赛道试福克斯ST line/锐界ST福特Funday

如今，越来越多的品牌专注于打造自己的个性化标签，不再满足于稳定的品牌形象。福特就是这样一个正在转型的品牌。许多高性能汽车的引入，如野马、福克斯（参数|查询）ST/RS和F150猛禽皮卡，使福特试图创造自己的操控/运动和个性方面。今天，我们在上海国际赛车场体验福特的这一面，伴随着福特的运动轿车福特福克斯ST系列和高性能SUV福特夏普（参数|查询）ST。

“Aika Vlog试驾”福特基金会体验日

1.首先，让我们在赛道上体验一下福特福克斯ST系列。搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩243牛米。变速箱系统为8速手自一体变速箱。这是一款标准的前置车。

值得一提的是，ST Line车型的悬架系统比常规版低了14毫米，车辆的重心也更低。悬架也经过了优化，以提供更好的控制感。

Fox ST Line轮胎使用了反向的Pilot Sport 4 235/40 R18，在超过10万辆的车辆中很少配备如此强大的运动轮胎。即使是50万元以内的车辆也很难拥有这种类型的轮胎配置。接下来，我们驶入赛道，只有一圈的经验，这很短。但我尽我所能来谈谈福克斯ST线的赛道感觉。

毕竟，福克斯ST线还不是福克斯ST线。这是一辆家用车，配有一辆普通福克斯，外加一套运动套件，底盘略有调整。因此，驾驶起来并不是很激进。1.5T发动机具有良好的动力和爆发力。踩下油门，当发动机转速超过2000转/分时，车辆前部有很强的牵引力。

Fox ST Line的轮胎配备了恶劣的天气条件，这会带来恶劣的天气抓地力。在一条长直线的尽头大力踩刹车，会像“撞墙”一样使车辆减速；

笔记

拼音 双语对照在高速弯道中，轮胎也表现出惊人的横向抓地力，达到了高性能汽车的水平。但总的来说，福克斯ST系列仍然是一款相当容易驾驶的家用汽车，具有非常轻的转向、灵活的车身、轻油门、坚固的线性制动器。它可以给你的日常驾驶带来很多乐趣。2.福特锐界ST场地体验接下来，我们在场地试驾锐界ST，这是福特运动部门刚刚开发的一款高性能SUV。这是一款配备V6发动机的四轮驱动7座SUV。这是一款装备齐全的车辆，具有空间、动力和越野能力。

锐界ST搭载2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率输出为237千瓦，最大扭矩为500牛米。搭载8速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间仅为7.2秒。

作为一台V6双涡轮增压发动机，动力不仅平顺，而且极具爆发力。然而，这款双涡轮多缸发动机的动力爆发并不像四缸发动机那样是一个“恶霸”，更像是一个自信十足、动力强劲的肌肉男。夏普ST在悬架调节方面没有福克斯ST或嘉年华ST那么死板，而是非常舒适。尽管它使用了铝制后悬架摆臂来增强运动操控性，后悬架弹簧增强了刚度，但你可以感觉到锐界ST的悬架调节仍然以舒适为主。

锐界ST的悬架行程与锐界ST线的悬架行程目测没有显著差异，这确保了它的通过性不会因为是性能车而降低。锐界采用了更高质量的博世转向器，并进行了运动化调整。不仅转向比变小了，感觉和整体锐度也有所提高，道路反馈提供的信息也更加丰富。

锐界ST采用了适时四驱系统，可以轻松应对一些简单的跨轴路况。售价38.98万元的锐界ST可能是唯一一款40万元以下的高性能家用SUV，具有良好的性能、实用性和通过性。它真的可以说涵盖了方方面面。除了运动感，福特还推广了“8”和“2”的概念。“8”指的是8速手自一体变速箱，在福特的中高端产品中广泛配备。“2”是指L2级辅助驾驶，福特360副驾驶? 智行的驾驶辅助系统也在逐步覆盖更多福特产品。总结：短暂的福特基金会日体验在匆忙中结束，没有更多的车型可供试驾。然而，从我测试的两款车型中，我可以感觉到福特正在努力推广其品牌文化，强调其产品的操控特性，并专注于跑车在市场上的形象，以迎合年轻消费者和市场。那么，你现在喜欢福特吗？阅读更多文章：新福特夏普ST汉兰德无法给予剑的激情的第一次测试是高尔夫福克斯ST Line性能测试宾利大陆GT敞篷版新贵族真正的香水车

笔记

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