标配空气动力套件 2020款杜卡迪V4上市

去年在意大利米兰举行的EICMA摩托车展结束时，杜卡迪除了发布了重型街机车型外，还发布了Panigale超级跑车系列的新计划。Panigale V2将取代目前的Panigale 959，2020款Panigale V4系列也将进行多次升级。就在上周末，新款帕尼格尔V4终于在中国市场正式发布。往期回顾：杜卡迪的多款新车型亮相EICMA米兰摩托车展

与旧款车型相比，2020款帕尼格尔V4在外观、车架刚度和电控配置方面进行了多次优化。最重要的是，顶级赛车Panigale V4 R上的WSBK风格空气动力学套件将降至V4全系列车型。车辆前部的固定翼在高速行驶时可产生高达30公斤的下压力。侧板上还出现了鲨鱼鳍式散热孔，增强了液冷和油冷的散热效果。

2020款Panigale V4在珠海国际赛车场举行了发布会，同时2020年DCPC杜卡迪超级杯开幕。2020赛季，15名中国非职业车手将在职业车队和教练的支持下，不断挑战自我，在比赛中突破极限。在更强性能的基础上，新款帕尼格尔V4也是一款更易于驾驶和控制的摩托车。无论是专业驾驶员还是非专业驾驶员都可以获得出色的体验。杜卡迪中国区总经理法布里齐奥·卡佐利致辞并公布了售价。2020 Ducati Panigale V4建议零售价Panigale V423.8万元Panigale v42.98万元ECKA.com制表www.xcar.com.cn

帕尼格尔V4的两个版本使用相同的底盘、发动机和电子控制系统。常规V4使用昭和43毫米倒置前叉、萨克斯后减震器和铸造铝合金车轮。

高调的S版升级了Ohlins的前后减震器和Marchesini生产的锻造铝合金车轮。同时，它使用了锂电池和竞争风格的手柄组件。路面整备质量仅为195公斤，比普通车型轻了3公斤。

除了标准的空气动力学套件外，新款Panigale V4还调整了前车架的刚度，以确保车辆在极端倾斜角度下能够为前轮提供更好的“路感”。再加上电子控制系统的升级，2020款Panigale V4在罗马Valerenga赛道的实际圈速与旧款相比有了显著提高。业余爱好者的圈速可以提高1.3秒，而杜卡迪的官方测试车手Michele Pirro的圈速提高了0.4秒。新款V4在更容易导航的同时，确实实现了更快、更强的性能。

新升级的杜卡迪牵引力控制系统具有“预测性”控制策略，使干预过程更加顺畅。对于赛道上使用的光滑和防雨轮胎，它分别有6个和2个可调节的干预级别。杜卡迪一直将电子控制辅助系统视为提高赛道性能的工具，而不是简单地满足道路安全驾驶的需求。这也使杜卡迪的电子控制系统成为为数不多的可以在赛道上打开并且非常容易使用的辅助系统之一。

Panigale V4还配备了杜卡迪双向快速换档系统DQS EVO 2，可以缩短换档时间，使发动机转速保持在10000转/分以上，并获得更好的动力输出。1103cc 90度角V型四缸发动机的最大功率为157.5千瓦，最大扭矩为124牛米。为了在日常驾驶中实现更好的热舒适性，它还配备了后汽缸启停技术。编辑评论：2020款Ducati Panigale V4将正式抵达全国各地的经销商，并于7月底开始销售。新车型的价格略高，带来了一个漂亮的空气动力学套件，这绝对比以前用户自己改装的GP赛车式固定翼便宜。此外，原始组件经过了真正的测试和验证，可以获得相当大的下降……

笔记

拼音 双语对照d压力。此外，作为一名杜卡迪的粉丝，我也期待着去年在ECIMA亮相的Panigale V2和Streetfighter V4早日进入中国市场。亮点回顾：杜卡迪首席执行官：V4 Superlegera已恢复生产DRE赛道训练拉开了今年杜卡迪超级杯的序幕。收藏级杜卡迪经典汽车Desmosedici RR实拍

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