经过十多个小时的飞行和数百公里的高速公路突袭，在踏上面前的地面之前，我尽力将肺部的残余空气挤出胸腔。这不是旅途中因疲劳而放松，而是希望深呼吸，马拉内罗体内富含跳马基因的空气可以被尽可能多地泵入体内。
法拉利812 Superfast（参数|查询）于今年3月7日在日内瓦车展上首次亮相，取代了法拉利F12 Berrinetta，成为法拉利V12 GT家族中最年轻的成员。而爱卡汽车也受到了法拉利的正式邀请，将在法拉利的家乡意大利马拉内罗为您带来关于这款新车最深入的试驾体验。前言：超高速？！这个名字并不像你想象的那么直白！
这辆著名的汽车就在我面前，与第一时间坐上驾驶座的冲动相比，这位缓慢而热情的作者更喜欢从名字开始。
对于那些认为自己对法拉利有一定了解的人来说，法拉利的发音和含义都有些简单。然而，对于法拉利这样一个深陷困境的品牌来说，很明显，过早做出决定会导致不可原谅的错误。在维基百科和法拉利铁杆粉丝的帮助下，作者很幸运地发现了Superfast这个名字背后的历史。尽管知道这一点可能对你的驾驶技能没有帮助，但它可以帮助你在咖啡馆和酒吧里安装一个漂亮的空腔。言归正传，早在1955年，法拉利在其最初的美国汽车系列中推出了一个更高端的子品牌Super American。正是在SuperAmerican汽车系列中，第一辆被称为Superfast的法拉利——410 Superfast Pinin Farina Special，历史上被称为“Superfast I”。Superfast以410车身为基础，采用时尚的双色喷漆车身和5.0升V12发动机，采用单缸和双火花塞设计，在1956年巴黎车展上一炮而红。
自那以后，1959年，法拉利在400 Supermerica系列的基础上推出了三款以Superfast命名的原型车：400 SupermericaSuperfastII/III/IV。在动力方面，400 Supermerican系列使用的4.0升V12 Colombo发动机的排气量略低，但其最大输出功率与410 Superfast系列的5.0升V12基本相同。
从后代的角度来看，400 Superfast兄弟的出现实际上是1964年日内瓦车展上出现的500 Superfast车型的“缓冲”。5.0升V12 Tipo 208发动机配备三个韦伯化油器，可为500 Spierfast提供400马力，使这款轴距为2800毫米的大型跑车看起来像280公里/小时。
当然，500 Superfast家族中不乏“高端定制”，其中最著名的就是底牌号码6267GT的绿色身影。尽管这辆为荷兰伯恩哈德王子特别定制的500 Superfast的车身仍然沿用了500 Superfast的标准版，但其底盘取自1963年推出的法拉利330 GT，只是在2+2座椅布局中去掉了两个后排座椅。至于动力，这款定制版的500 Superfast还使用了330 GT车型的4.0升V12 Tipo 209发动机。
这款专属定制车型被称为法拉利P540 Superfast Aperta，是该时代最接近812 Superfast的Superfast。它的设计灵感来自1968年电影《亡灵》中的金色法拉利。
P540 Superfast Aperta基于法拉利599 GTB Fiorano敞篷跑车，由宾夕法尼亚州法里纳公司设计，在马拉内罗组装。由于机械结果在很大程度上遵循599 GTB F1规范，整个定制项目在14个月内完成。
1968年电影《亡灵》的海报和剧照OK！唠叨结束了！看看这辆车！
笔记
拼音 双语对照
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