SUV档案揭秘(17)斯柯达KODIAQ大小通吃

在本届广州车展上，斯柯达KODIAQ首次亮相中国。从车辆尺寸定位来看，进入中型SUV领域的只是一只“脚”。然而，在轴距方面，柯迪亚克甚至超过了广汽丰田汉兰达（参数|查询）。由此可见，官方对“全功能SUV”的定义还是实至名归的。

1、 SUV身份报告热评：大众棋局获胜者姓名：斯柯达KODIAQ属性：斯柯达首款中型SUV，大众SUV战略布局的重要一环

作为斯柯达旗下的首款中型SUV，柯迪亚克的重要性毋庸置疑。从大众集团SUV战略布局来看，科迪亚克将与本次车展上发布的上汽大众Teramont共同填补细分市场空白。在这一点上，它似乎已经在www.xcar.com.cn上看到了别克昂斯威的成功，它位于20.99-34.9923.98-42.28的小规模，科迪亚克也遵循了前者的错位竞争规则。根据车身的尺寸，不难看出柯迪亚克处于一种能进、能攻、能守的状态。

车身尺寸对比：斯柯达、柯迪亚克、别克、昂科威、广汽、丰田、汉兰达、长安、福特、锐界（参数|询价），长度：2791275027902850，ECKA.com，www.xcar.com.cn首先，柯迪亚克轴距可与广汽、Toyota、汉兰德相媲美，7座版本和价格区间的优势将不可避免地侵蚀一些中级SUV的市场份额。其次，与紧凑型SUV相比，柯迪亚克的价格略高，但它在车身尺寸上的优势肯定让国人难以抗拒诱惑。3、 动态性能分析热评：与即将推出的新款上汽大众途观L相比，柯迪亚克也诞生在MQB模块化平台上。其搭载的1.8T和2.0T发动机型号均为EA888，匹配的变速箱为7速湿式双离合器。我相信，在乘坐舒适性和可靠性方面，柯迪亚克有能力改变大众车型在国人心中的固有印象。

部分动力参数与斯柯达、柯迪亚克、别克、昂科威、广汽、丰田、汉兰达、长安、福特、夏普发动机、1.8T/2.0T1.5T/2.0T2.0T/3.5L2.0T/2.7T变速箱、7速双离合器、7速双离合、6AT6AT6AT等车型进行了比较，最大功率为300/350250/353350/337350/475。此外，柯迪亚克采用了轻量化设计，将其重量降至1532公斤，再加上0.33的风阻系数，这也将给它带来令人满意的油耗表现。4、 四驱系统热评：科迪亚克2.0T高配车型专注于公路性能，将配备以多片式离合器为中央差速器的适时四驱系统。尽管我们无法获得更多关于四驱车的信息，但我们相信它与大众全新途观L相同，后者使用了博格华纳的第五代Haldex。

总的来说，科迪亚克四轮驱动版本以前轮驱动为主，而XDS电子差速锁在车辆高速转弯时提供了更好的稳定性。此外，柯迪亚克有一个动态底盘控制系统，可以在舒适、正常和运动三种不同模式之间切换。主要的变化是软硬悬架。可以看出，柯迪亚克会更喜欢公路性能。然而，194毫米的最小离地间隙、22度的接近角和23.1度的离去角将使柯迪亚克具有出色的传球性能。除了四轮驱动和电子车轮打滑限制等功能外，科迪亚克四轮驱动版本可以满足大多数日常驾驶需求。5、 外观和内饰设计热评：外观和内饰采用了斯柯达的新设计语言，与概念车VisionS高度相似。此外，该车的车身线条非常有层次感，尤其是车身侧面的设计，给人留下了非常深刻的印象。

虽然内饰设计在本次车展上尚未公开披露，但从海外车展的实际拍摄照片来看，其整体变化不大，基本延续了品牌风格，只有细微的调整……

笔记

拼音 双语对照de在小区域。

配置是这款车型的亮点之一：全景天窗、发动机自动启停、手机无线充电、三区自动空调、全液晶仪表盘等，充分展示了柯迪亚克的诚意。当然，这些配置肯定只会出现在高端车型上，但我希望入门级车型不要像其他斯柯达车型那样“过于寒酸”。

编辑点评：就个人而言，大众所有车型的内饰设计是该品牌目前的一大弱点。经过多年的沉淀，仍然没有太多创新元素出现，这不可避免地导致了这么多国内车主的审美疲劳。但总的来说，柯迪亚克仍然是一款竞争力很强的车型，而且凭借良好的品牌声誉，如果价格不太高，应该会有不错的销售业绩。往期回顾：七座SUV新势力斯柯达KODIAQ的技术分析

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