路有尽头，未知的旅程永无止境。从敦煌戈壁到临海雪原，从天山极地到藏北冰川，今年是东风日产奇骏（参数|查询）“勇闯无人区”活动正式举办的第六年。今年，我们的挑战地点仍然选择在广阔的中国西北部，而这一次，它不仅是一次简单的穿越，而且是一次有趣的“救援之旅”。
我们之所以称之为“救援之旅”，是因为东风日产为我们安排了许多有趣的活动。官方在无人区模拟了一个火星基地，但该基地目前出现故障，需要奇骏团队进行救援。
图为本次活动的穿越路线。第一天，我们抵达德令哈后，立即出发前往星际营地，第二天抵达火星营地，第三天返回德令哈。第一天的任务是测试油耗。从德令哈市区出发，有一条较短的城市道路，随后开通了长距离国道和高速公路，总里程约220公里。
我很荣幸被分配到2号车，这是此行唯一一辆配备日产ProPILOT智能控制飞行员系统的车辆，也是奇骏9月20日刚刚推出的新车型。ProPILOT系统的硬件基础主要是前车标处的毫米波雷达、前挡风玻璃上方的摄像头以及车身上的超声波雷达。
激活ProPILOT系统非常简单。按下方向盘最右侧的蓝色按钮，然后将定速巡航设置为使用。驾驶过程中的盲操作根本不是问题。
ProPILOT系统运行后，车辆可以根据设定的速度和路况加速、减速和保持车道。该系统的适用速度范围为0-144km/h。日产的系统和特斯拉的自动驾驶系统之间存在一定的差异。例如，即使在笔直的道路上，方向盘也会经常修正方向，而在国道等车道较宽的路段，车辆通常位于车道的右侧。此外，我们还没有体验过自动合并线路的功能。
启用ProPILOT后，驾驶员仍需要紧握方向盘。如果系统识别出方向盘长时间未受力，则会发出提示。ProPILOT系统属于L2级自动驾驶，此前已在新款天籁上应用。在经历了这一点之后，奇骏的ProPILOT智能导航系统主要用于高速长途驾驶。但是，由于本次试驾的道路过于单一，我们也将在未来为您带来该系统在城市使用中的表现。
戈壁地区多以雅丹地貌为特征，五彩斑斓的山脉似乎展现了贫瘠戈壁的另一种活力。如果没有他们，在戈壁上长途驾驶会有点乏味。
在“日产沙发”上短暂休息后，我醒来，甚至感觉自己在做梦。。。小柴丹湖突然出现在我旁边，这真的让我很惊讶。我在沙漠戈壁中找到了一种在沿海高速公路上行驶的感觉。
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S20德孝高速公路的限速为100公里/小时，我们将速度控制在90公里/小时左右。在前段的下坡路段，平均油耗最低达到5.3L/100km，但由于小组的自动驾驶，没有留下任何图像。在经历了后端平缓的上坡路段后，车辆到达目的地时的平均油耗为6.3升/100公里。
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N37°星空营地是第一天的终点。顾名思义……
笔记
拼音 双语对照星空营是一个你可以观看星空的地方。然而，那天多云的天气似乎夹杂着来自帝都的一些雾霾。入夜后，星空没有出现在我们眼前。
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住宿是明星营地的一大特色。每一个太空球都像火星上的太空舱，从近距离观看非常科幻。
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第一天的结束以一个汽车猜测结束。。。然而，如果你猜对了，你就不会得到奖品！谁希望这是一个额外的问题？
笔记
拼音 双语对照
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