挑战5000米高原，登顶珠峰大本营，这辆10万的国产SUV做到了

不管你是否去过那里。西藏、拉萨和珠穆朗玛峰在每个中国人心中永远是神圣的。对于大多数人来说，成功到达西藏并登上珠穆朗玛峰大本营基本上是遥不可及的。由于西藏海拔高，交通不便，想要到达西藏的人基本上只能自己开车。

更不用说去西藏旅行的十天半和昂贵的费用，对司机和车辆也有极其严格的要求。简而言之，去西藏不仅需要高超的驾驶技术，还需要一辆足够优秀的汽车。因此，说到去西藏，我们习惯于想到丰田普拉多（参数|查询）和三菱帕杰罗（参数|询问）等硬派越野车。因此，如果大多数人去西藏，他们往往会选择开一辆硬派越野车，因为他们对这种方式有信心。

但话说回来，有一些性能相对较好的城市SUV也可以带你走进西藏，比如我们今天说的北京X7（参数|询价）。这辆车不仅成功到达了西藏拉萨，还挑战了5公里的海拔，到达了珠穆朗玛峰大本营。7月6日，“万米高差960万平方公里北京X7品质挑战赛”正式拉开帷幕。40天时间，北京X7从北京出发，途经京新高速、独库公路、吐鲁番盆地，最终抵达赛事目的地珠峰大本营，全程超过1万公里。

北京X7为什么要举办这样的活动？车评推测，主要原因是通过此次活动展示北京X7城市SUV的卓越品质。需要注意的是，虽然一万公里以上的路程并不算太长，但在此期间，车辆将经历极热、极冷和极高的测试，这对车辆的综合性能和稳定性确实是一个非常大的考验。只有经历了极限环境的考验，才能让更多消费者真正了解北京X7。

为了测试车辆的耐高温性，北京X7被放置在温度高达50至60摄氏度的高温车厢中12小时。使用智能管家应用程序启动车辆并打开空调后，仅怠速4分钟，车内温度就降至26摄氏度。由此可见，北京X7在酷热的吐鲁番地区并没有受到任何压力。

海拔5000多米的珠穆朗玛峰大本营不是你想去就能去的地方。除了极高的海拔之外，道路条件和天气都很极端。北京X7搭载1.5T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，最大功率188马力，最大扭矩275牛米。它不仅在底盘调校和燃油经济性方面表现出色，而且在面对复杂路况时，它在通过性方面也表现得非常出色。

作为一款起步价仅10万出头的自主品牌SUV，北京X7的品质最好的证明在于它顺利抵达珠峰大本营，不包括外观、配置等表面项目。版权声明：本文为《汽车速评》原创作品。转载请联系授权人员。严禁未经许可擅自转载，禁止任何形式的图文抄袭和盗用。否则将追究法律责任。本文中的一些图片来自互联网，版权归原作者所有。如果您使用您的作品，请联系我们获取报酬或将其删除。

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