“自我跨越” 试驾福特福克斯1.6L 4D

要在激烈的中小房车市场竞争中站稳脚跟并不容易。为了生存，汽车制造商试图接近主流客户的偏好。然而，一味地觊觎市场上最大的蛋糕，选择性地忘记自己的特点，未必能扭转局面，甚至更尴尬。也许大胆地采用差异化的方法可以更好地走出自己的空间。

福特福克斯是制造的中小型汽车流行的日本设计的少数例外之一。前两代车型都有着欧式的外观和基调，再加上拉力赛在市场上的耀眼光环，一直吸引着特定群体，并取得了稳定的销售业绩。新款福克斯上市，不禁让人期待它是否还能保持自己的风格。

许多新车经过了很长一段时间的国产化过程，在东移西移的微小变化和特殊驾驶员的方法下，原有的设计逐渐褪色，反而失去了原有的吸引力卖点。我们不知道福克斯未来会不会是这样，但至少现在它肯定处于一个相对完整和原始的状态。

目前在销售的车辆根据外观分为两种：四门房车和五门掀背车。它们与1.6汽油、2.0汽油和2.0柴油三种发动机以及不同的设备级别相结合。最后，它们被组合成一个由八个模型组成的阵容。本次试驾是一辆1.6升汽油四门房车。

外观上的变化不小。尽管整体轮廓显示出与上一代的连续性，但无论是头尾灯总成、气坝、保险杠和各种细节，新车都呈现出更犀利、更具侵略性的外观。

毕竟，为了适应环境而进化的房车后端是为了生存而设计的，功能是关键。通常很难兼顾审美要求。然而，这一点在《焦点》中不能一概而论。尾部的额外部分不会产生太多不自然的感觉，从侧面看，线条可以很完整。因此，四门福克斯的长度达到了4.5米的水平。前气坝两侧的三角形进气口看起来非常致命，但实际上，它们可以根据需要分多个阶段自动打开和关闭。福特将该系统称为AGS（主动进气格栅）可变进气打开和关闭系统。当汽车处于冷态时，叶片关闭以加快水温上升的速度。当发动机需要冷却时，它们是打开的，以便于风的冲击和散热。在高速行驶时，它们会再次关闭以减少风阻。

后排座椅表现良好，门板旁边有两个储物空间。

内饰设计与上一代有很大不同。该车系中的大多数车型都采用了黑色内饰设计，而试驾车型则以米色和灰色的独特浅色色调呈现。倾斜的大中央控制面板很容易成为人们关注的焦点。索尼在上面印的文字实际上很有质感和时尚，但按钮的易用性已经被牺牲了，必须需要一些时间才能适应。

两侧的通风口呈直列梯形，显然是为了配合音响系统而设计的。与该音响系统集成的娱乐通信系统也是由福特公司与微软公司合作开发的。这一次，SYNC系统具有中国文化语音识别功能，允许您在麦克风上指定专辑名称或歌手名称。该系统将智能选择和播放，当然，它还可以操作蓝牙和收音机等设备。

钢琴烤漆索尼的音频设计很时尚，但按键安排有些复杂

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