3月豪华车市：特斯拉再夺冠，BBA份额跌破50%

简介|BBA至TBBA三月份，汽车市场整体低迷，豪华车也不例外。保险数据显示，3月主流豪华车销量共计32.28万辆，同比下降14.0%，较2月进一步扩大，略好于当前乘用车市场的-15.5%，占当期乘用车总销量的21.9%，即每售出5辆乘用车中就有1辆是豪华车。

市场销售不佳主要是受疫情影响。在13个主流品牌中，只有3个发展壮大：特斯拉、理想和蔚来。值得注意的是，这三个成长中的品牌都是新能源汽车品牌。3月，新能源汽车纷纷崛起，在一定程度上刺激了新能源的增长。消费者有“买涨不买跌”的习惯，甚至被视为“理财产品”。

特斯拉的销量在3月份爆发式增长，同比增长87.3%，达到6.5万辆，这是季度末势头和价格调整的结果。特斯拉在3月份三次涨价，最终价格比调整前的最高价格上涨了3万元。频繁的涨价导致一些犹豫不决的用户提前下单，正如销售人员常说的“早买、早享、晚买”。值得注意的是，3月份特斯拉超越BBA，夺得豪华品牌第一，这是自去年12月以来的第二次，导致豪华车一线阵营从BBA向TBBA转型。与此同时，Model Y（参数|查询）和Model 3（参数|询问）分别以3.93万辆和2.57万辆的销量成为当月最畅销的豪华车。然而，特斯拉4月份的销量将非常悲观。一方面，4月是本季度的开始，按照惯例，销售额将环比大幅下降；另一方面，受疫情影响，工厂关闭了。据悉，特斯拉上海超级工厂自3月28日起关闭，至今仍处于非建设状态。

BBA销售额均同比下降20%-40%，总市场份额为49%，较去年同期下降11个百分点。与2021 9月的45.8%和2021 12月的44.5%相比，这是他们的总市场份额第三次下降到50%以下。奔驰以6万辆的成绩再次领跑BBA，超过宝马和奥迪超过1万辆；宝马和奥迪的销量相似，但与2月份不同的是，宝马的49997辆再次超过了奥迪的48095辆。3月份，受原材料价格上涨和供应链短缺的影响，新能源汽车的价格普遍上涨，以及BBA等燃油车的价格也在4月份开始上涨。4月2日，梅赛德斯-奔驰上调了部分在售车型的建议零售价，涵盖迈巴赫、AMG等品牌，以及CLA、E级、GLC、S级等多个车系，涨价幅度从3000元到12.1万元不等。4月12日，宝马官网显示，宝马已对3系、X3、X4、4系和Z4车型的价格和配置进行了调整，价格上调1600元至11000元。奥迪提高了澳大利亚市场所有车型的价格，从600美元到7600美元不等；目前，中国没有官方增加折扣，但折扣强度有所下降。雷克萨斯以1.69万辆位居第二阵营第一，同比下降31.9%；红旗1.6万辆紧随其后，同样出现了5.2%的同比下滑；沃尔沃超过凯迪拉克，销量下降18%，至12882辆；

笔记

拼音 双语对照凯迪拉克销量为12206辆，同比下降40.7%，跌幅居榜单首位。他们销售额下降的原因很简单，有三个关键词：进口、吉林和上海。

理想以11100辆的成绩排名第9，以120%的同比增长位居品牌榜首位。理想ONE（参数|查询）进入单车榜单前十，排名第七。蔚来3月销量9810辆，排名第10，同比增长41.8%。尽管其新车ET7已经交付，但4月的情况不容乐观。据悉，蔚来已于4月停产5天。4月9日，蔚来汽车在其官方APP上表示，自3月以来，受疫情影响，其位于吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴已陆续停产，目前尚未恢复生产。由于这一影响，蔚来汽车的生产已经暂停。4月14日，有消息称蔚来合肥生产基地正在逐步恢复生产，但后续生产计划仍取决于供应链的恢复。保时捷、捷豹路虎和林肯的排名依次为11-13。

此外，值得一提的是，“讴歌将退出中国市场”的传闻近日得到证实。广汽本田和广汽讴歌官网宣布，从2023年起，广汽本田将不再生产和销售广汽讴车品牌的现有产品。第一季度已经过去，第二季度面临的形势将更加严峻。“最黑暗的时刻”可能会到来。一方面，原材料价格上涨和芯片短缺等因素并未改善。“价格飙升”已经蔓延到燃油车，BBA已经打响了提高燃油车价格的第一。未来可能会有更多的燃油车公司加入价格飙升的行列。另一方面，疫情的影响。长春和上海聚集了大量汽车和零部件企业，两地疫情加剧导致部分工厂停工，影响生产和销售。4月14日，小鹏汽车的何小鹏微博发文称，如果上海及周边地区的供应链公司仍然无法找到动态的复工复产方式，那么中国的所有整车厂很可能会在5月停产。最后，你怎么看？

笔记

拼音 双语对照

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