沃尔沃在华销量持续下跌，会是下一个掉队的二线豪华吗？

进入2月后，各家汽车公司也陆续发布了1月的“成绩单”。二线豪华品牌沃尔沃汽车公布了2023年1月的全球销量，当月累计销量为48520辆，同比增长2%。然而，在更受关注的中国市场，沃尔沃的表现似乎有些不尽人意。沃尔沃在中国的销量持续下降。在中国市场，沃尔沃1月累计销量为11742辆，同比下降19.5%。尽管新能源汽车的销量占比上升了10.4%。但从环比业绩来看，与去年12月的业绩相比，销量环比有所下降。

就具体车型而言，沃尔沃XC60（参数|询价）仍然是该品牌的销售责任。1月，新车销量为4796辆，占“该品牌当月总销量的一半”。此外，沃尔沃XC90（参数|查询）的月销量为1835辆，而XC40（参数|询问）已售出1134辆新车。剩余销量约为两辆轿车和C40，共计3977辆。

值得一提的是，今年1月，中国市场也是全球市场上唯一一个沃尔沃销量下降的地区。当然，春节等区域性季节性因素也对销售产生一定影响。然而，客观地说，沃尔沃2022年全年在中国的销量已经有所下降。2022年，沃尔沃汽车在市场的销量将为16.2万辆，比2021的17.1万辆下降约5.3%。“数量换价格”不能再更改了吗？事实上，纵观2022年豪华品牌在中国的表现，许多品牌实际上或多或少都经历了销量下降，但要知道，沃尔沃如今的销量一直在不断“以价换量”。笔者最近还走访了位于北京的一家沃尔沃4S店，了解具体的促销信息。

以现款品牌XC60的销量为例，官方指导价在37.39万元至47.49万元之间。销售人员表示，最畅销的车型是售价39.69万元的配置车型。如果你以置换和分期付款的方式购车，可以享受减半的购置税和超过10万元的现金折扣，这意味着落地价约为31万元。对于XC90和轿车等其他车型，销售人员表示目前的折扣非常大。

以低价换市场的方式，沃尔沃在一段时间内确实赢得了一定的销量，但这种销售方式有很大的局限性。这就是所谓的“七重虎八重豹”的由来。

最大的“后遗症”之一是车型的保值率和品牌影响力持续下降。降价会导致保值率下降，从而增强消费者的购买信心。为了让消费者继续提供更大的折扣，从长远来看，这只能是一个恶性循环。在最后的审查中，去年荣登豪华汽车销量榜首的宝马在今年2月做了第一件涨价的事。销量高销量好的车型整体涨价，更不用说涨价的好坏，这无疑表明了宝马对中国市场的信心。沃尔沃一直在“以价换量”的道路上越走越远，但其在中国的销量却一直在下降，这在一定程度上表明这种做法不允许品牌健康发展。那么，我们是否应该正视自己的问题，适当地改变我们的销售策略呢？采写|唐代说起汽车

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