5.98万元杀入微客市场 CDV与高端微客PK

公开数据显示，仅在2005-2010年，微信作为中国个体商户和私人车主使用最广泛的车型，已经形成了总计超过800万的市场规模。然而，超高的拥有量并不能掩盖其自身车型的缺点。传统的微型客车在空间、动力、安全性或舒适性方面已经无法满足目标消费者群体的车辆需求。根据客运联合会的数据，今年1-10月，微型客车市场的整体销量下降了约11.4%，微型客车的“升级需求”无疑显而易见。

针对微型客户的升级需求，中国汽车制造商为消费者提出了两种解决方案。一款是针对五菱、长安、昌河等传统微型乘用车制造商的高端微型乘用车升级车型，增加和加长了原有的微型乘用车空间，提升了动力。另一款是郑州日产引入中国的CDV车型，在日本和欧美国家已经完全取代了微信。随着郑州日产帅客1.5L于今年9月28日上市，以及“微信升级换代补贴活动”提供的5000元微信升级置换补贴，帅客1.5L作为一款CDV入门车型已被探索至5.98万元，使CDV和高端微信的价格处于同一起点。笔者将在下面的段落中对两种载客和载货车型的性能进行详细的比较，希望对消费者在CDV和高端微型客户之间做出选择有所帮助。

“跑得快、拉得多、吃得少、做得多”是中小企业对货运车辆的第一需求，空间与动力的协调尤为重要。高端微型客车后期延伸后，仅在空间数据上基本可以与CDV相匹配，但大空间产生的高载货能力使CDV在动力性能和油耗方面具有显著优势。高端微型乘用发动机的排量约为1.2L-1.3L，车身长近4.5米，与“小马拉大车”无异。空载时不明显，但满载时，在高速或爬坡时，它的动力略有不足，油耗很高。高端微客户公布的百公里综合油耗在7L左右，但由于车主日常经常满负荷甚至超负荷行驶，其实际百公里油耗基本在11-12L左右。由于空间和动力的结合更加合理，再加上先进的技术，帅客1.5L的综合油耗达到了制造商公布的7.6L，车主的实际油耗也在9L左右，相对于高端微型乘用车的动力和油耗具有显著优势。许多车主在购买了一辆漂亮的汽车后做出反应，每月可以节省一两千元的燃油费。

“开微店很可耻”，这是许多车主升级为微店的重要原因。帅客1.5L是一款在轿车平台上生产的面包车，其独特的外观设计大气而精致。然而，大多数高端微型客车车型仍然很难摆脱微型客车的阴影。许多经常被忽视的细节反映了CDV车型在载客时的优势。由于采用了前置发动机，与微型乘客相比，帅客1.5L大大提高了安全性，以及内部静音效果和空调冷却能力。由于使用了汽车底盘，在载人时坐在后排更舒适。细心的车主在选车时也可以比较一下后排座椅的宽度、靠背的厚度、滑动门的厚度、轮胎的尺寸等细节。这些细节不容易找到，但它们会让CDV更舒适地载人，让汽车更有质量，给人更多的面子。

事实上，尽管高端微型巴士和CDV入门级帅客1.5L车型在许多数据上没有显著差异，但在实际驾驶中可以体验到两款车型因生产平台不同而产生的差异。如果你的需求是一辆既能载人又适合宜家的汽车，那么几十年来超越微型乘客的CDV车型的设计理念将使其更适合你的需求。据报道，为了使购车更加灵活……

笔记

拼音 双语对照d方便消费者，享受越来越多实惠，郑州日产将推出“CDV新时代贷”金融信贷活动：截至今年12月31日，消费者购买帅客和NV200全系车型，可享受低首付、0利率、0手续费的信贷优惠。详情可向当地经销商咨询。

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