最魔幻的11台国产概念车！吉利牌“劳斯莱斯”见过吗？

概念车存在的意义在于，在不过度妥协现实框架的情况下，以更纯粹的方式呈现车企未来5-10年的发展方向和理念。然而，对于2010年前后的国产品牌来说，他们的概念车有着相当“魔幻现实主义”的色彩。在天空中飞行的想法、神奇形状的幻觉和糟糕的性能技术最终导致了一组比“甘露路”更引人注目的概念车的诞生

2008年在北京车展上发布的吉利中国龙概念车原本是为了向公众展示吉利捷豹后续车型的风格。因此，在车辆的外观方面，中国龙的设计语言明显更加不拘一格，跳出了传统的横纵风格，给人一种非常“写意”的感觉，车头体现了龙的魅力！由于其诞生于夏利底盘，中国龙的车身比例相当神奇，就像它是村里的工匠在闲暇时创造的一样。

上：中国龙/下：中国酷宝，但吉利当时对中国龙充满信心，并在未来将这款车推向市场。不幸的是，与此同时，造型更加出众的中国酷宝已经上市销售，而10万辆国产“跑车”的利基市场非常有限。可以想象，面对中国酷宝更加帅气的外表和170匹马的强大力量，这场神奇变化的夏利的结局自然要退市了。

在2006年北京车展上，被官方称为“中国第二汽车制造商”的东风带来了一款“备受推崇”的跑车——东风轿跑车。是的，你是对的。这款车的官方名称是“东风轿跑车”。外观方面，车头采用了“钝脸”设计，通过两个鼻孔将先进的二次元设计手法展现得淋漓尽致。

东风轿跑车的原装尾部更是震惊了世界！当行李箱盖升起时，直接解决了跑车后排头部空间不足的问题！手风琴的形状更浪漫！凭借其紧凑的车轮，这款车在2006年北京车展首次亮相后就消失了。

劳斯莱斯是一辆人人向往的成功汽车，对于李书福来说，“汽车就是四个轮子加一个沙发”，劳斯莱斯只不过是四个轮子外加一个高级皮沙发。因此，在2009年的上海车展上，吉利为世界带来了一辆与劳斯莱斯幻影（参数|询价）气势如虹的吉利通用电气！

我不得不承认，吉利通用的光环确实很强大。从3米外看，是劳斯莱斯！此外，吉利通用还弥补了劳斯莱斯后开的“自杀门”的设计缺陷，非常贴心！至于价格，这辆车也是问心无愧的。外国人可以卖你一辆车70万、80万，我们可以100万给自己！

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看完后，罗尔斯·罗伊斯表示非常有信心。事不宜迟，让我们在法庭上见面。最后，由于某种原因，这款概念车在2009年上海车展首次亮相后就从人们的视野中消失了

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早在2001年，奇瑞就聘请了曾设计法拉利599 GTB和玛莎拉蒂总裁的比尼·法里纳来设计一款代号为M14的双门四座敞篷跑车。经过大约七年的时间，这款小型跑车终于在2008年的广州车展上作为概念车首次亮相。不得不承认，与同年亮相的吉利中国龙相比，这款来自海外设计师的产品在完整性和独创性方面确实更胜一筹。

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在动力方面，奇瑞也煞费苦心地为M14概念跑车匹配了一台最大196马力的2.0T发动机。因此，对于当时两个强大的国内跑车市场：吉利中国龙和中国酷宝来说，奇瑞M14绝对是一个滚动的存在，在生产完成后主导国内跑车市场似乎已成定局。然而，问题是，直到三年后的2011年，奇瑞才解决M14硬顶敞篷结构的耐用性问题，最终胎死腹中

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在2008年北京车展上，在庞蒂亚克夏至GXP上，吉利除了推出中国龙概念车外，还推出了外观更先进的概念跑车吉利GT。这辆车的前脸看起来像一条跳跃的鲤鱼，中网看起来像一个在空中摆动的鱼尾，向中国的鱼类文化致敬。比使用相同设计语言的庞蒂亚克GXP更引人注目。

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此外，吉利GT的前门和前轮之间的距离非常长，这也意味着它是一款前置后驱汽车。然而，对于当时只有豪情、迈日、熊猫和人人宝的吉利来说，前后驱动平台几乎是难以想象的。因此，具有强烈“魔幻现实主义”感的概念车在首次亮相后就消失了。客观地说，这款车的外观其实很适合GTA5！

