小型豪华SUV跨时空对比宝马X1与奥迪Q3

外观X1更时尚、更强大

作为豪华品牌紧凑型运动SUV的先驱，宝马X1一直以其运动性而闻名，其源自宝马3系的平台确实是运动型汽车的代表。然而，与普通跑车不擅长越野不同，宝马X1的xDrive四驱系统提供了良好的越野性能，让车主在假期可以在户外尽情享受。但是，这样一款运动型SUV真的能保证运动性能和越野性能吗？今天，让我们跨越时空，与公认的小型SUV奥迪Q3 quattro进行对比，看看宝马X1能否在保证运动性的同时，为我们带来SUV应有的越野乐趣。

就消费者最关心的价格而言，我们来看看两款车。国产奥迪Q3的售价区间为2850-42.88万元。国产宝马X1的售价区间为2590-4990万元。从销售价格来看，不难看出，国产宝马X1的起步价低于奥迪Q3，但最高配的价格也高于奥迪Q3的价格，价格区间很广。

外观和尺寸比较：

首先，在外观方面，宝马X1极具动感。它标志性的双肾格栅不用多说，因为从远处可以看到这是一辆宝马。动感的线条勾勒出它的外观，即使它还在，也能随时感受到它的奔跑姿态。

虽然有些用户觉得车头太长，但侧面线条的比例似乎没有那么对称。但事实上，这种50:50的设计比例不仅提高了运动操控性，而且作为一款国际风格的汽车，细长的前部设计使车辆看起来非常优雅。尽管宝马X1拥有细长的车头，但它在行驶时不会遮挡视线，仍然可以清楚地观察前方的路况。

相比之下，奥迪Q3的外观略显沉闷，而同样的家族式前脸显得非常稳定。虽然没有宝马X1那么运动，但它也符合其SUV的定位。在车身尺寸方面，它也比宝马X1更大，这也使奥迪Q3看起来更传统。然而，尽管宝马X1的外部空间并不占主导地位，但内部空间优于奥迪Q3。相比之下，宝马X1的头部空间更大，后排座椅空间也优于奥迪Q3。

作为豪华品牌紧凑型SUV市场的先驱，宝马X1具有灵活的操控性，而稍重的方向盘显然具有更大的路感和更好的方向性。毕竟，宝马X1使用的3系平台往往更具运动感，作为一款SUV，比SUV更具运动性的性能显然是必要的。

运动型SUV宝马X1拥有带电动助力转向的重型方向盘，为X1提供了出色的操控性能和驾驶乐趣。

在实际驾驶中，宝马X1具有清晰的路感。虽然车身不小，但宝马X1的转弯半径更小，可以让车辆在狭窄的城市街道上灵活转弯，带来更多便利。在驾驶过程中，宝马X1给驾驶员带来的感觉是加速很快，这与它的发动机和8AT变速器直接相关。

我们测试的宝马X1 28xDrive上的N20涡轮增压发动机有三项核心技术：双涡流管单涡轮、高精度直喷和电子阀。通过不同的调谐方法，可以实现两种不同的涡轮增压效果，实现高功率和低功率输出配置。宝马X1附带的ECO PRO模式可以帮助我们进一步节省油耗，将油耗降低约20%。

两辆车的基本配置参数比较：

2越野性能更好X1

作为一款运动型SUV，我们不仅需要看……

笔记

拼音 双语对照t它的运动性能，但也需要检查它的越野性能。奥迪的quattro系统具有出色的越野性能，但在Q3上，它配备了基于大众途观平台的前横向发动机开发的Handel系统。奥迪Q3四轮驱动系统的核心由一组电控液压多片式离合器组成。为了更好地分配轴负载，该离合器总成安装在后驱动变速器轴的端部和后桥差速器的前部。在正常驾驶条件下，离合器将发动机的大部分动力传递给前轮。当检测到前轮附着力下降时，多片式离合器会在尽可能短的时间内将动力传递给后轮，帮助车辆摆脱困境。

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通过之前的测试，我们可以清楚地看到电子设备发挥的关键作用。对于不难处理的非铺砌道路，这套四轮驱动系统完全可以应付。然而，由于中央差速器缺乏电子锁定功能，悬架行程较短，Q3无法通过交叉轴测试等高难度测试，大众大多数车型使用的Handel四轮驱动系统在路上行驶就是如此。

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宝马X1 xDrive的四轮驱动系统是一个由车载计算机控制的四轮传动系统，而不是机械控制。电子系统根据需要通过变速器后部的中央分动箱将动力分配给前桥和后桥。当车辆在静态和理论环境中以直线匀速行驶时，功率分配为40:60。在实际的日常驾驶中，动力的分配是基于车辆的实时动态而不断变化的。

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宝马X1的xDrive四轮驱动系统主要由后轮驱动。前轮的动力输出旨在更好地解决复杂道路环境下的行驶稳定性性能。当车辆转向过度时，车辆将向前桥传递更多的动力。前轮的牵引力输出可以增强前轮的方向性，帮助车辆失控。在弯道逐渐加速过程中，由于车身后部重心的作用，前轮容易因抓地力不足而陷入转向不足的趋势。在这种情况下，电子系统将控制中央分动箱向后桥输出更多动力，减轻前轮负担，使车辆实现更好的方向性。

