中期改款速派长期测试第一期 外观/内饰

一个多月前，上汽斯柯达推出了2019新款速派的中期版（参数|询价），共推出5款新车型，售价16.99-23.99万元。外观与旧款车型没有明显区别，这是意料之中的事。配置也有所增减，价格区间变化不大。制造商对早期从车主那里收集到的反馈进行了及时的调整。作为一款价格实惠、价格低廉的家用中级车，我们迎来了Speedy的又一次漫长考验。当我在2016年第一次对它进行长期测试时，它独创的两厢三厢设计和卓越的操控体验确实给我带来了很大的吸引力。当时，国内汽车消费需求仍在增长，中级车市场竞争相当激烈。上汽斯柯达还没有柯迪亚克（参数|查询）、柯洛克（参数|询问）和柯米克（参数|咨询）等“可”代SUV车型。只有一位上了年纪的Yeti坚定地支持着SUV产品线。作为中国生产的旗舰车型，速派是斯柯达品牌的形象。

首先，我们来谈谈这款长测试车330TSI豪华版的基本情况。无论如何，对于用户来说，在整车价格没有太大变化的基础上，用1.8T换2.0T肯定是有利可图的。

让我们看看外观。基本上，与旧的快速馅饼相比没有什么变化。我们稍后将讨论细微的差异。这款长测试车是一款330 TSI的顶级车型，售价略高于21万，但实际价格不到20万。我认为它应该成为销售的主力军，配置也很高。基于VISION S设计理念的量产车，棱角分明、家族化的外观，将近4米9的车长，作为一款中级车给人留下了深刻印象。

侧面45°的角度是欣赏速度的最佳位置。虽然关闭后无法看到掀背式尾门，但当电动尾门慢慢打开时，你可以想象优雅的后防线和打开角度较大的行李箱是多么的特别和迷人。这款330豪华版配备的235/45 R18大尺寸轮胎具有非常好的视觉体验，降低了视觉重心，显著提升了操控体验。

说到这里，我想谈谈速派的轮胎匹配。整个系列分为三个级别，从高到低。顶部330和380配备了235/45 R18车轮，但轮辋形状不同。上图为搭载330豪华版的18英寸V型精密铝合金轮圈。280和330的舒适版配备了215/55 R17轮胎，而最便宜的入门级280标准版则相对破旧，配备了215/60 R16轮胎。许多紧凑型汽车的轮胎规格可能比这更高。

在前部，前发动机罩有一条突出的线条，坚固而不突兀，这是许多人开始对speedster产生好感的地方。顺便说一句，我们手推车油漆的颜色是“圆顶金”，这是一种新添加的颜色。刚洗过的车身表面质感非常好。“就我个人而言，我认为“圆顶黄金”比2015年推出时宣传的主要“棕色城堡”漂亮很多倍。车身在阳光下的颜色介于银色和金色之间。如果非要我选择的话，我更喜欢这种颜色，而选择“圣象灰”。".

这一次，2019款车型的外观发生了一些变化，只有车头和车尾进行了“整容”，这是普通车企对待年款车型的惯用方式。前脸的主要变化集中在保险杠下唇的位置上，采用了“横向贯穿”处理，提高了车身的视觉宽度，类似于柯迪亚克GT的做法（参数|询价）。此外，转向辅助灯的形状比旧款更长、更细长，像“尖牙”，比以前更凶猛。

笔记

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我们周围不乏美丽的风景，但日常欣赏的角度太过世俗。我不否认有些车会给你带来一些审美疲劳。但如果你改变主意，从另一个角度欣赏它，你可能会发现你周围有很多值得品味的东西。

前大灯的轮廓基本没有改变，依然沿用了斯柯达最新的“水晶切割”设计理念，造型十分犀利。然而，里面有一些不同的东西。整个系列都配备了标准的LED光源，使这种看似高端的配置惠及所有购买Speedpay的车主。矩阵式排列的LED雾灯和LED日间行车灯也进行了相应的升级。

尾灯的变化也很大，内部的三个水晶形状的灯腔变得越来越突出。夜间照明后的效果非常好。随着左右灯罩内部插入横向镀铬亮条，尾部的整体感觉得到了升级。简而言之，2019款速派的前后照明设备都非常精致。“玩转灯光”不仅适用于奥迪，也适用于斯柯达。

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2841毫米的轴距反映在车身侧面，其特点是线条流畅，前后比例协调。即使上市4年，它仍然可以肩负斯柯达旗舰轿车的使命。

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侧面两条突出的上下腰线，传递出一种身临其境的力量感和坐在车内的安全感。前门和两侧机翼接缝处的“Superb”铭牌也突出了水晶切割的设计理念。

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从去年开始下线的所有斯柯达新车，车尾原有的“飞翼斯柯达标志”已被“分布式斯柯达”字母标志所取代。这个设计取自大众最初的顶级旗舰车型辉腾。尽管辉腾已经停产，但大众集团内部的许多车型也使用了一些设计精髓，这可以视为延长了辉腾的部分寿命。

笔记

拼音 双语对照

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