完美的一天 珠海赛道体验奥迪高性能车型

从超级跑车，新一代奥迪R8 V10 Coupe Performance，到美观的奥迪RS7 Sport BackPerformance，再到将RS车型的极限运动性能与旅行车概念相结合的奥迪RS6 Avant，这些车都不是汽车爱好者的梦想。如果你能在同一天开这些车，那就太完美了。然而，这样一个完美的时刻真的到来了。在8月17日的珠海国际赛车场，我不仅同时体验了上述三款车型，还充分体验了奥迪运动版旗下的其他车型——S5、TTS、S7。这是完美的一天。

● 弯曲练习：

上午的时间是进行角球练习。首先，熟悉珠海赛道的路线。教练告诉我们，在场地比赛中，没有人会用漂移来过弯。最快的路线是熟悉赛道并学会走线。遇到弯角时，应踩下刹车，不要松开。离开弯角时应用大脚提供燃料。慢进快出是唯一的规则。

试驾教练讲解赛道驾驶技巧

熟悉赛道说明

R8作为跑道练习的先导车

TTS的精确方向性在曲线中得到了充分体现

用于弯道训练的试驾车辆是TTS，它使用了我们熟悉的第三代EA888 2.0T发动机。然而，它配备了更大的IS38涡轮，可以提取更高的功率，并将0-100km/h的加速时间减少到4.7秒。与发动机匹配的是6速双离合器变速器，具有令人满意的换档逻辑和速度。在激烈驾驶中表现出色。无论你选择S档还是M档，它都会毫不犹豫地升档或降档。当使用S档时，它只在红色圆圈内换档，中间有一些回火的声音，这很令人兴奋。

● 蛇形缠绕桩

蛇形绕桩是许多试驾中常见的项目。该项目也是一种测试车辆操纵稳定性的方法，可以反映车辆底盘的整体调节水平和操纵特性。每次车辆绕过桩筒时，就相当于通过了曲线的中心。在弯道中心之前松开油门有助于在进入弯道时保持车辆的姿势。通过弯道中心后，需要根据车速选择踩下油门。绕桩的整个过程就是收集和供应燃料的过程。

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用于弯道训练的试驾车辆是S5。奥迪S5搭载3.0T机械增压发动机，最大功率为333马力/5500-6500转/分，峰值扭矩为440牛米/2900-5300转/分、7速双离合变速箱和全时四轮驱动；

笔记

拼音 双语对照在100公里处加速5.1秒。

● ABS紧急避险

驾驶员需要驾驶车辆加速一段距离，然后完全制动以激活ABS，同时转向以执行变道操作。该培训计划为客人提供了在紧急情况下亲自尝试避开障碍物所需的车辆处理的机会。这对于提高日常道路驾驶的安全性具有非常重要的意义。

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本次测试中使用的车型是奥迪S7，它配备了4.0 TFSI发动机，最大功率为450马力，比RS7小110马力。传动方面，与发动机匹配的是7速S tronic变速箱，新车还配备了四轮驱动四轮驱动系统。

● 实际轨道行驶

此次活动的亮点无疑是能够在专业赛道上体验最新发布的RS6 Avant，这是地面上最强的房车。在我们踏上赛道之前，著名赛车手/奥迪英基汇先驱程聪夫先生在珠海赛道率先驾驶奥迪RS6 Avant跑了一圈。在风和电关闭后，他轻松地将圈速锁定在1:50秒。当然，驾驶R8是日常生活，驾驶奥迪RS6 Avant当然就像悠闲地行走，他的成绩应该会更好。

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程从富先生驾驶的RS6

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程丛夫先生，著名赛车手/奥迪英杰汇进步先锋

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RS6的动力系统与RS7的动力系统完全相同。这款4.0升V8双涡轮增压发动机用于许多熟悉的车型，如S6、S7、S8和宾利大陆GT V8。但毫无疑问，RS6的调校最不正常，最大功率为560马力，最大扭矩为700牛米。与这颗野兽级心脏相匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

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RS6 Avant具有非常极端的双重性，这对你来说很难在同级别的竞争对手或同价位的其他车型中体验到。简单地说，你可以舒适地驾驶它上下班，也可以把它当作购物车来接送孩子，或者全副武装在赛道上偷工减料。强大的动力使RS6 Avant在直线行驶中具有绝对优势，四轮驱动四轮驱动系统确保了转弯时的稳定性。特别是配备了可选的RS运动型悬架和碳陶瓷制动盘，车身响应和制动力再次提升到了一个新的水平。

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能够在一天内访问奥迪品牌的所有高性能汽车，对于汽车爱好者来说是完美的一天。一年一度的奥迪运动南区赛道体验已经成为中国南方奥迪迷们翘首以盼的年度嘉年华，深受欢迎和喜爱。相信随着奥迪运动子品牌的正式发布和不断发展，一汽-大众奥迪南部地区未来将带来更多体验奥迪高性能汽车和赛车文化的机会。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奥迪R8宾利欧陆大众

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