买大疆送车 人民的智能驾驶还得五菱来

根据保监会公布的交强险保额，2022年上半年，上汽通用五菱销量达到433845辆，同比增长2.39%，位居中国品牌销量榜第二位。其中，宏光MINIEV（参数|询价）做出了巨大贡献。其19.6万辆的销量表现使其成为上半年国内汽车市场的销量冠军，并连续22个月成为中国品牌新能源汽车的月度销量冠军。就销量而言，五菱已经站在了金字塔的顶端。然而，销售额并不代表利润的多少。从香港上市公司五菱汽车发布的半年度报告预测可以看出，今年上半年五菱汽车的净亏损约为1.35亿元，与去年同期的4522.6亿元亏损相比，大幅扩大。

根据已公布的数据，亏损扩大的主要原因是上游原材料价格上涨加上疫情。如今，薄利多销很难实现利润最大化。只有“品牌提升”才是解决问题的关键。在电动化快速发展的今天，实现“品牌化”必然需要大量的高科技基础。因此，在五菱宣布进军本地混合动力系统后，与大疆合作推出的智能驾驶辅助系统也应运而生，并首次在2023款KiWi电动汽车上使用。

“人民智能驾驶辅助系统”是如何诞生的？随着电动汽车的不断发展，智能驾驶辅助系统的竞争已悄然进入白热化阶段。智能驾驶辅助系统的竞争已经演变成一场“军备竞赛”，从过去争夺芯片数量和计算能力，到未来争夺雷达探测距离，再到今天争夺激光雷达数量。过于复杂的驾驶辅助系统无法使驾驶更加智能和安全，但也提高了驾驶辅助系统的门槛，这已成为10万元以下车辆的奢望。然而，对于善于用简单的方法解决人们出行痛点的五菱来说，打破行业内圈，有效解决用户驾驶痛点，打造“人人喜爱的智能驾驶”成为开发这一系统的初衷。

对于大多数普通用户来说，堆叠式智能驾驶辅助系统不仅不能让驾驶变得更轻松、更智能，还会增加驾驶难度。这种方法使大多数普通用户处于“不敢使用”或“不会使用”的尴尬境地。“钱不是花得少，但我买的是多年用不上的“摆设”。为此，上汽通用五菱总经理薛海涛明确表示，五菱汽车对智能化的思考是为了解决用户“不会用、不敢用、不常用”的问题。因此，一套被称为“情感引擎”的智能概念诞生了。

什么是“情感引擎”？简单地说，它是基于用户在日常使用某个功能时产生的情绪来确定该功能是否需要，以及是否易于使用。通过不同的场景找到用户最关心的点。经过分析发现，用户在出行过程中经常处于0-80km/h的驾驶场景中。同时，城市驾驶场景和停车场景是日常出行中需要解决的痛点。基于上述分析，五菱汽车找到了同样拥有“国之光”称号的大疆，并联合推出了这款名为“灵犀智能驾驶系统”的智能驾驶辅助系统。

大疆汽车会延续“飞行神话”吗？五菱是否将大疆无人机的探测模块迁移到2023 KiWI电动汽车上？也许很多人都有这种误解。事实上，大疆早在2016年就开始了汽车项目的研发。2018年，大疆获得……

笔记

拼音 双语对照深圳首批自动驾驶测试牌照，并比腾讯晚不到一年开始大规模测试各种道路场景。2019年，大疆汽车事业部正式成立。2021，大江正式推出智能驾驶商业品牌——大江汽车，“凌西智能驾驶系统”是大江汽车第一个实现量产的项目。

这套“灵犀智能驾驶系统”基于大疆车内的三维双目摄像头，实现避障。众所周知，凭借在无人机领域多年的研发经验，大疆在视觉感知硬件和算法方面占据绝对优势。其自主研发的双目立体视觉传感器具有在线自校准技术，可以识别各种障碍物，准确定位障碍物的位置，并估计距离。

目前，业内大多数通过视觉感知实现辅助驾驶的系统都配备了多个单眼摄像头，包括长焦和广角摄像头。通过冗余设备和算法叠加，达到准确识别和判断前方物体的目的。相比之下，这种基于双目摄像头的“灵犀智能驾驶系统”，其结构原理与动物王国中的双目聚焦成像相似。这个系统将仿生学应用到了极致，结构相对简单。它可以在不依赖软硬件支持的情况下实现出色的避障功能，包括激光雷达和高精度地图，成本也控制在合理范围内。

五菱为什么选择与新疆合作？因为这些正是10万元以下车型所需要的。对于那些动辄二三万元的车型来说，硬件的堆叠不仅可以从一个方面证明其配备的辅助系统有多优秀，而且从逻辑上提高了产品溢价。相反，这些模型根本没有选择大疆的系统。因此，五菱和大疆实际上是选择了对方。

笔记

拼音 双语对照

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