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无论是雨天还是蜿蜒的山路，配备智能全驱系统的xDrive车型都能轻松应对。此外，在陡坡和碎石路上，配备xDrive的宝马X1一点压力都没有。尤其是在爬坡时，动力可以智能传输到前桥，使车辆易于向前行驶。在正常情况下，动力会自动分配到后驱动，进一步体现了运动性。此时的感觉类似于后驱车，智能四驱可以在轮胎打滑时自动调整动力分配，使车辆行驶更加平稳。

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相比之下，宝马xDrive四轮驱动系统比奥迪Q3的汉德尔系统更偏向越野。尽管奥迪Q3拥有较高的坐姿和良好的越野视野，但宝马X1具有更大的离地间隙和更好的通过性。此外，宝马X1的能见度并不比奥迪Q3差多少，尤其是因为它有更多的头部空间。如果您是越野车，您可以适当调整座椅姿势。

3.内饰配置非常丰富

对于内饰，无论是宝马X1还是奥迪Q3，所有按钮都触手可及，驾驶员操作起来非常方便。此外，两款车型都选择了年轻、时尚、现代的内饰设计。

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两款车的配置，无论奥迪Q3……

笔记

拼音 双语对照r宝马X1，高科技配置非常齐全。特别是宝马X1的iDrive和热响应按钮等内部操作方法非常方便易用。与奥迪Q3多媒体交互系统的多按钮系统相比，宝马X1的操作更加简洁方便，不会因缺少按钮而造成混乱。即使是刚接触宝马车型的用户，也能在第一时间熟练操作。与同级车相比，高端车型的方向盘加热和座椅加热丝毫没有因为追求运动性而失去驾驶舒适性。

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宝马X1的iDrive系统与奥迪多媒体交互系统一样易于使用

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奥迪Q3的中控台非常灵活，各种按钮布局触手可及

然而，由于价格区间较大，一些配置仅适用于两辆车的高端车型。例如，像最低配的宝马X1一样，虽然价格极低，但除了全景天窗的体面配置外，我们没有亮点。第三季度低配置也是如此，配置更低。然而，如果你不在乎导航和座椅加热等配置，那么低配车型也可以满足你的日常驾驶需求。

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在介绍完车辆的外观和动力配置后，让我们进入车辆，看看内部配置和空间。两者中哪一个更好？首先，我们来看看这两辆车的安全配置。在安全气囊方面，奥迪更胜一筹。在两款车都在同一位置配备安全气囊的前提下，奥迪Q3在高端车型中也配备了后侧安全气囊。在轮胎方面，宝马X1赢得了比赛。它的整个系列标配防爆轮胎，即使发生爆胎也能继续行驶。ESP和ABS+EBD是整个系统的标准配置。此外，防爆轮胎还节省了备胎空间，使行李箱有更多的储物空间。

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接下来，让我们来看看这两款车的座椅和内部空间。从车辆尺寸来看，宝马X1在车长和轴距方面具有优势，但奥迪Q3在车辆高度和宽度方面更具优势。不过，在内部乘坐空间方面，宝马X1在后排乘客方面略好于奥迪Q3。

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第四季度的首次服务是免费的，宝马在总成本方面具有优势

在维修方面，宝马在中国对售后维修价格采取统一的国家政策。维护间隔完全符合车载CBS系统的提示。但由于国内油品质量较差，为了更好地保护车辆发动机，4S店建议用户每行驶1万公里更换一次机油和滤清器。至于其他配件的保养间隔，4S店建议用户按照车载CBS系统的提示进行保养。

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奥迪Q3在4万公里内的四次保养中，仅需在3万公里处更换空调滤芯、空气滤芯和火花塞，费用约为2691元。4万公里时，需要更换汽油滤清器滤芯，费用约为1382元。奥迪Q3的双离合变速箱在乘坐舒适性方面表现良好，在维护过程中没有产生额外费用。总的来说，日常维护总共需要5306元。

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通过对比可以看出，虽然宝马X1的保养没有奥迪Q3免费，但与10000公里的保养相比，后期的保养要比奥迪Q3低一些。在4万公里范围内，两辆车的保养内容和费用基本相同。此外，与奥迪Q3相比，宝马X1还增加了保养项目，可以更好地照顾你汽车的每一个细节。

总结：总的来说，宝马X1不仅仅是一款外观时尚的运动车型，而且在越野和内部配置方面都优于奥迪Q3。另外……

笔记

拼音 双语对照gh宝马X1的前排空间比奥迪Q3稍小，后排空间比奥迪Q4大得多，整体内部空间与奥迪几乎相同。在使用和维护方面，宝马X1的长期车辆维护成本也比奥迪Q3更经济。虽然宝马X1的低配版更实惠，但其配置也相应减少。作为一款高端车型，在更注重操控性和越野性的宝马X1和更注重舒适性的奥迪Q3之间很难做出选择。

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笔记

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