2014年8月25日晚,在北京螃蟹岛度假区,经过千呼万唤,新的C级价格终于公布。36.9至47.9的价格对那些已经勒紧裤腰带准备尝试新东西的准车主来说就像是当头一棒。37万至47万元的预售价虽然有心理缓冲,但当官方价格被各大媒体疯狂转发时,最后一丝希望彻底破灭,随之而来的是自然的口水战。甚至有人在一些知名论坛上痛斥贝本公司缺乏良知。所谓对政府降低零比的反垄断行动的回应,是通过提高单车价格来实现的。还有人大胆预测,这一次,贝奔将价格定得如此之高,为六个月内降价1万元做准备。一下子,百家争鸣,热闹非凡。
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那么,梅赛德斯真的像网友说的那样,闭门造车、盲目定价吗?或者,正如一些车迷预测的那样,梅赛德斯是否准备好像过去那样,高开低走,在六个月后在市场上取得巨大的飞跃?我想,看完这篇文章,每个人心中都会有一个答案。
·国外的月亮总是圆的吗?
让我们抛开这场复杂的争论,看看新的C级配置。这次推出的新C级,无论是C200L,都是高端版本。也就是说,在除中国以外的任何市场,同样的200或260的起步配置都远低于贝奔此次发布的两款车。那么,差距在哪里呢?价格是多少?
让我们先看看其他主要国际市场的价格。下图显示了美国市场上的新型C级轿车。可以看出,C200和260车型在美国市场上还没有上市,首先是尚未在中国上市的C300,所以它没有太大的参考价值,更不用说目前了。
最适合中国市场的车型是德国国内市场,该市场提供200和250款车型。所以在这里我将根据德国的销售价格为您进行详细的配置价格分析。下图显示了新款C级轿车在德国市场的起步价。你可以看到,C200的起价为36414欧元,按8.2的汇率计算,相当于298594元人民币,与中国标准的36.9万元人民币相差70406元人民币。那么,与德国本土裸C200的初始售价相比,国产C200增加的配置是否花费了7万元的差价?请跟我来。
下图显示了贝本C200L的配置表:
根据中国标准的配置,德标C200需要配备以下选项,包括:金属漆、高贵的外观、高贵的内饰、17英寸轮毂、ARTICO真皮双缝线中控台、高光棕色巴司木装饰。车内可选配件包括:后230V电源、全景天窗、7G Tronic Plus变速器、触摸命令系统、LED高性能前照灯、主动格栅、上翻尾门盖、预防性安全系统、Garmin导航和奔驰互联系统以及可折叠后排座椅。
这些期权的总价值为14939欧元,约合人民币122499元。也就是说,按照北奔C200L的标准配置,在德国买一辆一模一样的C200要多花52099元。从这个角度来看,梅赛德斯是个傻瓜吗?你做慈善却不赚钱吗?在我看来,事实并非如此。
◆ 在反垄断风暴的影响下,新C级具有更高的性价比
过去,梅赛德斯-奔驰旧款C级销量下降的原因不仅是车型本身不起眼,还与高昂的维修成本有关。许多客户抱怨说,在反垄断政策颁布之前,M……
笔记
拼音 双语对照保养费用很高。例如,深圳奔驰C200的车主孙永利曾说, “在降价之前,奔驰车系的保养和维修价格可以用‘天价’来形容。降价之前,我的车的前杠坏了,我去4S店维修。他们告诉我要9000元,即使喷漆也要8000元。然而,我知道同级别的宝马只需要3000元就可以买到这辆车。”意外维修。"
然而,今年7月,北京奔驰的维修费用两次下调,几乎减半。降价后,很多车主明显觉得保养更便宜了。孙永利后来了解到,“降价前,我换一次油总共需要1800元,而降价后,我只需要900元,换了6L合成油。这已经是豪华车中最低的价格了。如果我去普通修理厂换油,还需要支付700元的人工费。”
与德国三大品牌相比,新款C200L售价36.9万,宝马320Li时尚版售价35.88万,奥迪A4L 35TFSI自动技术版售价37.28万。三者在配置数量上没有显著差异,但从配置的质量、尊严水平、材质和工艺来看,C200L显然获胜。急于喷老朱的同志们可以亲自去4S店体验一下。
之所以很多人认为新C价格高,是因为市场上两个竞争品牌都是中低配版本。梅赛德斯C级的真正入门级版本是C180L,但它应该在2015年1月上市,届时价格可能会降至30多万。因此,如果你想买一个30万的C级,还是有必要拭目以待。
梅赛德斯-奔驰力争将价格定在比宝马同类车型高出1万元左右。它宁愿增加配置,也不愿降低价格,因为如果产品的价值已经降低,那么未来很难提高。这可能是一种经济现象。至于低价的收割市场,还是高调的养殖市场,或者是全心全意地捕鱼还是用水养鱼,我认为梅赛德斯已经做出了自己的选择。
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笔记
拼音 双语对照
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