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得益于与奔驰的合作，北汽拥有奔驰资源的使用权。因此，北汽在2012年北京车展上推出了C90L概念车。在前脸上，北京汽车C90L采用了与W212梅赛德斯E级相同的设计（参数|询价）。然而，通过尺寸的放大，C90L显然有了更神奇的颜色。看到这个不要急着喷。这款车之所以看起来像E级，并不是因为北京汽车借鉴了它，而是因为这款C90L由前戴姆勒-奔驰设计师彼得·阿卡迪潘领导。

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事实上，北汽C90L的底盘也与W212梅赛德斯-奔驰E级的底盘相同。在同样的动力配置下，你完全可以将其视为带有北汽标志的梅赛德斯-奔驰E级。然而，也许北汽在这款车上市后就对其销量有了预感，所以这款替代品梅赛德斯E级并没有像后来的BJ90那样获得正式量产（参数|询价）。

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对于擅长制造飞机的哈飞来说，制造汽车似乎并不太难。于是在2003年，他们在上海车展上发布了由比尼·法里纳设计的哈飞赛宝概念车。“由于它是由意大利人创造的，哈飞赛宝的形状相当科幻，就像电影中出现的道具车”。

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然而，也许是因为哈飞没有给比尼·法里纳足够的钱，这款赛宝概念车的内饰相当喜庆。明亮的红色色调给人一种东北部炎热的感觉。方向盘的形状更像是从北通的低端游戏模拟器中移除的，带有彩色按钮，这被认为有利于儿童的智力发展。此时，考虑到哈飞唯一的三菱小排量发动机产品线，这款未来派概念车最终将永远留在概念车阶段。

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我不得不承认，在2010年左右，甚至不懂汽车的国产品牌普遍对跑车有着特殊的痴迷。除了前面提到的中国龙、吉利GT和奇瑞M14，江淮还将其概念跑车和悦SC带到了2012年的北京车展上。俗话说：“美的东西都一样，丑的东西都有它的优点”。凭借其顽固僵硬的车身线条、无拘无束的环绕造型，以及像杂货车一样的狭窄车身，和悦SC绝对是一款能产生生理反应的跑车。

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和越SC的侧面和后部可以直接联想到法拉利F430的强大性能。同时，前轮布局造成的汽车前端高耸也能给人一种“牢固”的安全感，让我立刻联想到村里小吃店卖的假玩具车

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也许李书福真的很喜欢跑车。在2011年上海车展上，吉利再次带来了一款新概念跑车——吉利GS（参数|询价）。尽管这辆车和它的名字都是新的，但“致敬”的传统仍然保留了下来。与2008年向庞蒂亚克致敬的吉利GT相比，这一次GS似乎向现代劳伦斯酷炫风格致敬。同时，多孔的中网也可以被视为密集恐惧症患者的福音。

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至于汽车侧面的轮廓和快速滑动的车顶，似乎是向日产350Z致敬。我真的不得不让人感叹，那个时代的吉利设计师真的是一群多愁善感的人！

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作为中国的奢侈品牌，红旗始终坚持“朴实无华”的优良作风。就连概念车的名字都沿用了简洁明了的风格，被称为“红旗SUV概念车”！

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诞生于2008年，其整体设计风格向拥有98年历史的奥迪概念车“致敬”。而大尺寸的中网和独立的雾灯更是透露出劳斯莱斯的尊贵！

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至于车尾，“红旗SUV概念车”很好地体现了中国“简约在路上”的道理。这种类似于“半成品”的先进设计理念，普通人很难理解。我真的希望有一天能和红旗的领导喝几杯茅台，然后向他们请教美学！

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2008年，长城的汽车产品线已经到了衰落的阶段。为了扭转局面，长城在2008年的北京车展上推出了一款新概念轿车CH011。关于这个外表，我不需要多说什么吗？“两只又大又长的眼睛明亮而生动，巨大的中国网球公开赛自带微笑。观看真的很有趣，观看很开心！”！

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车尾更是内涵十足，尾灯的造型有着古代武器的魅力——Ge，与“长城”这个品牌相得益彰！虽然普通人显然不会买账这种外观，但这种大胆而原始的精神仍然值得为长城轿车做三鞠躬！

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没有人否认2010年左右的中国汽车制造业充满了神奇的色彩。他们经历了困惑，他们经历了无数来自国外甚至国内同胞的嘲笑，否定的声音不绝于耳。但他们活了下来，从“四个轮子和一个沙发”开始。他们用最简单的信念，一步一步探索出正确的研发体系，创造出了一辆值得人民信赖的好车。他们从魔法回到了现实，破茧成蝶。也许十年前，他们没有想到十年后，他们会有勇气在一开始开怀大笑。

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标签：奔驰北京劳斯莱斯奇瑞东风

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