一周车讯 大众2030战略/零跑获生产资质

过去一周，与刚刚进入初期萧条的天气相比，汽车行业并没有那么热闹，从行业层面来看，也没有出现过于爆炸性的消息。经过筛选，大众集团发布的2030战略值得关注，此外，零跑获得了新能源汽车的生产资质，金华AI工厂首款整车正式上市，也很有话题感。接下来，请关注爱卡汽车，回顾过去一周汽车行业的新动态。

▼ 凭借超过300亿欧元的投资，Stellantis电气化加速发展。近日，Stellantis集团正式发布了全面的电气化战略。爱卡汽车获悉，到2025年底，Stellantis集团计划在集团电气化和软件开发领域投资超过300亿欧元。该集团的目标是：到2030年，欧洲70%以上的乘用车销售将来自低排放汽车，这比当前行业对同期整个欧洲汽车市场的估计高出10个百分点；

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拼音 双语对照到2030年，美国40%以上的乘用车和轻型卡车销量将来自低排放汽车。

Stellantis集团首席执行官唐伟时，说：“通过这项超过300亿欧元的投资计划，我们将致力于提供兼具性能、造型、舒适性和充足续航里程的标志性车型。如今，我们的电气化战略专注于在正确的技术道路上进行正确的投资，并在正确的时间点面向市场，确保Stellantis集团在最高效、最实惠、最可持续的方式。“为了实施这一战略，Stellantis集团计划到2025年在电气化和软件开发方面投资超过300亿欧元，包括对合资企业的股权投资，以资助其运营活动。同时，在总资本支出和研发支出与收入的比率方面，Stellaantis集团努力继续实现30%的领先行业平均水平。

Stellantis集团将继续努力提升其在欧洲商用车领导者的地位，巩固其在北美的市场地位，目标是成为电动商用车领域的全球领导者。该集团的商用车电气化部署将在未来三年扩展到所有产品和地区，包括在2021年底交付氢燃料电池中型卡车。Stellantis集团的电气化路线图涵盖了整个价值链。集团的电动汽车电池采购战略是确保到2025年电池储备超过130 GWh，到2030年电池储备达到260 GWh。欧洲和北美的五家工厂将满足电动汽车电池和零部件的需求，而更多的供应商和合作伙伴将支持整体需求。除了采购战略外，Stellantis集团的技术优势和生产协同效应也将降低电池成本。该集团的目标是在2024年将电动汽车电池组的成本比2020年降低40%以上，到2030年再降低20%。电池组的成本降低将通过优化整体电池组、简化模块布置、增加电池尺寸和升级电池化学技术来实现。

面对续航里程和快速充电带来的挑战，Stellantis集团将推出续航里程500-800公里、快速充电效率高达每分钟32公里的纯电动汽车。以纯电动汽车为核心的四大生产平台是集团旗下各品牌电动汽车的核心和关键。这些生产平台具有高度的灵活性和组件共享属性。每个平台可支持高达200万辆的年产量，从而实现规模经济。四大生产平台分别为：STLA小型车平台、STLA中型车平台、STRA大型车平台和STLA结构化平台。电力系统包括一系列设备，包括三个电驱动模块、组合电机、变速箱和逆变器。这些电动驱动模块紧凑、灵活且易于扩展，可配置用于前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动和4xE车型。▼ 极狐国家电网已实现即插即用充电，覆盖219个城市。近日，爱卡汽车获悉，极狐汽车与国家电网已联合推出即插即用充电服务。极狐汽车的用户可以在国家电网的公共直流充电桩上使用“即插即用”功能。根据官方数据，该服务已覆盖219个城市的6602个充电站，共有42187个公共直流充电桩。

据了解，“即插即用充电”的意思是“一键充电，无感支付”。通过极狐APP的“即插即用充电”选项，您可以直接插在全国网络中的任何公共直流充电桩上充电，省去了扫描二维码等繁琐的操作步骤。充电后，您可以通过手机远程在极狐APP账户进行结算，实现无感支付。

北汽蓝谷总经理戴康伟表示，在……

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拼音 双语对照e实现这一功能，极狐用户为我们提供了很多有价值的建议。可以说，即插即用的开放也是用户积极参与服务生态、共同创造的重要成果。未来，ARCFOX极狐还将接入更多运营商的智能功能，让用户从能源系统建设中享受更多红利。国网新能源汽车服务有限公司有限公司总经理张琪表示，国网电气与冀虎汽车即插即用的此次合作，是国网汽车企业端APP在中国的首个示范应用。国网电气和极狐汽车已完成4.2万多个公共充电桩的即插即用升级。随着双方合作的不断深化，未来将打造一个更加优秀的充电服务体系。▼ 国轩高科技/大众汽车合作开发了第一代标准电池。近日，爱卡汽车获悉，大众汽车集团与国轩高新进一步深化合作，达成战略合作框架协议。双方将在大众汽车集团零部件公司Salzgitt工厂推动电池的工业化生产，并开发大众汽车集团首个使用标准电池的常规量产车电池应用案例。据了解，这两个合作项目是大众汽车集团电池和充电技术战略的一部分。

在萨尔茨吉特工厂，大众汽车集团将与国轩高科在电池工厂的生产布局、设备部署和生产工艺流程等方面进行合作，以加快实现电池芯的工业化生产。此外，大众汽车投资有限公司（Volkswagen Investment Co.，Ltd.）已与合肥国轩高科技动力能源有限公司（Helfi Guoxuan Hi-Tech Power Energy Co.，Ltd.）达成协议，国轩科技将为该集团的常规量产汽车开发第一代标准电池。在萨尔茨吉特逐步转型为传统发动机工厂的同时，大众汽车将与国轩高新合作，建立一个新的电池生产中心。此外，大众汽车集团还计划与欧洲合作伙伴建立六家年总产能为240 GWh的超级电池工厂，通过采用标准电池和大规模生产创新来确保电池供应，以实现集团的规模经济。

大众汽车集团管理委员会主席Dish博士表示，“国轩高新是一家成熟的电池制造商，我们很高兴与该公司深化合作，共同推动电池技术的发展。我们的共同战略目标是成为世界三大电池制造商之一，此次合作是集团迈出的第一步。”国轩高新董事长兼首席执行官李震，说：“国轩高新将以先进的电池技术和丰富的电池制造经验全力支持大众汽车集团的电气化战略，共同推进2050年碳中和的战略目标，彻底改变人类社会对化石能源的依赖。我坚信，此次合作将成为中欧经济合作的重要范例d贸易和全球新能源战略。“2020年5月，大众汽车投资有限公司对国轩高科技进行了约11亿欧元的战略投资。自那时起，大众汽车中国已收购国轩科技26%的股份，并成为其最大股东。目前，国轩高新正在中国为大众汽车集团进行供应商认证。通过认证后，它将向中国提供未来将推出本地MEB模块化电动驱动平台产品。

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