或是最后的V12，各位“且行且珍惜”，全新迈巴赫S级全球首发

2020广州车展“我有车”新车报告：成功无疑是一件美妙的事情，它可以让你无限满意。这就像当我们提到迈巴赫时，意味着实现所谓的人生目标是一个积极而理想的结果，也是对我们所经历的痛苦和泪水的最好回报。

而迈巴赫自己创造的成就也值得为梅赛德斯-奔驰单独举办一场“夜之夜”仪式。在广州车展媒体日的前一天，梅赛德斯-迈巴赫用两枚重型炸弹，标志着这个非同寻常的2020年的结束。新款梅赛德斯-迈巴赫S级（参数|查询）轿车已完成全球首秀，新款梅赛德斯-梅巴赫GLS（参数|询问）级SUV也已正式上市。后者推出了包括GLS 480和GLS 600在内的三款车型，官方指导价为158.8万至273.8万元。▲ 豪华轿车行业只有两种车型。事实上，豪华轿车行业只有两种车型。一款是梅赛德斯-奔驰S级（参数|查询）轿车，另一款是另一款。但是，如果世界能够击败S级轿车，成为顶级豪华行政级车型，那么只有梅赛德斯-迈巴赫S级。

2002年，当时的戴姆勒-克莱斯勒集团将迈巴赫重新激活为一个独立品牌，推出了迈巴赫57和62，与劳斯莱斯幻影竞争（参数|询价）。2014年，迈巴赫成为梅赛德斯-奔驰旗下的高端品牌，主要用于S级。迄今为止，梅赛德斯-迈巴赫轿车已售出4.5万多辆，其中中国占销量的三分之二。新S级轿车在全球上市仅两个月后，迈巴赫S级就迫不及待地揭开了自己的面纱，这表明了梅赛德斯-奔驰对中国超豪华汽车市场的重视。

不出所料，新一代迈巴赫S级轿车仍然是在上一段中新一代S级轿车的基础上打造的。然而，在上一代梅赛德斯-奔驰S级上市之前，当市场低迷时，产品设计缺乏成为行业领导者的信心。直到梅赛德斯-奔驰的S级被取代，它才开始扭转整个品牌的发展势头，逐渐使梅赛德斯重新回到全球豪华品牌畅销榜的位置。然而，由于当前梅赛德斯家族过于成功的设计，设计创新的压力成倍增加，尤其是该品牌的旗舰s级，即新一代梅赛德斯。但当你看真正的汽车时，你会发现，在豪华行政级汽车领域，肯定有一辆梅赛德斯-奔驰S级，这确实是同级别其他车型难以匹敌的势头。新款迈巴赫S级轿车作为新款S级在豪华方向上的预付款，更加出色。

新款迈巴赫S级轿车最引人注目的地点之一是首次引入迈巴赫专属双色漆，采用手绘边界设计。全新设计的多边形垂直散热格栅、带镀铬肋的发动机舱盖、宽大C柱上带背光照明的迈巴赫品牌标志，以及带有迈巴赫标志的专属轮毂，这些都将其气场提升到了一个新的高度。

灯组的功能达到了顶峰，配备了同级独有的智能数字大灯，这也是它首次出现在梅赛德斯-奔驰的量产车型中。这种新型前照灯总成采用DIGITAL LIGHT技术，每个前照灯都有一个内部照明模块。三个LED光源折射并引导光线通过130万个微镜，照明分辨率超过260万像素。这使得新一代S级前照灯可以使用前照灯将警告标志、标记辅助和其他信息投射到前方道路上。

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根据官方数据，新款迈巴赫S级轿车的超长轴距为3396毫米。与新的S级轿车相比，额外的180毫米完全应用于后排，为后排乘客提供了超越头等舱的豪华体验。此外，电动舒适后门可以通过七种方式控制打开和关闭，例如通过同级独有的后部智能感应助手进行手势控制，或者通过一键控制，使进出车辆的过程充满优雅的仪式感。此外，具有按摩功能的电动伸缩式腿托和肩颈加热功能，再加上迈巴赫S级轿车独有的12号肉桂香味，也为贵宾提供了最奢华的待遇。W223迈巴赫S级后三角窗仍然固定在C柱上，使后门成为矩形轮廓。这不仅扩大了后排乘客下车的空间，还覆盖了后排乘客的面部，提供了更好的隐私。此外，这种设计风格并没有破坏车身的优雅比例。

新款迈巴赫S级轿车的尾部也采用了最新的家族设计，保留了前代车型的下压式尾部。经典的C柱滑动角度，这种传统的低重心设计也为新车的豪华感提供了更好的沉淀。此外，新款倒三角尾灯是否好看，还需要您自己的评价。结合双侧排气尾管再次凸显了整车的年轻风格，但这种设计似乎缺乏一些超豪华行政级汽车应有的气场。

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梅赛德斯S级存在的意义不仅仅是作为豪华汽车的标杆那么简单，更重要的是，它肩负着引领豪华汽车市场发展的使命。作为与梅赛德斯S级同源的全新迈巴赫S级，它不断刷新这一标准。当你进入汽车时，首先看到的是梅赛德斯-奔驰家族全新的方向盘。不仅立体感更强，镀铬饰条的轮廓也与整个内饰完美匹配。当你握住方向盘时，你将不再觉得自己是一个“全职司机”。

