华丽变装秀 爱卡美国试驾英菲尼迪Q50

在文章正式开始之前，我认为有必要为大家普及英菲尼迪全新的命名方法。从2013-2014年起，英菲尼迪将统一使用字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型的命名前缀，而字母“QX”将作为其SUV和跨界车型的命名后缀。在Q或QX之后，将使用两位数字对模型级别进行分类。我们这次在美国遇到的英菲尼迪Q50是现有G系列的替代品，也是英菲尼蒂紧凑型豪华车市场的新宠。

也许很多人会抱怨英菲尼迪的新命名方式，但当你看到真正的Q50时，你可能会忘记之前所有的委屈。英菲尼迪G系列在造型设计上一直有着独特的理念，Q50也是如此。我们可以清楚地看到，Q50的设计借鉴了三款不同的概念车，Essence、Etherea和Emerg-e。尽管量产版没有概念车那种夸张的造型，但许多重要元素仍然清晰可见。家族标志性的前脸、流畅肌肉的线条、新月形的C柱，以及重新设计的LED光源横向大灯和尾灯，都透露出性感流畅的美感。

与G系列相比，Q50更长、更宽、更低。目前，长度、宽度和高度尺寸为4783x1824x1443mm，轴距保持不变，为2850mm。不过，英菲尼迪表示，未来还将推出受国内消费者欢迎的加长版车型，这些车型可以很好地满足加长情结的用户。除了尺寸变化外，空气阻力也进一步降低，Q50的风阻系数仅为0.26Cd。这个数字到底是什么概念？如果我告诉你丰田普锐斯和雪佛兰Volta的风阻系数分别为0.25Cd和0.28Cd，你可能会理解得更多。当然，如果你足够聪明，你也会发现这样的阻力系数对动力效率和燃油经济性有积极的辅助作用。

与英菲尼迪Q50G轿车系列雷克萨斯IS同级尺寸对比（参数|询价）宝马3系（参数|询）标准轴长2850285028002810 ECKA.com制表www.xcar.com.cn

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为了保持良好的运动基因，新款Q50仍然延续了与G Sedan系列相同结构的前双叉臂和后多连杆独立悬架。然而，经过细微的调整，刚度有所提高。此外，英菲尼迪声称F1冠军维特尔也亲自参与了底盘调整工作。轮胎和轮圈的配置也相当运动。我们试驾的北美版配备了前245/40 R19和后265/35 R19 Bridgestone POTENZA RE050A轮胎，以及印有“RAYS FORGED”字样的19英寸烟熏运动轮圈。

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引人注目的前四活塞和后双活塞卡钳甚至起到了画龙点睛的作用。光是“徒步旅行”就足以让人羡慕。然而，这确实是运动套件的一个附带部分，需要额外的选择，普通的标准型号就没有那么豪华了。此外，根据过去的经验，引入中国的版本很可能会因路况和成本的原因而收缩轮辋和轮胎。

笔记

拼音 双语对照

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