测评一汽奥迪Q3 1.4T 价格更低动力够用

你能相信花不到25万元就能买到豪华品牌SUV吗？信不信由你，无论如何我都相信。新款一汽奥迪Q3（以下简称奥迪Q3）换装1.4T发动机和6速双离合变速箱，售价24.98万-28.98万元。有三种选择。整个系统不使用四轮驱动四轮驱动系统，而是使用前置驱动。更便宜的价格降低了进入壁垒，但人们也担心“价格便宜，没有好的产品”。奥迪Q3在降低自身价格的同时，在配置方面是否会大幅缩水，1.4T发动机是否足够，以及没有quattro的奥迪SUV是否还能保持优雅，这些都是不可避免地引起关注的问题。所以，奥迪Q3是否是一款“好产品”，是否值得这个价格，让我结束你的疑虑。

动力：1.4T发动机动力十足

奥迪Q3最大的变化之一应该是更换了1.4T发动机和6速S Tronic双离合器变速器。我想网友们最关心的一个问题可能和我一样，那就是使用相对较小排量的发动机是否会造成“小马拉大车”的困境。既然每个人都关心这个问题，让我们开始逐一解决它。奥迪Q3搭载的这款1.4T发动机的文字数据非常漂亮。其最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩可达250牛米。与2.0T低功率车型（35 TFSI）相比，它仅分别降低了15kW和30Nm的功率和扭矩。

然而，书面数据并不能完全消除我对奥迪Q3更换1.4T发动机后缺乏动力储备的担忧。然而，这些担忧，无论是好是坏，在我踩下油门的那一刻，都被彻底打消了。奥迪Q3的节气门设置得很紧，节气门的初始开度很小。这款1.4T发动机在低扭矩方面的表现值得称赞。当发动机达到1750转/分时，它可以爆发出250牛米的峰值扭矩，强烈的推背感随之而来。如果你不冷静下来仔细想想，你可能真的会误以为这是2.0T发动机带来的加速感。这种令人愉快的加速感觉将一直保持到3000转/分之后，然后稍微降低。

当我的同事尝试驾驶这辆奥迪Q3时，最初的想法和我的想法是一样的。更换1.4T发动机后，动力能跟上吗？“我心里一直有这样一个问题，但开了一段时间后，他们得出的结论也异常一致——‘这辆车的动力真的很好。’”。这辆Q3在D挡和S挡有着不同的个性。当处于D挡模式时，整体动态响应一点也不迟缓，但也不会有攻击性。然而，当车辆处于S挡时，从油门到发动机都有一种非常激进的感觉。整个车辆似乎突然变得紧张起来，当你踩下油门时，注意力集中在右脚上，最轻微的动作都会迅速做出反应。

在城市驾驶中，这款1.4T涡轮增压发动机绝对可以为您提供足够的信心和保证，让您在车流中穿梭。当你深踩油门时，你几乎感觉不到任何涡轮迟滞，或者可以说这台发动机的涡轮在很短的时间内就进入了最佳工作状态。此外，作为一款真正的城市SUV，在糟糕的城市道路上行驶已成为不可避免的考验。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的步行和停车时并没有那么神经质。尽管油门设置为几乎没有开度，但没有突然加速的感觉，这可以防止你在拥堵的城市道路上跟车后感到呕吐的冲动。奥迪Q3给人的总体印象是，它是一款非常适合日常驾驶的车辆。整个加速过程是非常线性的。智能油门可以智能地理解驾驶员的意图，而不会显得非常神经质。

笔记

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与1.4T发动机匹配的是6速S Tronic双离合器变速箱。这款变速箱给人的印象是非常智能，能够准确猜测驾驶员的意图。它在换挡速度和时机上都很好。特别地，升档速度反映了具有快速升档速度的双离合器变速器的特性。此外，这款6速双离合变速箱在换挡时机上也相当不错。当车辆处于D挡模式且发动机转速达到2000转/分时，此变速器将执行升档动作，确保在日常驾驶过程中具有更好的经济性。但当驾驶员将档位换到S档时，变速箱将以较晚的换档正时做出响应，从而提高转速，直到发动机耗尽动力。

