部件（如电池组）很少能用单个部件接近整个车辆的价值。一般来说，作为燃油车的核心部件，更换发动机的成本约占整车价格的15%，但更换电池组的成本显然比更换发动机高出太多。那么，为什么炮台刺客的刀这么锋利呢？首先，电池本身的成本相对较高。作为新能源汽车的“三大件”之一，仅电池成本就占汽车总成本的40-60%。也就是说，一辆电动汽车20万元左右的电池成本可以达到8-12万元。

更糟糕的是，由于原材料短缺，目前电池的价格仍在上涨，进一步导致电池成本上升。据了解，电池级碳酸锂已从2021年初的53000元/吨飙升至今天的56万元/吨，增幅高达10倍。同时，一些动力电池目前的结构，以及电池和底盘的结构设计，大大增加了电池需要整体更换的概率。即使电池没有损坏或部分损坏，也很容易因为一定的损坏而遇到需要整体更换的困境。值得一提的是，电池底盘集成技术逐渐成为汽车行业的流行趋势。尽管这种类型的设计大大提高了车身的刚度，但这也意味着维护和更换的成本将大大增加。当然，目前大多数汽车公司对动力电池都有“终身电池保修”或更长时间的电池核心部件保修措施。然而，需要澄清的是，汽车公司通常推出的保修仅限于电池的自然衰减，不包括事故引起的维修。在某种程度上，电池刺客仍然相对令人担忧。

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