在上一期的“享受骑行”系列中，我们为大家带来了凯旋的Bonneville T120，我们体验了复古英国摩托车的传承和优雅。当我们来到亚平宁半岛时，更热情、更浪漫的意大利人一定会在摩托车上充分发挥他们的想象力。今天的主角，摩托车Guz V85 TT就是这样一款产品。往期回顾：继承英国经典摩托车T120的原貌
现在隶属于比亚焦集团的摩托车Guz诞生于1921年，是欧洲为数不多的专注于生产老式摩托车的品牌之一。再加上摩托车Guz V85 TT和Triumph Tiger 800的双圆形大灯，我总是下意识地比较这两个品牌。他们都有传统和经典的有轨电车系列，以及更实用和多样化的冒险车产品。然而，摩托车Gucci的V85 TT在设计上确实比Triumph Tiger 800大胆得多。意大利人的浪漫和英国人的优雅分别得到了充分的体现。过去的内容回顾：发现和路虎；
笔记
拼音 双语对照凯旋虎800狂野绅士
摩托车Guz历史上一直在研究摩托车的V8发动机，是第一家将风洞测试引入摩托车开发过程的制造商。但当谈到V85 TT时，与他最接近的是1984年至1987年生产的V65 TT车型。TT实际上是意大利语单词“Tutto Terreno”的缩写，翻译过来就是“全地形”。
摩托车Guz开发了V65 TT，目标是同时代的宝马R 80 G/S。无论是Tutto Terreno全地形，还是Gel?nde/Stra?e越野/街道，他们最终都将前往巴黎-达喀尔拉力赛。在比赛中，重量更轻的V65 TT比R80 G/S表现更灵活，但由于薄弱的后轮轮圈损坏，摩托车Guz很遗憾未能完成比赛。
当前V85 TT的红色车架和黄白车身涂装向参加达喀尔拉力赛的V65 TT赛车致敬。只是这款让人回味无穷的双圆形大灯是新加入的设计元素，该车的整体外观也备受争议。有些人无法放下，有些人无法直视。我确实认为它有着十足的个性，既复古又后现代，给人一种无法具体描述的赛博朋克的感觉。
标志性的风冷卧式V2发动机一直是Guz摩托车最突出的特点，但与旧款V65相比，其动力性能可能会发生颠覆性的变化。最重要的是，作为一款现代摩托车，发动机已经作为车架结构的一部分发挥了应力作用，而不是像V7这样的纯复古车辆使用双支架车架。这也是实现卓越操控性能所必需的硬件基础。
大灯的设计并没有过于挑剔，每个人对美丑都有自己的审美标准。贯穿大灯中间的LED日间行车灯巧妙地容纳了摩托车Guz的鹰形标志。与其他冒险车相比，V85 TT的前部非常裸露，没有过多的塑料部件包裹。它只是由一个红色钢管支架支撑，复古气息仍然很好。再加上前轮转向的前泥瓦块，它有一点专业越野车的味道，复古而狂野。
行驶机构的配置似乎是越野型的，有一个19英寸的前轮辐轮圈，110/80 R19米其林Ankee Adventure拉伸轮胎，以及一个170毫米行程的KYB可调前叉，配有320毫米双浮动制动盘。无需担心越野性能和制动水平，只需大胆自信地享受骑行。
853cc卧式风冷V型双缸发动机来自该家族的V9系列，但已针对越野驾驶进行了重新校准，最大功率为59kW/7750rpm，最大扭矩为80Nm/5000rpm。数据在一辆轻型探索车中并不是很令人印象深刻，但从复古车的角度来看，经典的水平风冷V2发动机左右摆动的余韵远比那些冷冰冰的数据有趣。
曲轴箱前部的侧盖上雕刻着一只带翅膀的鹰，这是Moto Guz的标志。意大利产品的细节水平也不逊色。
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作为一辆冒险车，一个全覆盖、坚固耐用、重量沉重的发动机防护罩自然是必不可少的。两侧的排气头部分还配备了护板，以在越野行驶过程中充分保护重要部件。
笔记
拼音 双语对照
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1900/1/1 0:00:00
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