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新款迈巴赫S级轿车还配备了一个酷炫的AR HUD平视显示系统，显示面积相当于77英寸。该系统可以实时扫描、分析和访问道路上的数据，从而将导航信息投影到距离前挡风玻璃10米的实时环境中，以更直观的AR实时模式引导导航指令。

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老实说，和新一代S级轿车一样，全液晶仪表有一个厚厚的外框，看起来确实有点丑，但它的内部功能足够强大。仪表板支持裸眼3D效果。它使用集成在屏幕中间的摄像头来捕捉驾驶员的眼睛位置，然后通过系统算法形成屏幕景深效果，从而可以轻松访问仪表内的驾驶信息，而不管角度如何。

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同时，为了增强数字性能，新款S级轿车中控台上的物理按钮比现款减少了几十个。这些功能已经集成到了12.8英寸的中控台屏幕中，这款中控台的屏幕显示面积也比现款大了64%。空气出口也从圆形变成了矩形。另据介绍，迈巴赫全系搭载的四区Thermotronic自动空调控制系统配备了17个步进电机，用于控制前排的温度和空气分配，20个步进马达用于控制后排的独立空调，以实现美丽的室内空气和温度体验。

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新款迈巴赫S 680 4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，马力612马力，扭矩700牛米。电机可以立即输出……

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拼音 双语对照额外的15千瓦功率和180牛米扭矩。此外，新款迈巴赫S级轿车还配备了智能魔术车身控制系统，可以以每秒1000次的速度扫描路面并分析驾驶状况，以及专用的迈巴赫驾驶模式，提供完全舒适的驾驶体验。▲ 这一次，它真的是一辆迈巴赫，你可以自己驾驶！

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作为迈巴赫品牌历史上的第一款SUV，新款梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV不仅具备迈巴赫所有的豪华设计元素，而且具有大型SUV令人印象深刻的宏伟。形状没什么好说的，再加上重新抛光的迈巴赫专属形状设计，它几乎在任何角落都不会出错。除了迈巴赫独有的双色喷漆外，22或23英寸的车轮和经典的迈巴赫镀铬B柱也向人们展示了他们与常规GLS SUV不同的定位。

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迈巴赫从外部得到的奢华款待也延伸到了GLS级别。当车门打开时，车身高度将减少25毫米，踏板将进一步减少路面和车辆地板之间的距离，使进出更加容易。如果后车门打开，同一侧的踏板将自动向外伸出。当然，您也可以使用媒体显示屏上的特殊菜单随时更改此默认设置，突出超豪华SUV人性化的一面。

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在内饰方面，迈巴赫GLS完全模仿了奔驰GLS的设计，通过一些材料和工艺的改变，创造出完全不同的感觉。几乎所有触手可及的区域都覆盖着Nappa皮革，再加上迈巴赫车型独特的玫瑰金缝线和滚边，使每一个细节都变得精致00000020

迈巴赫GLS内饰的亮点在于座椅。在这辆车上，老板的座位和司机的座位几乎没有区别。车内所有座椅均为多功能座椅，可从多个角度进行电动调节，并提供按摩、加热/通风和记忆功能。

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梅赛德斯-迈巴赫GLS的轴距为3135毫米，车身长度为5205毫米，这为其创造一流的后座乘坐体验提供了必要的条件。后排双行政座椅向后位移120毫米，提供一流的空间体验。结合Burmester高端3D环绕音响系统和舒适的乘坐感受，驾驶体验只能用巅峰来形容。在早些时候的一次采访中，迈巴赫的产品经理Martin Hülder描述了SUV在开发豪华车型方面的天然优势。例如，较高的座椅位置使驾驶员和乘客更容易进出，也使车辆乘客有更广阔的视野。他还指出，在20世纪30年代，像迈巴赫齐柏林飞艇这样的豪华汽车几乎和今天的SUV一样高。因此，这也意味着迈巴赫GLS级拥有更好的宽敞感和出色的前向视野。此外，新车并没有分为四座和五座两种选择，但我感觉潜在车主几乎总是选择四座车型。

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新款迈巴赫GLS 600 4MATIC和GLS 480 4MATIC分别配备4.0升V8和3.0升直列六缸发动机。前者拥有555马力和500牛·米的强大功率，均配备48V智能电机系统，可瞬间输出250牛·米额外扭矩和16千瓦额外功率。在智能神奇的车身控制系统和独特级别的遇险辅助系统的支持下，新款迈巴赫GLS SUV实现了新级别的驾驶乐趣，可以立即带你“环游世界”。

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“我有车”总结：W223时代的S级已经完成了从传统豪华到数字科技豪华的转变，而新一代迈巴赫S级和迈巴赫GLS级在豪华感上有了重大飞跃。基于全面的创新设计、黑科技设备和三叉戟星光强大的品牌力，前排和后排座椅都享有老板待遇。我相信这两款车在同一市场中仍然是最好的选择。“我有一辆车”有更多原创新车/降价报告。快来获取有关购买和使用汽车的第一手信息！

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标签：奔驰迈巴赫S级迈巴赫GLS奔驰S级世纪

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