借壳上市 哈飞汽车被东安动力全部收购

搜狐汽车报道称，12月30日，哈尔滨东安汽车动力有限公司董事会在北京宣布，东安动力计划收购哈飞汽车100%的股权，并将其整合为一个新的汽车集团。

东安电力认为，此次整合有利于两家公司的全面发展。

东安集团成立于1948年，主要生产航空发动机和飞机传动系统，是中国历史最悠久的“军工”企业之一。改革开放以来，东安动力走“军民融合”之路，大力发展汽车发动机，并于1998年发起成立东安动力。其微型汽车发动机的生产和销售连续几年位居国内行业第一。东安电力的主要股东是中国航空科技工业股份有限公司有限公司，该公司直接持有东安电力70.01%的股份，并通过三家全资子公司持有哈飞55.73%的股份、长河63.88%的股份、洪都航空54.75%的股份，同时控制着中国直升机设计研究院和北京威视航空电子技术有限公司。中国航空科技工业股份有限公司有限公司于2003年10月在香港上市。

哈飞汽车有限公司成立于1994年3月，是由哈尔滨航空工业（集团）有限公司控股的子公司，是中国大型汽车骨干生产企业和研发基地。自1994年第一个项目投产以来，哈飞汽车在短短几年内经历了三次大规模的技术改造，年产量从5万辆提高到15万辆，甚至达到了30万辆的新水平，不仅产量翻了一番，自动化程度也翻了一倍。新一号项目建成后，占地面积近105万平方米，是名副其实的汽车之都。哈飞汽车主要生产哈飞赛马、哈飞鲁宝轿车、哈飞中翼、哈飞民翼小巴、哈飞瑞翼小货车等一系列车型，深受用户欢迎。近年来，公司的生产和销售量持续大幅增长。尽管国内汽车市场竞争激烈，但跨国公司很难在中国生产低成本的汽车产品，例如8万元以下的产品，这是中国汽车制造商扩展技能的空间。2004年1-11月，哈飞汽车生产了18.88万辆汽车，在全国汽车行业主要集团中排名第六。

业内人士认为，汽车行业竞争的新形势推动了这两家相关企业的融合。中国加入世贸组织给汽车行业留下了一个短暂的过渡期。2005年后，国内外市场将基本趋同，中国汽车行业将面临来自国内外的激烈竞争。目前，世界汽车行业的“6+3”巨头已经在中国扎营，排兵布阵，展开市场竞争。竞争越来越激烈。例如，通用汽车集团向大众汽车集团发起挑战，要求其占据20年的榜首，这动摇了大众汽车集团在中国市场的主导地位。丰田集团、福特集团、本田集团、现代集团等也在中国迅速发展，未来肯定会有挣扎。尽管东安动力和哈飞汽车都是国内汽车行业的顶尖企业，但与国际汽车巨头相比，在各个方面仍有显著差距，需要团结一致，不仅赢得现在，也赢得未来。目前，国内汽车行业的重组正在全面展开。例如，上汽集团最近加入了重庆重汽，并正在与江铃谈判合作，扩张势头非常迅速。因此，东安动力与哈飞汽车的整合是大势所趋。哈飞的老领导崔学文曾说：“人们都说中国汽车市场的未来是‘3+X’，这意味着除了一汽、上汽和2W，剩下的X留给这些众多的企业来竞争。“哈飞能否成为‘X’之一，成为中国汽车行业的强手，取决于能否尽快做大做强，而联合重组是唯一的出路。

此外，哈飞汽车的发展战略亟待整合。自20世纪90年代中期以来，哈飞汽车拥有……

笔记

拼音 双语对照e两次尝试上市，但都未能达到预期。为了解决发展所需的资金问题，哈飞汽车此次选择入股东安电力。

作为中国唯一一家没有与跨国汽车公司合资的骨干企业，哈飞汽车走出了一条合作发展、自我积累的道路。随着合作开发的进一步发展，哈飞的自主知识产权已成为最突出的标志。对市场的敏锐把握和市场所需车型的快速发展成为了哈飞的优势。同时，由于哈飞已经成为国产汽车自主知识产权的代表，也引起了国家宏观调控部门的重视，这也将带来新的优势。共同发展是正确的道路。新的《汽车产业发展政策》强调鼓励自主发展，并将自主发展定义为自主开发、联合开发和委托开发。现在看来，从一开始，他们就完全开发自己的产品，有时不可避免地抄袭外国产品，这很容易导致知识产权纠纷。因此，一些国内企业最初从事自己的发展，但现在又回到了共同发展；另一家企业采用委托开发的形式。图纸取回后，仍有大量的工程工作要做，这是非常困难的，被比作“拥有产权但没有知识”。因此，最好采用联合开发的方法来适应当前的形势。

经过几年的不懈努力，哈飞汽车取得了丰硕的新产品开发成果。其中，哈飞赛马是日本进口技术，而哈飞路宝是一款全新设计的汽车，排量为1.1升，借鉴了哈飞现有的底盘，与意大利宾法公司共同设计。哈飞公司拥有全部知识产权。哈飞民逸和哈飞锐逸都是完全由自己设计的微型车。

由哈飞汽车和意大利宾夕法尼亚公司联合设计的HF3和HF5等新车将陆续上市。新车的排放量为1.6-2.0升，这表明哈飞汽车将进入中级车生产领域。

去年8月，哈飞集团董事长兼总裁崔学文一行访问深圳宝安，商讨建设大型汽车装配制造基地。现在，这个基地的初步建设正在顺利进行。哈飞汽车将从祖国东北角一跃成为改革开放前沿的南海之滨，获得更广阔的发展空间。此外，哈飞汽车也在探索在国外生产汽车的道路。国际汽车发展史表明，在汽车普及的早期阶段，许多国际知名汽车公司也开始生产低价的国车，产品档次逐步提高。例如，宝马从一开始就生产微型车，现在已经形成了7系等顶级产品开发和生产能力；大众汽车，最初是著名的甲壳虫，现在正在生产像辉腾这样的高端产品。日本汽车工业最初向公众销售的排量只有360毫升的产品。随着购买力和生产水平的提高，其产品的价格逐渐上涨；韩国汽车产业发展的历史机遇正是日本汽车产业产品结构调整和价格上涨的变化，这似乎为韩国汽车产业腾出了发展空间；

笔记

拼音 双语对照现在韩国已经进入中等发达国家行列，其汽车产品也开始升级。根据现有数据，韩国汽车产品的平均价格已超过8000美元，这对中国汽车行业来说是一个难得的机会。低成本汽车在世界上仍然有市场，不仅在中国，在许多发展中国家也是如此。一家国内企业已经开始在汽车出口方面取得成绩。据该企业介绍，并不是该企业主动进入世界市场，而是一些国家前来索取其产品。对于哈飞汽车来说，这样的机会也是存在的。

在汽车产品出口方面，哈飞汽车有一个独特的优势，那就是拥有自主知识产权，可以自主经营。国内合资企业的产品当然不错，但跨国公司来中国生产汽车是为了占领中国汽车市场，品牌和知识产权都掌握在别人手中。我们没有发言权，更不用说支配权了。

东安动力和哈飞汽车都是国内汽车市场上的知名品牌。我相信，经过这次结盟，这两个著名品牌将在新的联合体中发挥更大的作用。

笔记

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