“不想忍受纯电动汽车的续航焦虑，也希望获得足够低的日常车辆成本。现阶段，插电式混合动力车型可以被认为是一个更实用的选择。特别是在过去两年，采用新技术的插电式混动车型在电池组失电时也可以实现相对优异的燃油经济性受到消费者欢迎。”。今天，笔者为大家推荐四款来自中国品牌的紧凑型插电式SUV。它们不仅价格相对实惠，而且在空间、配置等方面都有相对出色的表现，值得考虑。比亚迪宋PLUS DM-i（参数|询价）
作为比亚迪首款搭载DM-i技术的SUV车型，宋PLUS DM-i自上市以来就深受消费者欢迎。从汽车的销量排名来看，宋PLUS DM-i是2022年国内销量最出色的SUV，也是12月最出色的乘用车。
宋PLUS DM-i目前的官方指导价区间为15.48-21.88万元，与同级别合资燃油SUV基本处于同一价格区间，长宽高4705/1890/1670mm，轴距2765mm。
在动力方面，Song PLUS DM-i有两轮或四轮驱动版本。两轮驱动版本配备了由1.5L发动机和电机组成的混合动力系统。发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米。51公里续航版最大电机功率为132千瓦，峰值转矩为316牛·米；110公里续航版本的电机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为325牛·米。匹配的电机均为E-CVT变速箱，相应的电池组容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时。相应的动力损失油耗分别为4.4L/100km和4.5L/100km，百公里加速时间分别为8.5秒和7.9秒。四驱版搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m；前后双电机的组合最大功率为265千瓦，峰值扭矩为596牛·米。匹配的E-CVT变速箱百公里加速时间为5.9秒，功率损耗油耗为5.2升/100公里。
能够赢得大头针桂冠是对Song PLUS DM-i的最大肯定。这种插电式系统的燃油经济性得到了市场的认可，空间和配置也达到了该级别车型应有的水平。
当然，Song PLUS DM-i的缺点也相当明显。悬架的调节比较柔和，在糟糕的道路上行驶时确实有一些舒适性。然而，当在城市道路上行驶时，它似乎没有那么有力。如果悬架能够在后续的改装中进行升级，无疑会更值得购买。哈弗H6（参数|查询）DHT-PHEV
在宋PLUS DM-i出现之前，哈弗H6一直是中国最受欢迎的SUV。然而，在新能源时代，销量不可避免地下降，让位于Song PLUS DM-i。
好消息是，哈弗H6也开始提供插电式和混合动力版本，采用长城的DHT-PHEV技术。目前共有三种配置可供选择，官方指导价区间为15.98万元-17.38万元。定价与Song PLUS DM-i的双驱版本基本相同。
尺寸方面，哈弗H6插电式版本的长、宽、高分别为4683/1866/1730毫米，轴距为2738毫米。
动力方面，哈弗H6插电式混合动力系统搭载1.5T发动机和电动机，发动机最大功率为113kW，峰值扭矩为233N·m；电机最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m；
笔记
拼音 双语对照该系统综合最大功率240千瓦，峰值扭矩530牛·米，匹配2速DHT变速箱，百公里加速时间7.8秒；电池组的容量分别为9.4千瓦时和19.94千瓦时，在NEDC条件下对应的纯电续航里程分别为55公里和110公里。动力损失时的油耗为5.6L/100km。
哈弗H6插电版的亮点在于配置，包括全景成像、L2级辅助驾驶功能，这些都是全系标配。与Song PLUS DM-i相比，中低配车型具有一定的优势，空间表现也不逊色。缺点是推出时间相对较晚，该系统的燃油经济性和稳定性性能尚未得到市场认可。如果在一段时间后经受住考验，相信哈弗H6插电版的销量会有明显的提升。长安欧尚Z6 iDD
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比亚迪有DM-i，长城有DHT-PHEV，长安也拿出了iDD系统来满足新能源时代用户对低功率插电式混合动力车型的需求，其中欧尚Z6 iDD是一个比较有代表性的产品。
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目前，欧尚Z6 iDD提供三种配置，官方指导价区间为15.58万元-17.58万元，定价区间与上述两款车型相似。
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尺寸方面，欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米。
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动力方面，欧尚Z6 iDD搭载了由1.5T发动机和电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为122kW，峰值扭矩为255N·m；电机最大功率为110kW，峰值扭矩为330N·m，与之匹配的是6速3离合器电驱动变速箱。100公里的加速时间为7.4秒；电池组的容量为28.4千瓦时，在NEDC条件下的纯电动续航里程为150公里，功率损耗油耗为5.7升/100公里。
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欧尚Z6 iDD在配置和空间上并不输给其他两款车型，而且电池组容量更大，带来了更长的纯电动续航里程，仅在这一方面就相对大方。当然，欧尚Z6 iDD的问题在于，这款混合动力系统并没有得到市场的认可，因此其在实际销量方面的表现并没有太大改善；当然，随着时间的推移，如果这个系统的稳定性没有问题，后期的销售表现也应该会更好，相对适合对纯电动续航里程要求高的用户。总体而言，上述三款车型的产品力表现相对较强，在空间、配置和动力方面的表现达到了该价位车型的预期水平。而且，它们在动力损失和燃油经济性方面的表现也比较突出，值得考虑。
笔记
拼音 双语对照
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