2007年上半年，全国乘用车销量达到308.41万辆，同比增长22.26%。1.0升以下排量的汽车同比下降28.87%，上半年累计销量仅为13.43万辆。发动机排量约为1.0升的微型车具有油耗低、排放低、节省空间等优点。价格在5万元以下。为什么销售下滑？有专家指出，7月和8月的市场低迷可以看作是“金九银十”到来前平静的前奏。一方面，曾经在微型车市场风靡一时的几款老款微型车产品已经开始行动；另一方面，以长安之星II、五菱宏图、昌河朗迪等几款产品为代表的新一代微型车也开始快速抢占市场份额。“鹬蚌相争，渔翁得利。”对于消费者来说，汽车市场的真正焦点是关注市场变化，最大限度地提高购车效益。
长河浪迪
市场问题
微型车市场旧款车型整体销量疲软
根据对今年上半年微型车销量的统计，今年1-6月，各微型车制造商的微型车销量较去年大幅下降。市场人士指出，微型车销量下降的主要原因是许多旧款车型销量缓慢。相关专家表示，消费者放弃微型车的主要原因也来自于这些车型本身。夏利和奥拓车型的老化已经不是一两天的事情了。作为进入中国市场20多年的老款车型，它们在过去几年中凭借价格优势吸引了一些消费者。在汽车市场不断降价的今天，这一优势对市场的影响越来越弱。
当前微型车市场急需新鲜血液的注入，而从微型车市场的整体发展趋势来看，“在技术上走高端精品微型车之路”已成为一大方向。微型车市场销量的下降只能通过新型微型车来改善。随着人们对微型车性能要求的进一步提高，以及消费者需求的进一步细化和差异化，由于成本或研发能力不足而无法跟上微型车市场更新步伐的产品，势必成为整个微型车市场提升和进化的瓶颈。
记者调查
你想不想买一辆迷你车？
根据金字塔结构的分布，微型车的价格较低，消费者应该是最多的，潜在消费力最强。汽车消费市场正在发生变化。微型车应该卖给谁？在仍属于公务用车市场的汽车市场，汽车尚未大规模进入家庭，微型车的价格也不便宜。有一辆车意味着要面子。微型车的客户大多是个体经营的小老板，没有大富大贵，但收入也不低。微型车是一种适度的消费，在旅行时不会无礼。随着收入的增加和汽车价格的下降，微型车不再适合人脸消费，微型车的消费群体也在发生转移。消费者仍然是低收入群体，但需求和人口有所不同。微型车的消费正在向年轻群体转移，这种消费特征的变化早在三四年前就已经反映出来。然而，市场上缺乏合适的产品发布。
随着经济的发展和收入的提高，有潜在汽车消费的低收入群体将趋于年轻化。要发展自己的目标消费群体，不仅要努力进行产品升级，还要创新营销策略。年轻群体在信息接受渠道、消费方式和消费特征等方面与以往群体有显著差异。识别目标消费者群体也是摆脱微型车市场低迷的关键。
笔记
拼音 双语对照
标签：长安
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