配电池预加热热泵车型盘点 低温正面刚

冬天，电动汽车的电池寿命直线下降，甚至连电池都无法充电。由于电池受低温影响较大，面对这个问题，可谓“八仙过海，各显神通”。针对这一问题，市场上许多品牌的电动汽车都推出了电池低温预热功能。此外，两天前，我刚刚从东北沈阳测试了比亚迪海豚（参数|询价）在寒冷的冬季天气下的续航性能。它抵御寒冷天气的主要“武器”是热泵。

在寒冷的冬天，你可能有过这样的经历。“给智能手机充电时，有时手机温度过低，暂时无法充电，或者充电效率极低。此时，给手机预热一段时间会缓解问题。”。事实上，电动汽车也是如此。锂电池在低温下可能没有足够的活性，并且可能无法充电或完全充电。因此，无论是热泵还是电池预热技术，一方面是为了确保在寒冷天气下的功率和耐用性，更重要的是为了确保锂电池在寒冷的温度下能够正常充放电。今天，我们将带您盘点配备电池预热和热泵的车型。电动汽车的车主可以进行比较，看看他们的电动汽车是否具有这些功能。1、 有了电池预热功能，说到电池预热功能相信大家都明白，这意味着提前预热电池。但是很多朋友会说，这不是“拆东墙补西墙”吗？使用本质上不足的电力来加热电池不会超过好处。因此，面对这个问题，各个电动汽车品牌也提供了自己的解决方案——额外供电，这意味着使用电池以外的能量来加热动力电池。1.威马EX5（参数|询价）加热脚本：柴油加热器官方指导价：1498-1598万元

由于柴油供暖消耗不多，基本上每月添加一次柴油就足够了。这个时候，很多朋友肯定会说，这不就是雪上加霜吗？电动汽车还需要额外的燃料来保持温暖。关于这一点，我想说的是，首先，这个系统主要设计用于极端寒冷的天气，例如-30°C的环境。在工作日，我相信很少有选择EX5的车主会选择这种配置。其次，在当前电池技术没有突破的时代，没有办法做到这一点。2.小鹏P7（参数|询价）电池绝缘秘诀：外接充电桩加热官方指导价：2199-40.99万元

小鹏官方表示，开启低温电池预热功能后，可以显著提高高寒天气下的续航能力。原因是，如开头部分所述，一旦电池被加热到最佳工作温度，它就可以被冲洗到最大容量，并更正常地放电。

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