这个变速箱并不完美，当然，它也有自己的缺点。这款6速双离合变速箱在换挡时略显缺乏平顺性，尤其是在低速档，偶尔会感觉到换挡的挫败感。此外，该车提供四种驾驶模式，即经济、舒适、自动和动态模式。这些驾驶模式将对节气门的响应机制和变速器的换档正时进行相应的调整。

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性能测试：0-100km/h加速时间

在0-100公里/小时的加速测试中，这台1.4T发动机在我眼前展现出了耀眼的表现，最终的100%断开时间为9.14秒，比官方的9.3秒断开时间略有提高。奥迪Q3在第三档完成了100%的突破，并且在每个档位都有相对平稳的加速过程。此外，这款6速双离合变速箱在加速过程中的表现是不可估量的。非常快的换档速度使车辆在换档过程中几乎没有任何动力损失。整个加速过程是非常平稳和线性的，并且加速度G在第一次换档后呈现出向下滑动的趋势。在车辆完全启动过程中，由于没有四轮驱动四轮驱动系统，车身略微抬起头部，前悬架明显拉伸。

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性能测试：100-0km/h制动距离

在100-0km/h的制动测试中，奥迪Q3的最终测量结果为40.29米，比之前2.0T车型的38.9米略有提高。稍长的制动距离也与轮胎和路面的状况有关。在整个制动过程中，G值适度保持在-0.9和-1之间。当完全制动时，车身呈现前倾姿态，前悬架受到很大程度的挤压，后悬架相对拉伸。此外，在连续制动下，车辆经历了显著的热退化，经过连续测试，制动距离增加了近2米。

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这台1.4T发动机在面对日常驾驶时表现相当冷静，其动力足以满足使用需求，尤其是在低扭矩方面。除了坚实的基础外，这台发动机的性能也很好。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡时机和速度上也发挥了应有的作用。对于一款城市SUV来说，这款奥迪Q3以其实际表现彻底粉碎了所有关于“小马拉大车”的猜测和担忧。

性能测试：100-0km/h制动距离

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在100-0km/h的制动测试中，奥迪Q3的最终测量结果为40.29米，比之前2.0T车型的38.9米略有提高。稍长的制动距离也与轮胎和路面的状况有关。在整个制动过程中，G值适度保持在-0.9和-1之间。当完全制动时，车身呈现前倾姿态，前部s……

笔记

拼音 双语对照养老金在很大程度上受到挤压，后悬架相对拉伸。此外，在连续制动下，车辆经历了显著的热退化，经过连续测试，制动距离增加了近2米。

这台1.4T发动机在面对日常驾驶时表现相当冷静，其动力足以满足使用需求，尤其是在低扭矩方面。除了坚实的基础外，这台发动机的性能也很好。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡时机和速度上也发挥了应有的作用。对于一款城市SUV来说，这款奥迪Q3以其实际表现彻底粉碎了所有关于“小马拉大车”的猜测和担忧。

操控：悬架调节适中，转向力较小

奥迪Q3虽然是一款SUV，但它在操控方面的表现确实引人注目。与2.0T车型一样，这款车采用了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆式独立悬架。软硬适中的调节方式，以及良好的悬架韧性，给我留下了深刻的印象。此外，电子辅助带来的轻量化转向也是其主要特点之一。毕竟，作为一款紧凑型城市SUV，在拥挤的城市交通中代替行人是其不可忽视的重要日常职责之一。轻盈的转向力可以让你在日常驾驶中更加舒适。

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新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架。悬架的整体调整偏向于日常驾驶的舒适性。刚度和柔软度适中的悬架在韧性方面表现良好。虽然SUV的重心相对较高，但在平行超车的情况下，奥迪Q3的悬架可以提供足够的横向支撑，使车辆姿态不会出现过渡侧倾现象。此外，这种悬架系统的回弹速度和力度相对合适，可以轻松过滤掉未铺路面上的大部分颠簸。

