上汽荣威i6在2017爱卡汽车中国品牌车型评选中的出色表现，我并不感到惊讶。真正让我惊讶的是，这辆荣威i6（参数|查询）是我在近三个月的测试工作中接触到的唯一一辆家用车。坦率地说，在SUV繁荣之前，紧凑型家用车原本是国内汽车市场竞争最激烈的主战场。然而，在绝大多数中国品牌车企为了生存而投资SUV市场的同时，上汽荣威仍然可以用巨大的热情和精力打造出一款综合实力出众的紧凑型家用车，这本身就值得我们称赞，对吧？
当然，在全球首款互联网SUV荣威i6之前，同样来自上汽荣威的荣威RX5（参数|询价）是上汽集团最近市场影响力和经济收入的直接来源。在动力总成方面，荣威i6配备了与RX5车型相同的动力总成。由上汽集团和通用汽车联合开发的代号为15E4E的1.5L直喷涡轮增压发动机，仍能提供124kW/5600rpm的最大功率和250Nm/1700-4400rpm的最大扭矩。变速器系统还匹配7速双离合器变速器。
代号为15E4E的1.5L直喷涡轮增压发动机最大功率为124kW/5600rpm，峰值扭矩为250Nm/1700-4400rpm。
传动系统与之匹配的是7速双离合器变速箱。双离合器变速箱的自我保护程序未能让i6的最高启动速度超过2000转/分，但在推出的那一刻，前轮仍然超过了抓地力的极限。凭借1.5T发动机在1700转/分时可产生的250牛米的最大扭矩，荣威i6在起步加速0.3秒内实现了0.543克的最大加速度G。然而，对于驾驶员来说，从座椅靠背向后推的感觉不是很强烈。
尽管最大启动速度受到变速器保护程序的约束，但车辆的前轮在弹射启动时仍然可以突破抓地力约束。最终，荣威i6 20T在8.62秒内完成了0-100km/h的加速测试。
上汽荣威i6 20T 0-100km/h加速时间8.62s，最大加速度G值0.543g。与理想的加速性能相比，42.21米100-0km/h的最小制动距离仍然大大超出了我的预期。尽管米其林普瑞马西3ST豪悦系列轮胎的抓地力非常出色，但场地条件的客观因素显然无法让荣威i6发挥出德国大陆和米其林普莱马西3S T豪悦提供的高品质制动卡钳的全部力量。
凭借均匀线性的制动力释放和良好的悬架支撑，荣威i6在完全制动时仍保持相对稳定的制动姿态。
上汽荣威i6 20T 100-0km/h制动距离42.21米，最大减速度G值-1.108克。作为一款中高配车型，前麦弗逊后多连杆四轮悬挂系统也给荣威i六带来了良好的舒适性和动态稳定性。
柔软舒适而又灵活的悬架系统在高速变道时仍能为车身提供足够的支撑，从而有效抑制过度的横向侧倾。
同时，即使关闭车身稳定系统，车辆后部也能始终保持理想的赛道性能。
笔记
拼音 双语对照
近日，有海外媒体绘制了一张奔驰全新一代G级的假想图。该车依然延续了方方正正的“盒子”式车身结构，据之前消息，该车将明年正式与我们见面。
1900/1/1 0:00:00随着奔驰全系车型都逐步完成革新，少数“落后的同学”近日也频频有谍照曝光，新一代奔驰G级就屡次被海外媒体捕捉到。
1900/1/1 0:00:00随着奔驰全系车型都逐步完成革新，少数“落后的同学”近日也频频有谍照曝光。新一代奔驰G级就屡次被海外媒体捕捉到，而加上之前所绘制的假想图，我们已经基本能断定新一代G级的模样了。
1900/1/1 0:00:00淘的车多了，总是时不时能遇到一些特别精神的老车。不仅造型经典、耐看，而且公里数和车况都没得挑。
1900/1/1 0:00:002018成都车展已经于8月31日开幕，目前正处于公众日阶段，一直持续到9月9日，还没有去现场的朋友要抓点紧了。
1900/1/1 0:00:00上一期的《车轮大视件》刚刚结束，我们便马不停蹄地为大家带来下期，什么？你问我为什么这么快？当然是为了给下周的北京车展腾出位置。
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