了解2010款宾利欧陆（参数|查询）超级跑车就像发现你非常严格的家庭律师正在慢慢驾驶它消磨时间。这辆车看起来像一个没有拳击手套的拳击手。
从宾利的“臭鼬工厂”开始
如果你将2010款宾利大陆超级跑车的全铝加速踏板踩到地板上，下一步将与其他任何汽车都不同，更不用说其他宾利了。它不仅来自621马力双涡轮6.0L W12发动机的强大推背感，而且其他超高性能车辆也可以在3.7秒内将你加速到60英里/小时。欧洲超级运动的独特之处在于，它们不协调地坐在2.5吨坚韧的英国钢材中，然后感觉自己坐在抛物线上一个加速的抛射物中。
这个超级体育项目最初是在办公时间之外的一个非官方开发项目。这是几位着迷的宾利工程师的想法，因为他们没有如此快速和强大的概念。由于宾利的一小部分客户以性能为导向，秘密行动很快成为生产计划的一部分。
大陆超级体育应该就是这样。它的最高速度只能达到每小时204英里。这是终极宾利。
1.最高速度可达328公里/小时
是的，它是绿色环保的
当然，速度的秘诀是更大的功率，因此这款涡轮增压器增加了这款长冲程、48气门、5998立方厘米W12发动机的功率，使功率增加了3.5%。转速为6000转/分时，最大功率为621马力，扭矩高6.7%，1700至5600转/分之间的最大扭矩为590磅英尺。
考虑到所有这些驾驶乐趣，如果知道大陆超级跑车最让宾利兴奋的是它的环境特征，那将是令人惊讶的。由于对W12发动机进行了全面的改装，以帮助其抵御酒精的腐蚀作用，尽管其动力强劲，但宾利增强了发动机与E85乙醇燃料的兼容性。燃油系统还有一个独特的传感器，可以识别燃油中汽油和酒精的混合物，然后相应地调整油压，以确保功率输出不会降低。宾利表示，到2012年，所有宾利车型都将能够使用灵活的燃料，这是一项减少二氧化碳排放的措施，也是该计划在超级跑车上的首次推广。
与此同时，采埃孚的六速自动变速器现在可以在十分之一秒内换档，切断点火和燃油输送过程以实现更快的加速，并减少节气门的打开和关闭以实现更快速的减速。该变速器还可以在减速期间跳过档位，例如当您想从第六档换到第四档时。
因此，这辆大陆超级跑车加速到60英里/小时只需3.7秒，达到100英里/小时仅需8.9秒。更令人印象深刻的是在2.1秒内从50英里/小时加速到70英里/小时。
整个极限程序
宾利的智囊团并没有跳过将大陆集团转变为一款高性能汽车这一最困难的部分。为了更自信地控制4939磅重的车辆，增加了轻型全铝连杆，并提高了轮辋控制和转向感觉，增强了衬套的刚度。对速度敏感的动力转向系统也进行了重新调整。
这一变化还延伸到全轮驱动系统的Torsen中央差速器，该差速器现在将前轮的发动机扭矩分配调整为40%，后轮的发动机扭矩分布调整为60%，呈现后轮驱动的驱动动态。当节气门打开超过90%时，稳定性控制也会重新设计，以允许更多的轮胎打滑。
275/35ZR20倍耐力PZero超高性能轮胎的抓地力更强，采用轻质20英寸铸铝轮辋。碳陶瓷制动器是st……
笔记
拼音 双语对照dard设备，配备16.5英寸制动盘和八活塞卡钳，用于前轮和13英寸后轮。
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2.自动变速器可以在十分之一秒内换档
它就像宾利，但不同
2010款宾利大陆超级跑车看起来像宾利，但也有一些细微的变化，以配合其性能使命，尤其是整体重量减轻了243磅，令人印象深刻。
两个垂直格栅位于中央进气口的两侧，有助于满足高输出发动机对更多氧气和更多冷空气的需求，而发动机罩顶部的两个排气口则抽取热空气。后挡泥板略微膨胀，以容纳20英寸的后轮轮辋，两个后轮拱各有1英寸的空间。行李箱盖上有一个小扰流板，新的保险杠挡板显示了一个新的更大的椭圆形排气管。所有闪亮的金属部件都采用烟熏镀铬装饰，采用机械工具和手表上常用的处理方法。
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“你仍然可以在这款宾利内饰中找到皮革装饰，人造山羊皮上有一个小的棉菱形图案，让人想起一辆古老的宾利。”。方向盘上也有柔软的皮革。碳纤维也首次被用于汽车，宾利技术人员安装了特殊的传统编织装饰。
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“你可能也会惊讶地看到只有两个座位，这是大幅减肥的一个非常重要的方面。”。这些重量轻的物品在后面有碳纤维装饰板。后座上有一个包裹隔板，一根碳纤维棒防止货物四处滑动。
极限驾驶
在9月之前，没有人会被正式邀请驾驶2010款宾利大陆超级跑车，但在宾利首席工程师Ulrich Eichhorn博士的密切监督下，我们可以在远离英国克鲁工厂的乡村道路上行驶一段时间。
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驾驶这辆车是一项新发现。它比标准的大陆GT敏感得多，很难相信其中一款会生产另一款。它的性能与数据显示的一样令人印象深刻，因为它在每次换档时都能保持动力，而且你的颈部压力不会因无情的加速而减轻。
一个更好的新发现是平衡和抓地力的水平。我们发现自己在柴郡狭窄的二级公路上自信地驾驶着超级跑车，这条公路通常与车头上有保时捷标志的汽车联系在一起。仔细调整排气系统会产生与性能相匹配的声波，而那些碳陶瓷制动器会发出尖锐的声音，这是可以原谅的。
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唯一没有价值的地方是碳纤维内饰仪表板。这不是一辆赛车，它的结构中也没有碳纤维材料。尽管这款车的重量有所减轻，但大陆超级跑车仍然比长轴距梅赛德斯s级更重（参数|查询）。那么，为什么要使用赛车的内饰风格呢？就个人而言，我们更喜欢带有可选铝制装饰的仪表板——它在宾利车型中广泛使用。
3.碳纤维也首次用于汽车
笔记
拼音 双语对照
作为一辆宾利，全新的欧陆参数询价GTC很容易让你找到喜欢它的原因。在舒适性方面，它足以匹敌顶级的豪华四门房车；在运动性能上，它可以直追当下一多半的超级跑车。
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1900/1/1 0:00:00欧陆超级跑车被誉为“宾利汽车90年历史中速度最快、动力最强劲的车型”，搭载6升W12双涡轮增压发动机，在每分钟6000转的情况下提供630匹的马力输出，
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