第一代圣达菲在上市之初就一度引起了全世界的关注，而这款以美国著名旅游目的地命名的SUV也在欧美市场打开了局面。2005年12月12日，现代汽车与韩国华泰在首尔签署了“圣达菲”项目合作协议，之后华泰正式在国内生产圣达菲。近十年后，华泰再次为我们带来了全新的圣达菲。然而，这一次，圣达菲将不再悬挂现代标志，圣达菲也不再是中级SUV。它将自己转变为当时最热门的紧凑型SUV之一。
与华泰以前的许多车型相比，新款圣达菲融入了许多原创设计。车身尺寸和相同的价格区间基本处于同一水平，宽高的设计绝对符合国内目标客户群体的审美需求，展现了SUV应有的厚重感。
量产后，实际的汽车已经放弃了最初出现时的网状进气格栅，即使你有密集的恐惧症。LED日间行车灯的引入和雾灯旁边适当的镀铬处理增强了新款圣达菲的层次感。
从B柱开始，逐渐降低的车顶和向上升高的腰线为圣达菲增添了动感。这种设计方法在紧凑型SUV中已经很常见了。利用后保险杠和车身之间的色差在视觉上增强车辆的后部，并创造出动态的向前俯冲，这是包括华泰新圣达菲在内的许多运动型车辆常用的技术。下部的双出口排气并不是一种装饰，因为圣达菲涡轮机需要它来提高充气能力。
笔记
拼音 双语对照
前言：作为如今的购车主力，很多80后消费者都已经成家立业。
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