近年来，进口铃木车型在中国的表现一直不温不火，不仅是轿车，铃木摩托车也是如此。然而，直到今年2016款SV650的出现，沉寂已久的铃木摩托车才注入了新的活力。SV650现在已经到了第三代，秉承“一代比一代强”的理念，每一次换代基本上都经过了大刀阔斧的修改。当实践了十多年的新型SV650出现在我面前时，我甚至还没来得及做出反应就被它暴躁的个性所淹没
2016款铃木SV650车型概述：在2016款SV650上市之前，有一款知名的V缸有轨电车，本田VTR250，这是一款250cc级别的有轨电车。至于为什么会提到这款车，90°V型双缸、编织框架和复古造型经常让人想起本田VTR250，所以当铃木推出SV650时，这是一个惊喜，但对我来说，隐藏在框架中的650cc 90度双缸发动机更值得期待。
如果我去掉铃木的“s”标志，将黑色编织车架换成红色，我想许多消费者会理所当然地认为这是一辆来自欧洲的汽车。
从后部来看，SV650的车身相当“纤薄”，部分原因是V形气缸的放置角度，部分原因在于使用了较小的车身设计来减轻车辆重量。
SV650的实际座椅高度为785毫米，图片中的驾驶员身高为178厘米。坐在车上，你可以双脚和脚底着地，这表明这个高度无论是女性还是新手都可以轻松控制。
圆形灯已成为老式汽车的标准功能，SV650是一种永久性的灯设计，当开关打开时会一直亮着。
虽然使用了卤素光源，但夜间的照明效果是可以接受的。左图显示了近光效果，右图显示了远光效果。
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SV650的刹车灯有一种似曾相识的感觉。分体式刹车灯与铃木GSX-R系列车型高度相似，并使用LED光源。
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作为一款双缸650cc级别的街车，SV650由5辐轮圈、双盘和单向双活塞卡钳衬托，使整车看起来更饱满。同时，ABS也作为标准配置出现在配置表中。
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由于此次试驾更换了后轮胎，图中所示的轮胎型号为倍耐力DIABLO ROSSO II系列。实际出厂轮胎为Dunlop Qualifier型轮胎。这套轮胎专注于街头骑行，前后轮胎规格分别为120/70 R17和160/60 R17。
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这款复古风格的履带式气垫是SV650的可选配件。坐垫的舒适度还没有提到。仅785毫米的座椅高度就可以吸引很多人。
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让SV650在4秒内破百的秘诀在于这款90°V型双缸发动机，当转速达到8500转时，它可以输出惊人的76马力。在同等排量的双缸有轨电车中，SV650凭借该发动机的动力位居前列。
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钢管编织车架不再是欧洲车辆的独特特征，在保持良好刚度的同时减轻车辆重量。它现在已经被越来越多的车辆使用。
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图中的木村排气是专门为SV650开发的直通式消声器。响亮的声音提示……
笔记
拼音 双语对照ou转动节气门并不断提高转速；右上角的小图像显示了SV650的原始消音器。车辆供应商：动感摩托车有限公司地址：北京市朝阳区金盏乡金刚大道1号金刚汽车园F区29号联系方式：18610131981
笔记
拼音 双语对照
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