“品质之选”昊锐引领低碳公务用车潮流

最近出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》对实施12年的公务用车配备标准进行了大幅调整，并制定了更严格的“双18”限制：“一般公务用车配备排气量低于1.8升、价格低于18万元的轿车”。这一规定的出台表明，中国公务用车采购正朝着低碳、环保、节能的方向稳步推进。许多此前被列入通用商务车政府采购名单的B级车不幸被淘汰，而被称为“全能B级司机”的斯柯达皓锐，正是凭借动力控制和低碳环保的双重优势，顺应了新一轮商务车采购趋势。领先的低碳节能性能、卓越的品质、卓越的性价比、宽敞舒适的大空间，让斯柯达皓锐在公共和商用车的新趋势中处于领先地位。

卓越的性能和卓越的空间，带来一流的驾驶体验

商务车市场的用户群体对中高级车的性能和空间有着更高的要求。《党政机关公务用车配置和使用管理办法》规定“1.8升以下”，但排放量较低并不意味着动力和乐趣的损失。豪瑞1.4TSI和1.8TSI两款车型均搭载了大众集团全球领先的TSI发动机，在动力输出上远超同排量的自然吸气发动机。TSI发动机采用两种前沿技术，即缸内燃油直喷技术和涡轮增压技术。通过应用可调节进气涡流、可控排气循环、双平衡轴、双质量飞轮、摇臂挺杆、凸轮轴驱动静音链等先进技术，以及发动机控制系统与E-gas电子节气门的结合，不仅实现了澎湃动力与经济油耗的结合，而且还实现了非常安静的发动机运行。在加速过程中几乎感觉不到发动机的噪音和振动。

此外，这两款TSI发动机还具有出色的低转速和高扭矩特性。与保时捷技术的Tiptronic 6速手自一体变速器和7速双离合变速器一起，皓锐具有起步快、加速稳定、加速快、操控方便等诸多优点。无论是在快速行驶的高速公路上，还是在拥挤的市中心街道上，前麦弗逊和后四连杆的独立悬架都能让皓锐轻松操作。事实上，皓锐之所以在官车市场赢得用户和消费者的认可，一个重要原因是其澎湃、持续、精准、扎实的操控表现。

先进的动力技术不仅为皓锐带来了卓越的动力性能，还使其实现了极其经济的油耗。数据显示，与相同排量的自然吸气发动机相比，大众TSI发动机可以节省10%至20%的油耗。先进的Tiptronic 6速手自一体变速器和7速DSG双离合手自一体式变速器协同工作，有效传递TSI发动机的动力，同时也让车辆在不同路况下匹配到最合适的档位，不仅使车辆具有动力和响应能力，而且更省油。在工信部的油耗标签中，豪瑞1.8T手车一体桂雅版在综合工况下的油耗仅为8.1L，而郊区工况的油耗可低至5.9L，1.4TSI手自一体智雅版油耗低至6.9L。卓越的经济性显著降低了皓锐的使用成本，更符合当前国家降低公交车油耗的政策取向。

除了出色的性能外，皓锐还拥有超越同级车型的舒适驾驶空间。得益于斯柯达出色的空间工程，豪瑞在t…采用了紧凑的发动机舱布局……

笔记

拼音 双语对照将空间利用率提高到最高水平。同时，斯柯达的设计师充分利用了皓锐的长轴距优势，优化了前后座椅间距，优化了后排座椅的倾角，从而最大限度地扩大了皓锐汽车的内部空间，让每一位乘客都能享受到宽敞舒适的空间。数据显示，皓锐的前后头部空间分别为988mm和956mm，在同级车中具有显著的竞争优势，而其最大前后头部空间可分别达到1166mm和1134mm，即使与高端豪华车相比也毫不逊色。

此外，皓锐的座椅框架诞生于大众集团最新的BETA座椅生产平台，旨在基于人体工程学原理实现最大舒适度。前后排5座可以提供出色的侧面支撑，坐垫的侧面支撑也很出色，在过弯时可以更好地保持车身的坐姿；靠背的侧面支撑可以完全包裹身体，提高骑行时的安全感；靠背在肩部高度有一个额外的延伸部分，可以更好地支撑肩部，提高乘坐舒适性。此外，所有头枕的高度都可以调节，提高了舒适性和安全性。

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笔记

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标签：斯柯达大众保时捷DS

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