“相信大家对这款全新迈腾已经非常熟悉了（参数|询价）。它延续了德国原装的造型设计，基于大众全新MQB/B平台打造。国产后，轴距进一步加长，为这款行政B级车的后排带来了更舒适的空间。”。我的同事在测试380TSI和330TSI时给出了相对一致的意见：全新迈腾非常有诚意。
这次我们驾驶的是2018款迈腾280TSI DSG跨界车型，售价19.79万元。在外观和内饰设计方面，它与380TSI和330TSI车型保持一致，但配置略低。例如，在外观方面，前大灯使用卤素光源，在内饰设计方面，中控屏幕仅为黑白显示屏。搭载EA211涡轮增压发动机，基本排量为1.4升。在这次测试中，我们将重点关注这款1.4T发动机。想了解更多信息的读者可以点击下面的链接进行评论。
这款试驾车是2018款迈腾280TSI DSG高级版车型，售价19.79万元。全新迈腾延续了德国原装设计，与上一代车型相比，车宽增加，视觉重心降低，使全新迈腾更具运动感。车身整体仍然采用了大众普遍使用的简约设计风格。
全新迈腾延续了德国原装设计，与上一代车型相比，车宽增加，视觉重心降低，使全新迈腾更具运动感。车身整体仍然采用了大众普遍使用的简约设计风格。
中网采用了四条简单的水平镀铬饰条进行点缀，而在其他排量车型上，顶部是一条贯穿车头的宽镀铬饰条。
280 TSI都使用这种卤素光源作为前照灯总成。尽管现在没有LED日间行车灯有点不合理，但大众汽车的大灯设计仍然很漂亮。此外，当你转动方向盘时，下雾灯也会补充光线。
贯穿车侧车门把手的腰线线条犀利干练，车尾没有过多的线条装饰。虽然设计简单，但车尾的层次感非常清晰。
我们的测试车没有配备无钥匙进入系统，在其他排量车型上，这一功能仅作为顶配提供。在流行的世界观中，无钥匙进入确实是一种“奢侈”功能，就像欧洲人认为座椅加热远比电动座椅重要一样。那些自己能做到的人不需要配置。“在我的整个试驾过程中，没有无钥匙进入确实在一定程度上给我带来了一些不便，但由于在金钱和配置之间我更喜欢前者，所以没有什么可抱怨的”。
车辆后部的280TSI铭牌是其后部最明显的标志。
双五辐V形轮圈具有全拉伸的形状，锋利的锻造表面给人强烈的视觉冲击。轮胎来自汉泰GENERGY EX系列，尺寸为215/60 R16。内饰的整体造型仍然是大众常用的设计风格，不仅与其他排量车型的造型一致，而且与大众系列的所有车型同时没有显著差异。“这种一刀切的设计不可避免地会有点无聊，但好处是你几乎从未听说过大众汽车的内饰很难看”。
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内饰的整体造型保持了流行的设计风格，简洁但实用，材料和工艺也保持了同级别的领先水平。类似于外部……
笔记
拼音 双语对照设计理念，贯穿式出风口拓宽了室内的横向视觉空间。
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虽然三辐式方向盘是用皮革包裹的，但感觉还是有点僵硬。左右两侧闪亮的塑料装饰板似乎在告诉你低配车型的命运。
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双圆形机械指针仪表，配有黑白双色行车电脑。虽然配置略显简单，但大众汽车已经在这个黑白显示屏上集成了驾驶所需的所有信息。
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也许是因为我对中控台上的这个黑白小显示屏没有太大希望，所以当我发现它甚至可以显示雷达测距时，我真的很惊讶。
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随着对这个小显示屏的深入研究，我意识到麻雀虽然拥有所有功能，但它不乏控制功能。音乐系统支持三种音乐扩展模式，U盘接口也可以直接连接到手机，以及支持歌曲名称的显示。
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虽然方向盘和中控台都让它看起来像一辆低调的汽车，但事实上，汽车上也有许多必要的实用功能。包括一键启动、电子手刹、自动保持、自动启动-停止、电子车身稳定系统和驻车雷达。
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此外，我们测试的悦恩车型只比最低舒适度车型多了一个全景天窗，价格高出8000元。就我个人而言，这笔钱还是值得的。迈腾280TSI的整体设计与其他排量车型没有明显区别，但配置有所减少，主要体现在大灯、中控台、方向盘等位置。然而，事实上，与日常驾驶和安全相关的常见配置有很多。
笔记
拼音 双语对照
近些年，中国品牌车型溢价能力持续提升，欧美合资品牌车型价格接连下探，并且中国消费者购买力不断增强，加上不可抗力因素，这些变化致使质量和性价比还不错的韩系品牌有些壮志未酬。
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