百度世界大会 东风风神百度合作新玩法

访问出现异常，请刷新后重试！产品和解决方案，包括信息安全、高精度地图、自动泊车、高速自动驾驶和AR-HUD，以确保大规模生产和人们的出行安全。针对停车这一“老大难”问题，百度Apollo的自动停车方案已开始在多个地点实施。未来，99%的停车位将很容易处理，用户可以节省30%的时间。在李彦宏看来，“自动驾驶停车可以打通‘最后一公里’，解决停车费时费力的问题”。只有这样的自动驾驶才能真正解放人们。

百度还公布了全球首款L4级量产自动驾驶公交车Apolon的运营状况：Apolon已实现1万人试乘，行驶1万公里，保持安全零事故。用户提供的8000多条反馈也帮助Apolon不断迭代和改进。Apolon可靠的自动驾驶能力吸引了许多汽车公司。预计到2019年，搭载Apollo L4自动驾驶能力的“新物种”数量将达到1万个。自动驾驶的实现不仅需要“智能汽车”，还需要“智能道路”。在会议现场，百度发布了Apollo车路协同的三个典型应用场景，分别是：高速公路、停车场和城市道路。这样的车路协同方案也已经在一个真实的城市——长沙实施。

据介绍，长沙已成为全国首个全面实施自动驾驶出租车+车路协同的城市。中国首批自动驾驶出租车将在长沙投入大规模试运营，预计2019年将达到100辆，有助于加快智能交通落地。“车路协同可以实现对外部环境变化的实时、准确、一对一、一对多感知，我们可以显著减少拥堵时间。车路协同还可以使各类车辆在通勤时更加智能，避免交通事故的发生。“李彦宏这样描述车路协同的好处。事实上，百度大会上提到的“车路协同”已经不是一个新话题了。“5G车联网智能交通”已经得到了全国汽车公司、网络运营商和互联网公司等相关行业领域领导者的推动。目前，全国多个城市已明确表示有意建设“车联网”实验基地，并明确欢迎无人驾驶和智能交通相关企业和公司在当地的发展。面对交通拥堵这一难题，不仅要对车路协同做一篇文章，还要从城市整体布局的角度进行更深层次的思考。张亚琴博士还介绍了百度AI城市计划的核心：“ACE ACE计划”。

智能城市的未来基于智能交通的三大支柱：ACE，即自动驾驶汽车、互联道路和高效城市高效城市。该过程分为三个步骤。

“未来，我们将把道路数字化，”他说。在自动驾驶领域，Apollo并不局限于速度领导力，而是站在普通人的角度，有效地解决人们的痛点。编辑点评：说2018年是中国无人驾驶的元年并不为过。无论技术水平、发展规模、参与范围和投资金额如何，中国都达到了前所未有的水平。可以看出，今年中国在全国范围内、各领域都投入了无人化、智能化交通建设，这无疑并没有让我们对近年来中国在智能交通领域的成功“超车”充满希望。相关内容回顾：运营商交通解决方案5G自动驾驶峰会

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