自去年重组大戏上演以来，长安汽车集团的规模一直在迅速扩大，资源整合的步伐也出现了明显的加速。
5月4日，期待已久的长安汽车与标致雪铁龙的婚姻终于尘埃落定。马自达即将脱离长安福特马自达体系，与长安单独成立合资公司的传闻也甚嚣尘上。日前，有更多消息称，长安正与大众商用车密切联系，合作生产卡车。
一系列举措表明，长安集团正在调整合资板块，以增强技术实力，完善产品矩阵，并为未来长期计划的实施做好准备。
在加强合资板块实力后，去年“险胜”的长安汽车有望在今年超越一汽和东风，成为中国第二大汽车集团，实现与上汽的无限接近。
PSA和大众汽车的潜台词
目前，覆盖轿车、微型车和商用车领域的长安正在努力跻身行业前三。在长安汽车董事长徐留平的计划中，长安将自己定位为世界级企业。
为了实现这一目标，长安目前专注于微型车和轿车的产品结构显然不够。为了补短板，完善产品链，构建全方位的产品能力，长安必须在商用车领域取得突破。徐留平的做法很简单，就是依靠合资伙伴的力量。
5月4日，长安和PSA签署了一份“意向书”，双方同意在中国成立一家合资公司，各自持有50%的股权。根据合资公司的意向书，新合资公司将生产环保型轻型商用车和乘用车，新合资企业将在开发方面与双方现有合资企业互补，不会产生直接竞争。
据了解，PSA集团是欧洲最大的轻型商用车制造商。数据显示，在去年整体低迷的市场条件下，PSA在欧盟的市场份额达到22.2%，而2008年为19.7%。其在商用车方面的生产优势显而易见。
尽管长安和PSA都没有透露这家合资企业未来的量产车型，PSA中国的相关消息人士向媒体透露，“PSA集团的小型客车、小型货车和小型客车都有兴趣引入长安和PSA的合资企业。轻型商用车的竞争对手将指向福特全顺、南京依维柯和东南戴姆勒商用车。”
几乎在PSA结婚的同时，市场上也开始流传长安汽车与大众商用车合作协议持续推进的传闻。
作为大众集团旗下品牌，大众商用车拥有非常丰富的产品线和相关技术经验，涵盖微型车、豪华巴士、客货两用车、轻型卡车等。
鉴于目前卡车行业的市场前景和长安现有的产业布局，业内猜测长安与大众的合作将集中在卡车领域。然而，轻型卡车或中型卡车、大众品牌或斯堪尼亚品牌的具体选择尚未确定。
据了解，徐留平对长安汽车未来发展的战略布局是，在不久的将来通过与PSA和大众的合作，增强长安汽车在商用车和商用车方面的研发实力。
从这个角度来看，与PSA的合作应该只是长安车展的开幕。如果与大众集团的合资企业得到确认，中国四大汽车集团之间可能会上演一出新剧。
Mazda计算
在填补商用车市场的同时，长安集团还计划与马自达单独成立合资公司。
在上个月的北京车展上，马自达中国总裁山田贤昭公开表示，“马自达已向政府提交申请，目前正在审批中。”这是马自达中国首次正式承认有意与长安成立新的合资公司。
据悉，具体的合资方式是将长安福特马自达公司拆分为两家50至50股权相当的合资企业，长安……
笔记
拼音 双语对照azda和长安福特。长安马自达以南京工厂作为生产基地，长安福特以重庆工厂为生产基地。目前，马自达在长安福特重庆工厂生产的马自达3车型已于4月停产。根据计划，搬迁至南京的马自达3将于2010年5月底正式投产。
此前，由于三大股东之间的相互制约，长安福特马自达的发展一直不尽如人意。与一线主流合资企业相比，CFMA的销售规模仍有明显差距。
业内人士认为，分拆后，长安无论在新车型的推出还是市场销量上都将有所提升，这将有助于长安集团稳定其第二大汽车企业集团的地位，并挑战排名第一的上汽集团。
除了福特和马自达，长安的另一家合资企业长安铃木也准备接受大手术。目前，铃木已经在中国成立了长安铃木和昌河铃木两家合资企业，但两家企业的发展都不尽如人意。新长安集团成立后，徐留平开始对两家合资公司进行调整，这将成为长安守住小型车市场的关键。据了解，目前长安有针对昌河铃木和长安铃木的整合计划。尽管具体细节尚不清楚，但据长安集团内部人士透露，此次整合的主要目的是促进两家合资公司在产品、产能和营销渠道方面的整合。
通过杠杆作用建立合资企业
2009年，长安集团全年销量140.5万辆，以63%的增速位居“四大”汽车企业之首，成为中国增长最快的汽车企业。然而，令徐留平“不快”的是，原本认为哈飞和昌河的加入将使长安在2009年的产销量超过东风。然而，东风最终以3万辆的微弱优势将长安推到了第四位。
据了解，2009年，在长安集团180万元的销售额中，合资品牌仅占四分之一，而东风占据了这一项目的一半。此外，正是由于合资品牌在2009年最后两个月的推出，东风险胜长安。
由于销售低迷，长安合资企业的盈利能力较弱。统计数据显示，去年一汽的利润为178亿元，而东风的利润也接近200亿元。上汽集团以超过280亿元的总收入位居榜首。相比之下，长安的利润少得可怜，去年全年净利润仅为10.8亿元。
在经历了一段痛苦的经历后，徐留平意识到有必要加强合资部门的实力，这已成为徐留平“大长安”计划的首要任务。长安内部人士透露，长安的目标是到2012年实现整车销量超过260万辆，到2020年实现500万辆。徐留平的最终目标是“建设中国的长安，建设世界的长安”。
笔记
拼音 双语对照
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