雪佛兰NASCAR极速之城挑战赛新乡站落幕

大家都知道，谁先掌握了无人驾驶领域，谁就掌握了未来交通的制高点。因此，互联网巨头、传统汽车制造商，甚至共享汽车公司都开始在无人驾驶领域投入巨资。2017年，美国科技媒体调查了17家目前正在开发L4级及以上自动驾驶技术的大公司，并从技术、工程和商业模式三个方面进行了全面调查。最终，谷歌旗下的Waymo获得了第一名，而百度排名第七。尽管百度在全球排名第七，在中国排名第一，但显然百度并不满意。2017年4月19日，百度正式向汽车行业和自动驾驶领域的合作伙伴开放了一个完整、安全的软件平台，并结合车辆和硬件系统快速构建了一个自己的完整自动驾驶系统。这个计划被命名为“阿波罗”计划。

2018年11月1日，在百度世界大会上，全场最引人注目的莫过于百度Apollo自动驾驶开放平台。百度Apollo带来了两大计划，一是与一汽红旗共同打造中国首款L4级自动驾驶量产乘用车，二是与沃尔沃推出深度定制L4级无人驾驶乘用车，旨在量产。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏和一汽董事长徐留平共同公布了百度Apollo最新的L4级自动驾驶乘用车红旗新车型量产合作计划——2019年小批量线下示范运营，2020年在更多城市量产。除了国内制造商，以安全著称的瑞典汽车公司沃尔沃宣布将加入百度Apollo。双方将推出L4级自动驾驶乘用车深度定制计划，目标是量产。

百度不仅是沃尔沃在中国第一个深度合作、联合开发自动驾驶汽车的国际合作伙伴，也是第一家以L4级乘用车量产为目标，启动深度定制联合开发的国际车企。如今，阿波罗共有131名合伙人。作为人工智能与汽车跨界融合的典范，东风风神AX7（参数|询价）已成为智能生活分论坛备受瞩目的主角之一。东风乘用车公司副总经理严宏斌向外界展示了东风的智能化战略，以及与百度携手打造AI出行的美好蓝图。

作为汽车行业的骨干企业，东风顺应行业潮流，创新性地提出了“五个现代化”的发展思路。东风风神与百度的合作就是这一发展理念的体现。两者的合作打破了传统企业和新兴企业之间的界限。这是制造业和科技业的共同努力，也是中央和私营企业的共同努力。这不仅代表了双方开放共赢的态度，也代表了双方瞄准市场趋势、创造满足消费者新需求的产品的决心。

新一代AX7搭载了中国首款具有深度学习功能的WindLink 3.0。这是东风风神、百度和博泰经过两年合作共同开发的人工智能车机系统。在车机语音识别的准确性、人机交互的流畅性、场景应用的广泛性等方面都达到了汽车行业的领先水平。

与目前大多数车联网产品不同，WindLink 3.0实现了去APP化，采用了极简的卡接口设计，更适合汽车环境，也更高效、更安全。自定义唤醒词、所见即所得、声纹识别登录等一系列操作使该系统不仅智能，而且更易于使用。此外，百度Apollo还在其五大自动驾驶产品和解决方案上实现了全面升级，包括信息安全、高精度地图、汽车……

笔记

拼音 双语对照mous停车、高速自动驾驶和AR-HUD，以确保大规模生产和人们的出行安全。针对停车这一“老大难”问题，百度Apollo的自动停车方案已开始在多个地点实施。未来，99%的停车位将很容易处理，用户可以节省30%的时间。在李彦宏看来，“自动驾驶停车可以打通‘最后一公里’，解决停车费时费力的问题”。只有这样的自动驾驶才能真正解放人们。

百度还公布了全球首款L4级量产自动驾驶公交车Apolon的运营状况：Apolon已实现1万人试乘，行驶1万公里，保持安全零事故。用户提供的8000多条反馈也帮助Apolon不断迭代和改进。Apolon可靠的自动驾驶能力吸引了许多汽车公司。预计到2019年，搭载Apollo L4自动驾驶能力的“新物种”数量将达到1万个。自动驾驶的实现不仅需要“智能汽车”，还需要“智能道路”。在会议现场，百度发布了Apollo车路协同的三个典型应用场景，分别是：高速公路、停车场和城市道路。这样的车路协同方案也已经在一个真实的城市——长沙实施。

据介绍，长沙已成为全国首个全面实施自动驾驶出租车+车路协同的城市。中国首批自动驾驶出租车将在长沙投入大规模试运营，预计2019年将达到100辆，有助于加快智能交通落地。“车路协同可以实现对外部环境变化的实时、准确、一对一、一对多感知，我们可以显著减少拥堵时间。车路协同还可以使各类车辆在通勤时更加智能，避免交通事故的发生。“李彦宏这样描述车路协同的好处。事实上，百度大会上提到的“车路协同”已经不是一个新话题了。“5G车联网智能交通”已经得到了全国汽车公司、网络运营商和互联网公司等相关行业领域领导者的推动。目前，全国多个城市已明确表示有意建设“车联网”实验基地，并明确欢迎无人驾驶和智能交通相关企业和公司在当地的发展。面对交通拥堵这一难题，不仅要对车路协同做一篇文章，还要从城市整体布局的角度进行更深层次的思考。张亚琴博士还介绍了百度AI城市计划的核心：“ACE ACE计划”。

智能城市的未来基于智能交通的三大支柱：ACE，即自动驾驶汽车、互联道路和高效城市高效城市。该过程分为三个步骤。

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“未来，我们将把道路数字化，”他说。在自动驾驶领域，Apollo并不局限于速度领导力，而是站在普通人的角度，有效地解决人们的痛点。编辑点评：说2018年是中国无人驾驶的元年并不为过。无论技术水平、发展规模、参与范围和投资金额如何，中国都达到了前所未有的水平。可以看出，今年中国在全国范围内、各领域都投入了无人化、智能化交通建设，这无疑并没有让我们对近年来中国在智能交通领域的成功“超车”充满希望。相关内容回顾：运营商交通解决方案5G自动驾驶峰会

笔记

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