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奥迪Q3的转向系统给我留下了很好的印象。方向盘两侧的间隙很小。即使有最轻微的运动，该转向系统也会精确地传递到前轮。精确的转向使您能够在城市中更轻松地驾驶奥迪Q3。此外，电子辅助奥迪Q3的转向力非常轻，方向盘的反馈力相对直接和适中。日常驾驶时给人一种非常舒适的感觉。对于女性司机来说，无论是在交通堵塞还是停车时，转向力度都很小，这是非常有益的。

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奥迪Q3的方向盘辅助具有速度跟随功能，即使是女性驾驶员也可以在车辆静止或低速行驶时轻松转动轻便的方向盘。当车速攀升到一定速度时，方向盘也会越来越重，确保高速行驶时的安全。

在绕桩180米的测试中，奥迪Q3的平均速度为57.85公里/小时，这对于SUV来说已经相当不错了。柔性悬架提供横向支撑，使车辆在相对极端的驾驶条件下不会出现过度侧倾。从图中可以看出，出于安全考虑，由于车辆ESP无法完全关闭，在绕桩测试的后半部分出现了显著的干预现象，这大大限制了车速。即便如此，这款SUV的精确转向和后部的灵活性帮助它取得了相对较好的成绩。

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奥迪Q3就像一只兔子，它敏锐的技术可以帮助驾驶员在城市拥挤的交通中自由穿行。出色的悬架定位使驾驶员能够在铺好的道路上自由行驶，而不会在面对普通颠簸时遇到无法接受的颠簸。轻盈的转向力也使其成为一款非常适合女性驾驶的汽车。我想很少有女孩愿意用她们纤细的手臂和纤细的鳍……

笔记

拼音 双语对照rs转动沉重的方向盘。

配置：与2.0T没有区别。需要选择多种配置

新款奥迪Q3 1.4T车型已将全系售价降至30万元以下，那么制造商是否会因成本考虑而缩减配置？别担心，让我们现在就知道。这款试驾车是2014款奥迪Q330TFSI舒适型（1.4T顶级车型）。此外，这款车还有很多选择。下表显示了一些选项和价格。

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配置方面，虽然新款奥迪Q3的售价较低，但在真材实料方面与2.0T车型没有明显区别，说明它还是比较厚道的。然而，一些配置仍然需要根据个人实际需要通过可选安装来完成。

油耗：平均车速32km/h，油耗7.4L/100km

排量越小，油耗越低。面对城市日益拥堵的道路，一辆更省油的汽车可能会让你不那么担心交通堵塞带来的钱。在平均车速仅为32公里/小时的情况下，奥迪Q3的实测油耗仅为7.4升/百公里，低于行车电脑显示的8.3升/百千米。从数据上看，奥迪Q3更换1.4T发动机后的节能性能明显更好。

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作为一辆城市SUV，也许你可以说，与危险海滩的战斗似乎离它很远，但每天在城市的早晚高峰为你穿梭已成为它的自然使命。油耗的表现直接影响到工作日的用车成本。当平均速度只有32公里/小时时，油耗只有7.4升/百公里。这种表现非常令人兴奋，因为当早晚高峰停滞时，你不再需要看自己的油表，你的心在滴血。

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奥迪Q3被更换为1.4T发动机以降低价格。24.98万-28.98万元的价格与宝马X1等竞争对手相比具有一定的价格优势。与价格可比的兄弟途观以及包括翼虎、RAV-4和CRV在内的许多竞争对手相比，该品牌的附加值明显高于竞争对手。通过这种方式，与同级别的品牌车型相比，它已经发展成为一款更实惠的车型。与价格相近的竞争对手相比，奥迪的品牌具有一定的优势。排量较小的奥迪Q3能否继续创造良好的销量，以及在降低门槛后是否会增加新的消费者，还有待观察。

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标签：奥迪奥迪Q3宝马宝马X1一汽

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